Mitsubishi P1C16
För Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2012–2013 i USA hänvisar verifierad Mitsubishi-serviceinformation tekniker till att felsöka DTC P1C16 med hjälp av bifogat diagnosblad 16 när koden har bekräftats med diagnosverktyget MB991958.
Snabbt svar
För Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2012–2013 i USA hänvisar verifierad Mitsubishi-serviceinformation tekniker till att felsöka DTC P1C16 med hjälp av bifogat diagnosblad 16 när koden har bekräftats med diagnosverktyget MB991958.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1C16 — Betydelse
För Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2012–2013 i USA hänvisar verifierad Mitsubishi-serviceinformation tekniker till att felsöka DTC P1C16 med hjälp av bifogat diagnosblad 16 när koden har bekräftats med diagnosverktyget MB991958.
2. Teknisk förklaring
De tillhandahållna uppgifterna från den officiella NHTSA-värdade Mitsubishi-TSB:n anger P1C16 i en diagnossekvens. Sekvensen börjar med att kontrollera CAN-bussledningen. Om resultatet av CAN-busskontrollen inte är normalt, ska CAN-bussledningen repareras enligt tabellen för CAN-bussdiagnostik. Om CAN-busskontrollen är normal använder teknikern diagnosverktyget MB991958 för att kontrollera om DTC P1C16 finns i andra system. När P1C16 har registrerats ska felsökning av P1C16 utföras med hjälp av bifogat blad 16. De tillhandahållna uppgifterna anger inte vad P1C16 betyder, vilket fel det avser eller vilken komponent som är grundorsaken.
3. Berört system
Det har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter. Det verifierade förfarandet omfattar diagnos av CAN-bussledningen och kontroll av DTC:er för EV-ECU-systemet, men fastställer inte att P1C16 i sig tillhör något av dessa system.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänd. De verifierade uppgifterna anger ingen allvarlighetsgrad.
5. P1C16 — Möjliga symtom
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
6. P1C16 — Möjliga orsaker
- Ett avvikande resultat vid kontroll av CAN-bussledningen hanteras i diagnossekvensen, men uppgifterna fastställer inte att detta är orsaken till P1C16.
- Den specifika orsaken till P1C16 anges inte i de tillhandahållna verifierade uppgifterna.
7. P1C16 — Kan jag köra?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
8. P1C16 — Kan jag ladda?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Låt fordonet undersökas enligt Mitsubishis diagnosprocedur med diagnosverktyget MB991958 eller likvärdig utrustning med stöd för tillverkarens diagnosfunktioner.
- Utför inte reparationer på högspänningssystemet utan kvalificerad utbildning för EV-service och tillämplig Mitsubishi-serviceinformation.
10. P1C16 — Felsökning
- Kontrollera CAN-bussledningen enligt Mitsubishis diagnossekvens.
- Om kontrollresultatet för CAN-bussledningen inte är normalt, reparera CAN-bussledningen enligt tabellen för CAN-bussdiagnostik.
- Om kontrollresultatet för CAN-bussledningen är normalt, använd diagnosverktyget MB991958 för att bekräfta om P1C16 har registrerats i andra system.
- Om P1C16 har registrerats, utför diagnosproceduren för P1C16 i bifogat blad 16.
- Det detaljerade innehållet i bifogat blad 16 ingår inte i de tillhandahållna uppgifterna.
11. När ska service kontaktas?
Service rekommenderas eftersom det verifierade förfarandet kräver tillverkarens diagnossteg och hänvisar till ett bifogat felsökningsblad som inte ingår i de tillhandahållna uppgifterna.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Utför diagnos av CAN-bussledningen.
- Använd diagnosverktyget MB991958 för att kontrollera om DTC P1C16 finns i andra system.
- Följ bifogat blad 16 om P1C16 förekommer.
- Kontrollera EV-ECU-systemet om en DTC för EV-ECU-systemet har registrerats, enligt diagnossekvensen.
13. P1C16 — Möjlig reparation eller lösning
- Reparera CAN-bussledningen om kontrollresultatet vid diagnos inte är normalt.
- För bekräftad P1C16 har den specifika reparationsåtgärden ännu inte fastställts i de tillhandahållna verifierade uppgifterna, eftersom bifogat blad 16 inte tillhandahölls.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publicerad 22 april 2020, är den tillhandahållna officiella kommunikationen från tillverkaren. Den innehåller den citerade diagnossekvensen och hänvisar diagnos av bekräftad P1C16 till bifogat blad 16.
16. Återkallelseinformation
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell källa: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003, publicerad 22 april 2020: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C16 — Vanliga frågor
Vad betyder P1C16 på en Mitsubishi i-MiEV?
De tillhandahållna verifierade uppgifterna anger inte vilken komponent eller felbeskrivning P1C16 avser. De hänvisar tekniker till bifogat blad 16 för felsökning när koden har bekräftats.
Vilka fordon omfattas av de tillhandahållna uppgifterna?
De tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet omfattar Mitsubishi i-MiEV för den amerikanska marknaden, årsmodell 2012–2013.
Bevisar P1C16 att det finns ett fel på CAN-bussen?
Nej. Förfarandet kräver en kontroll av CAN-bussledningen och instruerar om reparation om kontrollresultatet är avvikande, men de tillhandahållna uppgifterna fastställer inte att en avvikelse i CAN-bussledningen är orsaken till P1C16.
Kan jag fortsätta köra eller ladda med P1C16?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter. Det tillhandahållna materialet innehåller ingen vägledning om körbarhet eller laddning.