Mitsubishi P1C16

1. Mitsubishi P1C16 — Bedeutung

Für Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge des US-Marktes der Modelljahre 2012–2013 weist die verifizierte Mitsubishi-Serviceinformation Techniker an, den Fehlercode P1C16 bei bestätigtem Fehler mit dem Diagnosegerät MB991958 anhand des beigefügten Diagnoseblatts 16 zu untersuchen.

2. Technische Erklärung

Die bereitgestellten offiziellen, auf NHTSA gehosteten Mitsubishi-TSB-Informationen führen P1C16 in einer Diagnosesequenz auf. Zunächst wird die CAN-Bus-Leitung geprüft. Ist das Prüfergebnis des CAN-Busses nicht normal, muss die CAN-Bus-Leitung gemäß der CAN-Bus-Diagnosetabelle repariert werden. Ist die CAN-Bus-Prüfung normal, prüft der Techniker mit dem Diagnosegerät MB991958, ob der Fehlercode P1C16 in anderen Systemen vorliegt. Ist P1C16 gespeichert, muss die Fehlersuche zu P1C16 anhand des beigefügten Blatts 16 durchgeführt werden. Die bereitgestellten Informationen enthalten keine Angaben zur Bedeutung, zum Fehlerbild oder zur Ursache auf Bauteilebene von P1C16.

3. Betroffenes System

Durch verifizierte Informationen bisher nicht geklärt. Das verifizierte Verfahren umfasst die Diagnose der CAN-Bus-Leitung und die Prüfung auf Fehlercodes des EV-ECU-Systems, belegt jedoch nicht, dass P1C16 selbst zu einem dieser Systeme gehört.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Die verifizierten Informationen stufen den Schweregrad nicht ein.

5. P1C16 — Mögliche Symptome

• Durch verifizierte Informationen bisher nicht geklärt.

6. P1C16 — Mögliche Ursachen

• Ein auffälliges Prüfergebnis der CAN-Bus-Leitung wird in der Diagnosesequenz behandelt; die Informationen belegen jedoch nicht, dass dies die Ursache von P1C16 ist.
• Die konkrete Ursache von P1C16 ist in den bereitgestellten verifizierten Informationen nicht angegeben.

7. P1C16 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Informationen bisher nicht geklärt.

8. P1C16 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Informationen bisher nicht geklärt.

9. Sichere Maßnahmen

• Lassen Sie das Fahrzeug anhand des Mitsubishi-Diagnoseverfahrens und mit dem Diagnosegerät MB991958 oder einem gleichwertigen, für Herstellerdiagnosen geeigneten Gerät überprüfen.
• Führen Sie keine Reparaturen am Hochvoltsystem durch, wenn Sie nicht über eine entsprechende Qualifikation für EV-Servicearbeiten und die zutreffenden Mitsubishi-Serviceinformationen verfügen.

10. P1C16 — Fehlersuche

1. Prüfen Sie die CAN-Bus-Leitung gemäß der Mitsubishi-Diagnosesequenz.
2. Ist das Prüfergebnis der CAN-Bus-Leitung nicht normal, reparieren Sie die CAN-Bus-Leitung gemäß der CAN-Bus-Diagnosetabelle.
3. Ist das Prüfergebnis der CAN-Bus-Leitung normal, prüfen Sie mit dem Diagnosegerät MB991958, ob P1C16 in anderen Systemen gespeichert ist.
4. Ist P1C16 gespeichert, führen Sie die Diagnose zu P1C16 anhand des beigefügten Blatts 16 durch.
5. Der detaillierte Inhalt des beigefügten Blatts 16 ist in den bereitgestellten Informationen nicht enthalten.

11. Wann Service kontaktieren?

Eine Überprüfung durch den Service wird empfohlen, da das verifizierte Verfahren Diagnoseschritte des Herstellers erfordert und auf ein beigefügtes, in den Informationen nicht enthaltenes Fehlerdiagnoseblatt verweist.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

• Führen Sie eine Diagnose der CAN-Bus-Leitung durch.
• Prüfen Sie mit dem Diagnosegerät MB991958, ob in anderen Systemen der Fehlercode P1C16 vorliegt.
• Wenn P1C16 vorliegt, befolgen Sie die Anweisungen in beigefügtem Blatt 16.
• Prüfen Sie das EV-ECU-System, wenn ein Fehlercode des EV-ECU-Systems gespeichert ist, wie in der Diagnosesequenz vorgegeben.

13. P1C16 — Mögliche Reparatur oder Lösung

• Reparieren Sie die CAN-Bus-Leitung, wenn das Ergebnis der Diagnoseprüfung nicht normal ist.
• Bei bestätigtem P1C16 ist die konkrete Reparaturlösung anhand der bereitgestellten verifizierten Informationen bisher nicht geklärt, da Blatt 16 nicht vorliegt.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

• Mitsubishi TSB-20-54-003, veröffentlicht am April 22, 2020, ist die bereitgestellte offizielle Hersteller-Mitteilung. Sie enthält die zitierte Diagnosesequenz und verweist bei bestätigtem P1C16 zur Diagnose auf das beigefügte Blatt 16.

16. Rückrufinformationen

• Durch verifizierte Informationen bisher nicht geklärt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle Quelle: NHTSA-Hersteller-Mitteilung als PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003, veröffentlicht am April 22, 2020: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003

18. Verwandte Fehlercodes

Verwandte Codes sind für diese Diagnose noch nicht verifiziert.

19. P1C16 — Häufig gestellte Fragen

20. Quellen und Verifizierung

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003 · 2020