Mitsubishi P1D45
Bei einem Mitsubishi i-MiEV der Baujahre 2012–2013 für den US-Markt ist der DTC P1D45 ein Fehlercode für die Fehlererkennungsschaltung, der ausgewertet wird, wenn das Ladekabel angeschlossen ist. Das verifizierte Service-Bulletin weist an, den Fehlercode zu löschen, eine normale Ladung durchzuführen und zu prüfen, ob er erneut gesetzt wird. Wird er erneut gesetzt, ist das On-Board-Ladegerät/der DC-DC-Wandler zu ersetzen; wird er nicht erneut gesetzt, stuft das Bulletin die Fehlfunktion als intermittierend ein.
Kurzantwort
Bei einem Mitsubishi i-MiEV der Baujahre 2012–2013 für den US-Markt ist der DTC P1D45 ein Fehlercode für die Fehlererkennungsschaltung, der ausgewertet wird, wenn das Ladekabel angeschlossen ist. Das verifizierte Service-Bulletin weist an, den Fehlercode zu löschen, eine normale Ladung durchzuführen und zu prüfen, ob er erneut gesetzt wird. Wird er erneut gesetzt, ist das On-Board-Ladegerät/der DC-DC-Wandler zu ersetzen; wird er nicht erneut gesetzt, stuft das Bulletin die Fehlfunktion als intermittierend ein.
Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.
Videos ansehen
Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.
FĂĽr diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.
Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.
1. Mitsubishi P1D45 — Bedeutung
Bei einem Mitsubishi i-MiEV der Baujahre 2012–2013 für den US-Markt ist der DTC P1D45 ein Fehlercode für die Fehlererkennungsschaltung, der ausgewertet wird, wenn das Ladekabel angeschlossen ist. Das verifizierte Service-Bulletin weist an, den Fehlercode zu löschen, eine normale Ladung durchzuführen und zu prüfen, ob er erneut gesetzt wird. Wird er erneut gesetzt, ist das On-Board-Ladegerät/der DC-DC-Wandler zu ersetzen; wird er nicht erneut gesetzt, stuft das Bulletin die Fehlfunktion als intermittierend ein.
2. Technische Erklärung
Das von der NHTSA veröffentlichte Mitsubishi TSB-20-54-003 besagt, dass P1D45 ausgewertet wird, wenn das Ladekabel angeschlossen ist. Der Fehlercode kann gesetzt werden, wenn das System während eines Spannungsanstiegsabschnitts mindestens eine vorgegebene Anzahl von Überstromerkennungssignalen oder während der Gleichrichtung mindestens eine vorgegebene Anzahl von Überspannungserkennungssignalen erkennt. Die mitgelieferten Angaben sind nach der Beschreibung der Gleichrichtung abgeschnitten; weitere Betriebsbedingungen sind daher durch verifizierte Angaben noch nicht belegt.
3. Betroffenes System
Die Reparaturanweisung im verifizierten Bulletin nennt das On-Board-Ladegerät/den DC-DC-Wandler als zu ersetzende Komponente, falls P1D45 nach dem vorgegebenen Ladetest erneut gesetzt wird.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Angaben noch nicht belegt.
5. P1D45 — Mögliche Symptome
- P1D45 kann gespeichert werden, wenn das Ladekabel angeschlossen ist.
- Die mitgelieferten verifizierten Angaben belegen keine weiteren fĂĽr den Fahrer erkennbaren Symptome.
6. P1D45 — Mögliche Ursachen
- Das verifizierte Bulletin beschreibt wiederholte Signale zur Überstromerkennung während des Spannungsanstiegs oder wiederholte Signale zur Überspannungserkennung während der Gleichrichtung als Kriterien für die Erkennung von P1D45.
- Wenn P1D45 nach dem Löschen des Fehlercodes und einer normalen Ladung erneut vorliegt, weist das Bulletin an, das On-Board-Ladegerät/den DC-DC-Wandler zu ersetzen.
