Mitsubishi P1AC1
P1AC1は、Mitsubishi i-MiEVのバッテリー冷却ファンの駆動異常を示すDTCです。確認済みの証拠は米国仕様の2016年式i-MiEVに該当し、診断の主な対象は駆動用リチウムイオンバッテリーのファンPWM信号／回転フィードバックです。
要点
P1AC1は、Mitsubishi i-MiEVのバッテリー冷却ファンの駆動異常を示すDTCです。確認済みの証拠は米国仕様の2016年式i-MiEVに該当し、診断の主な対象は駆動用リチウムイオンバッテリーのファンPWM信号／回転フィードバックです。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1AC1 — 意味
P1AC1は、Mitsubishi i-MiEVのバッテリー冷却ファンの駆動異常を示すDTCです。確認済みの証拠は米国仕様の2016年式i-MiEVに該当し、診断の主な対象は駆動用リチウムイオンバッテリーのファンPWM信号／回転フィードバックです。
2. 技術的な説明
三菱の公式TSBでは、P1AC1は「バッテリー冷却ファン（駆動異常）」と特定されています。電動モータースイッチがONのとき、または駆動用リチウムイオンバッテリーの充電中に判定されることがあります。規定の判定条件は、ファン駆動中に5秒を超えてファンPWM出力信号が10 percentであり、ファン回転に関連する出力状態が異常として検出されることです。提示された証拠の抜粋は途中で切れているため、判定条件の全文は確認済みの証拠からは明らかになっていません。
3. 影響を受けるシステム
駆動用リチウムイオンバッテリー冷却ファンシステム。
4. このコードの重大度
確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
5. P1AC1 — 確認される可能性のある症状
- P1AC1の診断トラブルコードが記録されている。
- 運転者が確認できるその他の症状は、確認済みの証拠ではまだ明らかになっていません。
6. P1AC1 — 考えられる原因
- DTCの定義から、駆動用リチウムイオンバッテリー冷却ファンの駆動／フィードバック回路に関わる異常が示されています。
- 故障した部品や配線に関する具体的な原因は、確認済みの証拠ではまだ明らかになっていません。
7. P1AC1 — この状態で走行できるか
確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
8. P1AC1 — 充電できるか
確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- 三菱車のEV整備に対応できる整備施設で診断を受けてください。
- このコードを根拠に、高電圧バッテリーの分解や修理を行わないでください。
10. P1AC1 — トラブルシューティング
- P1AC1について、三菱の公式診断手順を使用してください。
- 確認済みのTSBでは、ファン作動指令中に、駆動用リチウムイオンバッテリーファンのPWM出力と回転に関連する信号を診断するよう示されています。
- 該当する診断点検で間欠故障が示された場合、TSBは三菱の間欠故障診断ガイドを参照するよう整備技術者に指示しています。
11. 整備に連絡するタイミング
P1AC1は駆動用リチウムイオンバッテリー冷却ファンシステムに関係するため、整備を受けることを推奨します。運転や充電が可能かどうかは、提示された確認済みの証拠からは判断できません。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- P1AC1を確認し、三菱のDTC P1AC1トラブルシューティング手順に従ってください。
- 規定の点検条件下で、バッテリー冷却ファンの指令／出力と回転に関連するフィードバック状態を点検してください。
- 該当する点検結果が正常な場合は、三菱の公式な間欠故障の診断手順に従ってください。
13. P1AC1 — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。提示された抜粋には診断対象領域が記載されていますが、確認済みのP1AC1修理結果は記載されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 三菱TSB-19-54-005、発行日：2019年3月13日、NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410。提示された証拠には、P1AC1「バッテリー冷却ファン（駆動異常）」の診断セクションが含まれています。
16. リコール情報
- 提示された確認済みの証拠からは、リコール情報は確認できません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSAが掲載する三菱メーカー通信、TSB-19-54-005：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1AC1 — よくある質問
三菱のP1AC1は何を意味しますか？
確認済みの三菱TSBでは、P1AC1は「バッテリー冷却ファン（駆動異常）」と特定されています。
提示された証拠の対象車両はどれですか？
確認済みの適用情報は、米国仕様の2016年式Mitsubishi i-MiEVを対象としています。
P1AC1が出ている状態で運転または充電できますか？
確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。