Mitsubishi P1C16
米国市場向けの2012–2013年式Mitsubishi i-MiEVでは、スキャンツールMB991958でDTC P1C16が確認された場合、検証済みのMitsubishiサービス情報は、添付の診断シート16に従ってトラブルシューティングを行うよう技術者に指示しています。
要点
米国市場向けの2012–2013年式Mitsubishi i-MiEVでは、スキャンツールMB991958でDTC P1C16が確認された場合、検証済みのMitsubishiサービス情報は、添付の診断シート16に従ってトラブルシューティングを行うよう技術者に指示しています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1C16 — 意味
米国市場向けの2012–2013年式Mitsubishi i-MiEVでは、スキャンツールMB991958でDTC P1C16が確認された場合、検証済みのMitsubishiサービス情報は、添付の診断シート16に従ってトラブルシューティングを行うよう技術者に指示しています。
2. 技術的な説明
提供されたNHTSA掲載のMitsubishi公式TSBのエビデンスでは、診断手順の中でP1C16が示されています。この手順では、まずCANバスラインを点検します。CANバスの点検結果が正常でない場合は、CAN Bus Diagnostics Tableを使用してCANバスラインを修理するよう指示されています。CANバスの点検結果が正常な場合は、技術者がスキャンツールMB991958を使用して、他のシステムにDTC P1C16が記録されているか確認します。P1C16が記録されている場合は、添付シート16を使用してP1C16のトラブルシューティングを実施するよう指示されています。提供されたエビデンスには、P1C16の意味、故障モード、またはコンポーネントレベルの根本原因は記載されていません。
3. 影響を受けるシステム
検証済みエビデンスでは、まだ確認されていません。検証済みの手順にはCANバスラインの診断とEV-ECUシステムのDTC確認が含まれていますが、P1C16自体がいずれかのシステムに属するとは確認されていません。
4. このコードの重大度
不明です。検証済みエビデンスでは、深刻度は示されていません。
5. P1C16 — 確認される可能性のある症状
- 検証済みエビデンスでは、まだ確認されていません。
6. P1C16 — 考えられる原因
- 診断手順では、CANバスラインの点検結果が異常の場合について扱っていますが、それがP1C16の原因であるとはエビデンスで確認されていません。
- 提供された検証済みエビデンスには、P1C16の具体的な原因は記載されていません。
7. P1C16 — この状態で走行できるか
検証済みエビデンスでは、まだ確認されていません。
8. P1C16 — 充電できるか
検証済みエビデンスでは、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- Mitsubishiの診断手順とスキャンツールMB991958、または同等のメーカー対応機器を使用して、車両を点検してもらってください。
- 適切なEV整備訓練を受けており、該当するMitsubishiサービス情報を用意している場合を除き、高電圧システムの修理は行わないでください。
10. P1C16 — トラブルシューティング
- Mitsubishiの診断手順に従ってCANバスラインを点検してください。
- CANバスラインの点検結果が正常でない場合は、CAN Bus Diagnostics Tableに従ってCANバスラインを修理してください。
- CANバスラインの点検結果が正常な場合は、スキャンツールMB991958を使用して、他のシステムにP1C16が記録されているか確認してください。
- P1C16が記録されている場合は、添付シート16のP1C16診断手順を実施してください。
- 添付シート16の詳細な内容は、提供されたエビデンスに含まれていません。
11. 整備に連絡するタイミング
検証済みの手順ではメーカー指定の診断ステップが必要であり、エビデンスに含まれていない添付トラブルシューティングシートを参照するため、整備を受けることを推奨します。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- CANバスラインの診断を実施してください。
- スキャンツールMB991958を使用して、他のシステムにDTC P1C16が記録されているか確認してください。
- P1C16が記録されている場合は、添付シート16に従ってください。
- 診断手順の指示に従い、EV-ECUシステムのDTCが記録されている場合は、EV-ECUシステムを点検してください。
13. P1C16 — 考えられる修理または解決方法
- 診断点検の結果が正常でない場合は、CANバスラインを修理してください。
- P1C16が確認された場合の具体的な修理方法は、添付シート16が提供されていないため、提供された検証済みエビデンスではまだ確認されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-20-54-003は、公開日 April 22, 2020の、提供された公式メーカー通信です。引用された診断手順が記載されており、P1C16が確認された場合は添付シート16に従って診断するよう指示しています。
16. リコール情報
- 検証済みエビデンスでは、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779、Mitsubishi TSB-20-54-003、公開日 April 22, 2020：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C16 — よくある質問
Mitsubishi i-MiEVのP1C16は何を意味しますか？
提供された検証済みエビデンスには、P1C16のコンポーネントまたは故障内容の意味は記載されていません。このコードが確認された場合のトラブルシューティングについて、添付シート16を参照するよう技術者に指示しています。
提供されたエビデンスの対象車両はどれですか？
提供された適用対象に関するエビデンスは、米国市場向けの2012–2013年式Mitsubishi i-MiEVを対象としています。
P1C16があれば、CANバスに不具合があると断定できますか？
いいえ。この手順ではCANバスラインの点検を行い、点検結果が異常の場合は修理するよう指示していますが、異常なCANバスラインがP1C16の原因であるとは、提供されたエビデンスでは確認されていません。
P1C16が出ていても、走行や充電を続けられますか？
検証済みエビデンスでは、まだ確認されていません。提供された資料には、走行または充電に関する指針は記載されていません。