- Wenn P1D45 während des vorgegebenen Tests nicht erneut auftritt, stuft das Bulletin den Zustand als intermittierende Fehlfunktion ein.
7. P1D45 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Angaben noch nicht belegt.
8. P1D45 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Angaben noch nicht belegt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Die vom Hersteller vorgegebene Diagnoseabfolge befolgen: den DTC löschen, eine normale Ladung durchführen und prüfen, ob P1D45 erneut gesetzt wird.
- Diagnosearbeiten und den Austausch des On-Board-Ladegeräts/DC-DC-Wandlers von qualifiziertem EV-Servicepersonal durchführen lassen.
10. P1D45 — Fehlersuche
- DTC P1D45 löschen.
- Eine normale Ladung durchfĂĽhren.
- PrĂĽfen, ob DTC P1D45 nach der Ladung gesetzt ist.
- Wenn der DTC gesetzt ist, das On-Board-Ladegerät/den DC-DC-Wandler gemäß den referenzierten Mitsubishi-Serviceinformationen ersetzen.
- Wenn der DTC nicht gesetzt ist, den Fall anhand der Diagnosehinweise des Herstellers zu intermittierenden Fehlfunktionen weiterbearbeiten.
11. Wann Service kontaktieren?
Ein Service ist angebracht, wenn P1D45 vorliegt, insbesondere wenn der Fehlercode nach dem Test mit Löschen und normaler Ladung erneut auftritt. Das verifizierte Mitsubishi-Bulletin schreibt den Austausch des On-Board-Ladegeräts/DC-DC-Wandlers vor, wenn der DTC erneut gesetzt wird.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Bestätigen, dass P1D45 gespeichert ist.
- Den DTC löschen.
- Eine normale Ladung durchfĂĽhren.
- Bestätigen, ob P1D45 erneut auftritt.
- Wenn der Fehlercode erneut auftritt, das On-Board-Ladegerät/den DC-DC-Wandler gemäß den Anweisungen des Bulletins ersetzen.
- Wenn der Fehlercode nicht erneut auftritt, die Fehlfunktion als intermittierend bewerten.
13. P1D45 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Wenn P1D45 nach dem vorgegebenen Test erneut auftritt, weist Mitsubishi TSB-20-54-003 an, das On-Board-Ladegerät/den DC-DC-Wandler zu ersetzen.
- Wenn P1D45 nach dem vorgegebenen Test nicht erneut auftritt, stuft das Bulletin den Zustand als intermittierende Fehlfunktion ein.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-20-54-003, veröffentlicht über die NHTSA als Manufacturer Communication PDF 10175779 am 2020-04-22. Es enthält den hier beschriebenen P1D45-Test und die Reparaturanweisung.
16. RĂĽckrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein RĂĽckrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte offizielle Quelle: das von der NHTSA bereitgestellte Mitsubishi Manufacturer Communication PDF 10175779, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf. Verifizierte Angaben zur Anwendbarkeit: Mitsubishi i-MiEV, Baujahre 2012–2013, USA.
19. P1D45 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P1D45 bei einem Mitsubishi i-MiEV?
Das verifizierte Mitsubishi-Bulletin bezeichnet P1D45 als „Fehlererkennungsschaltung“. Der Fehlercode wird ausgewertet, wenn das Ladekabel angeschlossen ist.
Was ist zu tun, wenn P1D45 nach dem Löschen erneut auftritt?
Das verifizierte Bulletin weist an, das On-Board-Ladegerät/den DC-DC-Wandler zu ersetzen, wenn der Fehlercode nach dem Löschen und einer normalen Ladung erneut gesetzt wird.
Was ist, wenn P1D45 nach einer normalen Ladung nicht erneut auftritt?
Das Bulletin stuft dieses Ergebnis als intermittierende Fehlfunktion ein.
FĂĽr welche Fahrzeuge gibt es Belege in den mitgelieferten Angaben?
Die mitgelieferten verifizierten Angaben zur Anwendbarkeit umfassen Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der Baujahre 2012–2013 für den US-Markt.