Mitsubishi P1AC1
P1AC1 is een Mitsubishi i-MiEV-DTC voor een aandrijffout van de accukoelventilator. Het geverifieerde bewijs is van toepassing op de i-MiEV uit 2016 in de VS en wijst de PWM-aansturing en rotatieterugkoppeling van de ventilator van de lithium-ion-hoofdtractiebatterij aan als diagnostisch aandachtspunt.
Kort antwoord
P1AC1 is een Mitsubishi i-MiEV-DTC voor een aandrijffout van de accukoelventilator. Het geverifieerde bewijs is van toepassing op de i-MiEV uit 2016 in de VS en wijst de PWM-aansturing en rotatieterugkoppeling van de ventilator van de lithium-ion-hoofdtractiebatterij aan als diagnostisch aandachtspunt.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1AC1 — Betekenis
P1AC1 is een Mitsubishi i-MiEV-DTC voor een aandrijffout van de accukoelventilator. Het geverifieerde bewijs is van toepassing op de i-MiEV uit 2016 in de VS en wijst de PWM-aansturing en rotatieterugkoppeling van de ventilator van de lithium-ion-hoofdtractiebatterij aan als diagnostisch aandachtspunt.
2. Technische uitleg
De officiële Mitsubishi-TSB identificeert P1AC1 als “Accukoelventilator (aandrijffout)”. De storing kan worden beoordeeld wanneer de schakelaar van de elektromotor op ON staat of terwijl de lithium-ion-hoofdtractiebatterij wordt opgeladen. Het vermelde beoordelingscriterium is dat gedurende meer dan 5 seconden terwijl de ventilator wordt aangedreven, het PWM-uitgangssignaal van de ventilator 10 procent bedraagt en de rotatiegerelateerde uitgangstoestand van de ventilator als abnormaal wordt gedetecteerd. Het aangeleverde bewijsfragment is afgebroken; de volledige formulering van het beoordelingscriterium is daarom niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
3. Betrokken systeem
Koelsysteem van de ventilator van de lithium-ion-hoofdtractiebatterij.
4. Ernst van deze code
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1AC1 — Mogelijke symptomen
- Een opgeslagen diagnostische storingscode P1AC1.
- Aanvullende, voor de bestuurder waarneembare symptomen zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. P1AC1 — Mogelijke oorzaken
- De DTC-definitie duidt op een storing in het aandrijf-/terugkoppelingscircuit van de ventilator van de lithium-ion-hoofdtractiebatterij.
- Specifieke defecte onderdelen of oorzaken in de bedrading zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1AC1 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1AC1 — Kan ik laden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren door een Mitsubishi-gekwalificeerd EV-servicebedrijf.
- Voer op basis van deze code geen demontage of reparatie van de hoogspanningsaccu uit.
10. P1AC1 — Probleemoplossing
- Gebruik de officiële Mitsubishi-diagnoseprocedure voor P1AC1.
- De geverifieerde TSB richt de diagnose op de PWM-uitgang van de ventilator van de lithium-ion-hoofdtractiebatterij en het rotatiegerelateerde signaal wanneer de ventilator de opdracht krijgt om te draaien.
- Als de toepasselijke diagnosecontroles wijzen op een intermitterende storing, verwijst de TSB technici naar de Mitsubishi-richtlijnen voor het opsporen van intermitterende storingen.
11. Wanneer service inschakelen?
Service wordt aanbevolen omdat P1AC1 betrekking heeft op het koelsysteem van de ventilator van de lithium-ion-hoofdtractiebatterij. De rijgeschiktheid en geschiktheid om te laden zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Bevestig P1AC1 en volg de Mitsubishi-storingsdiagnoseprocedure voor DTC P1AC1.
- Beoordeel de aansturing/uitgang van de accukoelventilator en de rotatiegerelateerde terugkoppeling onder de vermelde controleomstandigheden.
- Pas de officiële procedure voor intermitterende storingen toe als het relevante controleresultaat normaal is.
13. P1AC1 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde fragment identificeert het diagnostische gebied, maar bevat geen geverifieerde reparatie-uitkomst voor P1AC1.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-fabrikantenmededeling PDF 10158410. Het aangeleverde bewijs bevat het diagnostische gedeelte over P1AC1 Accukoelventilator (aandrijffout).
16. Terugroepinformatie
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen terugroepactie-informatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: Mitsubishi-fabrikantenmededeling gehost door NHTSA, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1AC1 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Mitsubishi P1AC1?
De geverifieerde Mitsubishi-TSB identificeert P1AC1 als accukoelventilator (aandrijffout).
Op welk voertuig is het aangeleverde bewijs van toepassing?
De geverifieerde toepasselijkheidsgegevens hebben betrekking op de Mitsubishi i-MiEV uit 2016 in de Verenigde Staten.
Kan ik rijden of laden met P1AC1?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.