Mitsubishi P1AC1
P1AC1 es un código de diagnóstico de fallas (DTC) del Mitsubishi i-MiEV que indica un fallo de accionamiento del ventilador de refrigeración de la batería. La evidencia verificada corresponde al i-MiEV 2016 de Estados Unidos e identifica como foco del diagnóstico la señal PWM del ventilador de la batería principal de tracción de iones de litio y la señal de realimentación de su rotación.
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P1AC1 es un código de diagnóstico de fallas (DTC) del Mitsubishi i-MiEV que indica un fallo de accionamiento del ventilador de refrigeración de la batería. La evidencia verificada corresponde al i-MiEV 2016 de Estados Unidos e identifica como foco del diagnóstico la señal PWM del ventilador de la batería principal de tracción de iones de litio y la señal de realimentación de su rotación.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1AC1 — Significado
P1AC1 es un código de diagnóstico de fallas (DTC) del Mitsubishi i-MiEV que indica un fallo de accionamiento del ventilador de refrigeración de la batería. La evidencia verificada corresponde al i-MiEV 2016 de Estados Unidos e identifica como foco del diagnóstico la señal PWM del ventilador de la batería principal de tracción de iones de litio y la señal de realimentación de su rotación.
2. Explicación técnica
El TSB oficial de Mitsubishi identifica P1AC1 como «Fallo de accionamiento del ventilador de refrigeración de la batería». Puede determinarse con el interruptor del motor eléctrico en ON o mientras se carga la batería principal de tracción de iones de litio. El criterio de determinación indicado es que, durante más de 5 segundos mientras el ventilador está en funcionamiento, la señal de salida PWM del ventilador sea del 10 por ciento y se detecte como anómala la condición de salida relacionada con la rotación del ventilador. El extracto de evidencia proporcionado está truncado, por lo que la redacción completa del criterio de determinación no se ha establecido mediante evidencia verificada.
3. Sistema afectado
Sistema del ventilador de refrigeración de la batería principal de tracción de iones de litio.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
5. P1AC1 — Síntomas posibles
- Código de diagnóstico de fallas P1AC1 almacenado.
- Aún no se han determinado con evidencia verificada otros síntomas perceptibles para el conductor.
6. P1AC1 — Posibles causas
- La definición del DTC indica una condición de falla relacionada con el circuito de accionamiento o de realimentación del ventilador de la batería principal de tracción de iones de litio.
- Aún no se han determinado con evidencia verificada las piezas averiadas específicas ni las causas relacionadas con el cableado.
7. P1AC1 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
8. P1AC1 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico en un taller de servicio de vehículos eléctricos cualificado por Mitsubishi.
- No desmonte ni repare la batería de alta tensión basándose en este código.
10. P1AC1 — Solución de problemas
- Utilice el procedimiento de diagnóstico oficial de Mitsubishi para P1AC1.
- El TSB verificado orienta el diagnóstico hacia la salida PWM del ventilador de la batería principal de tracción de iones de litio y la señal relacionada con la rotación mientras se ordena el funcionamiento del ventilador.
- Si las comprobaciones de diagnóstico aplicables indican una falla intermitente, el TSB remite a los técnicos a las pautas de Mitsubishi para el diagnóstico de fallas intermitentes.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Se recomienda acudir al servicio técnico porque P1AC1 concierne al sistema del ventilador de refrigeración de la batería principal de tracción de iones de litio. La evidencia verificada proporcionada no permite determinar si es adecuado conducir o cargar el vehículo.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme P1AC1 y siga el procedimiento de diagnóstico de Mitsubishi para el DTC P1AC1.
- Evalúe la orden/señal de salida del ventilador de refrigeración de la batería y la condición de la señal de realimentación relacionada con la rotación, bajo las condiciones de comprobación indicadas.
- Aplique el procedimiento oficial para fallas intermitentes si el resultado de la comprobación correspondiente es normal.
13. P1AC1 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha determinado con evidencia verificada. El extracto proporcionado identifica el área de diagnóstico, pero no incluye un resultado de reparación de P1AC1 verificado.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019; PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158410. La evidencia proporcionada incluye la sección de diagnóstico P1AC1, fallo de accionamiento del ventilador de refrigeración de la batería.
16. Información de retiradas
- La evidencia verificada proporcionada no establece información sobre retiros del mercado.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: comunicación del fabricante Mitsubishi alojada por NHTSA, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1AC1 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1AC1 en un Mitsubishi?
El boletín de servicio técnico (TSB) verificado de Mitsubishi identifica P1AC1 como «Fallo de accionamiento del ventilador de refrigeración de la batería».
¿A qué vehículo corresponde la evidencia proporcionada?
El registro de aplicabilidad verificado corresponde al Mitsubishi i-MiEV 2016 en Estados Unidos.
¿Puedo conducir o cargar el vehículo con P1AC1?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.