Mitsubishi P1C16
For Mitsubishi i-MiEV, årsmodell 2012–2013, i USA instruerer verifisert serviceinformasjon fra Mitsubishi teknikere om å feilsøke DTC P1C16 ved hjelp av det vedlagte diagnosearket 16 når koden er bekreftet med diagnoseverktøyet MB991958.
Kort svar
For Mitsubishi i-MiEV, årsmodell 2012–2013, i USA instruerer verifisert serviceinformasjon fra Mitsubishi teknikere om å feilsøke DTC P1C16 ved hjelp av det vedlagte diagnosearket 16 når koden er bekreftet med diagnoseverktøyet MB991958.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P1C16 — Betydning
For Mitsubishi i-MiEV, årsmodell 2012–2013, i USA instruerer verifisert serviceinformasjon fra Mitsubishi teknikere om å feilsøke DTC P1C16 ved hjelp av det vedlagte diagnosearket 16 når koden er bekreftet med diagnoseverktøyet MB991958.
2. Teknisk forklaring
Den fremlagte, offisielle dokumentasjonen fra Mitsubishi, publisert på NHTSAs nettsted, viser P1C16 i et diagnoseforløp. Først kontrolleres CAN-busslinjen. Hvis kontrollresultatet for CAN-bussen ikke er normalt, er instruksen å reparere CAN-busslinjen ved hjelp av tabellen for CAN-bussdiagnostikk. Hvis kontrollen av CAN-bussen er normal, bruker teknikeren diagnoseverktøyet MB991958 til å kontrollere om DTC P1C16 er registrert i andre systemer. Når P1C16 er registrert, er instruksen å feilsøke P1C16 ved hjelp av vedlagte ark 16. Den fremlagte dokumentasjonen angir ikke hva P1C16 betyr, hvilken feiltilstand koden beskriver, eller hvilken komponent som er den grunnleggende årsaken.
3. Berørt system
Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon ennå. Den verifiserte prosedyren omfatter diagnostikk av CAN-busslinjen og kontroll av DTC-er for EV-ECU-systemet, men fastslår ikke at P1C16 i seg selv tilhører noen av disse systemene.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den verifiserte dokumentasjonen angir ikke et alvorlighetsnivå.
5. P1C16 — Mulige symptomer
- Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon ennå.
6. P1C16 — Mulige årsaker
- Et unormalt resultat ved kontroll av CAN-busslinjen håndteres i diagnoseforløpet, men dokumentasjonen fastslår ikke at dette er årsaken til P1C16.
- Den konkrete årsaken til P1C16 er ikke angitt i den fremlagte, verifiserte dokumentasjonen.
7. P1C16 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon ennå.
8. P1C16 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon ennå.
9. Trygge tiltak
- Få kjøretøyet undersøkt i henhold til Mitsubishis diagnoseprosedyre, med diagnoseverktøyet MB991958 eller tilsvarende utstyr som støtter produsentspesifikk diagnostikk.
- Ikke utfør reparasjoner på høyspenningssystemet uten relevant EV-serviceopplæring og gjeldende serviceinformasjon fra Mitsubishi.
10. P1C16 — Feilsøking
- Kontroller CAN-busslinjen slik Mitsubishi-prosedyren for diagnostikk angir.
- Hvis kontrollresultatet for CAN-busslinjen ikke er normalt, reparer CAN-busslinjen i henhold til tabellen for CAN-bussdiagnostikk.
- Hvis kontrollresultatet for CAN-busslinjen er normalt, bruk diagnoseverktøyet MB991958 til å bekrefte om P1C16 er registrert i andre systemer.
- Hvis P1C16 er registrert, utfør diagnoseprosedyren for P1C16 i vedlagte ark 16.
- Detaljene i vedlagte ark 16 er ikke inkludert i den fremlagte dokumentasjonen.
11. Når bør service kontaktes?
Det anbefales å oppsøke et verksted fordi den verifiserte prosedyren krever produsentspesifikke diagnosetrinn og viser til et vedlagt feilsøkingsark som ikke er inkludert i dokumentasjonen.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Utfør diagnose av CAN-busslinjen.
- Bruk diagnoseverktøyet MB991958 til å kontrollere om DTC P1C16 er registrert i andre systemer.
- Hvis P1C16 er til stede, følg vedlagte ark 16.
- Kontroller EV-ECU-systemet hvis en DTC for EV-ECU-systemet er registrert, i henhold til diagnoseforløpet.
13. P1C16 — Mulig reparasjon eller løsning
- Reparer CAN-busslinjen hvis kontrollresultatet fra diagnostikken ikke er normalt.
- For bekreftet P1C16 er den konkrete reparasjonen ennå ikke fastslått i den fremlagte, verifiserte dokumentasjonen, fordi vedlagte ark 16 ikke ble fremlagt.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publisert 22. april 2020, er den fremlagte offisielle produsentmeldingen. Den inneholder det omtalte diagnoseforløpet og viser til vedlagte ark 16 for diagnostikk av bekreftet P1C16.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon ennå.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003, publisert 22. april 2020: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C16 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P1C16 på en Mitsubishi i-MiEV?
Den fremlagte, verifiserte dokumentasjonen angir ikke hvilken komponent eller feilbeskrivelse P1C16 viser til. Den viser teknikere til vedlagte ark 16 for feilsøking når koden er bekreftet.
Hvilke kjøretøy omfattes av den fremlagte dokumentasjonen?
Dokumentasjonen om hvilke kjøretøy dette gjelder, omfatter Mitsubishi i-MiEV for det amerikanske markedet, årsmodell 2012–2013.
Beviser P1C16 at det er en feil på CAN-bussen?
Nei. Prosedyren krever kontroll av CAN-busslinjen og instruerer om reparasjon hvis kontrollresultatet er unormalt, men den fremlagte dokumentasjonen fastslår ikke at en unormal CAN-busslinje er årsaken til P1C16.
Kan jeg fortsette å kjøre eller lade med P1C16?
Dette er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon. Det fremlagte materialet gir ingen veiledning om kjøreegenskaper eller lading.