Mitsubishi P1D45
미국 시장용 2012–2013년식 Mitsubishi i-MiEV에서 DTC P1D45는 충전 케이블이 연결되면 판정되는 고장 검출 회로 코드입니다. 확인된 서비스 공지에 따르면 코드를 삭제하고 일반 충전을 실시한 뒤 코드가 다시 설정되는지 확인해야 합니다. 다시 설정되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하고, 다시 설정되지 않으면 기술 공지는 이를 간헐적 오작동으로 분류합니다.
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미국 시장용 2012–2013년식 Mitsubishi i-MiEV에서 DTC P1D45는 충전 케이블이 연결되면 판정되는 고장 검출 회로 코드입니다. 확인된 서비스 공지에 따르면 코드를 삭제하고 일반 충전을 실시한 뒤 코드가 다시 설정되는지 확인해야 합니다. 다시 설정되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하고, 다시 설정되지 않으면 기술 공지는 이를 간헐적 오작동으로 분류합니다.
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1. Mitsubishi P1D45 — 의미
미국 시장용 2012–2013년식 Mitsubishi i-MiEV에서 DTC P1D45는 충전 케이블이 연결되면 판정되는 고장 검출 회로 코드입니다. 확인된 서비스 공지에 따르면 코드를 삭제하고 일반 충전을 실시한 뒤 코드가 다시 설정되는지 확인해야 합니다. 다시 설정되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하고, 다시 설정되지 않으면 기술 공지는 이를 간헐적 오작동으로 분류합니다.
2. 기술 설명
NHTSA에 게시된 Mitsubishi TSB-20-54-003에 따르면 P1D45는 충전 케이블이 연결되면 판정됩니다. 전압 상승 구간에서 시스템이 과전류 검출 신호를 정해진 횟수 이상 감지하거나, 정류 중 과전압 검출 신호를 정해진 횟수 이상 감지하면 코드가 설정될 수 있습니다. 제공된 자료는 정류에 대한 설명 도중 내용이 잘려 있으므로, 추가 작동 조건은 확인된 자료만으로는 아직 판단할 수 없습니다.
3. 영향을 받는 시스템
확인된 기술 공지의 수리 지침에서는 지정된 충전 시험 후 P1D45가 다시 설정될 경우 교체할 부품으로 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 지정합니다.
4. 이 코드의 심각도
확인된 자료만으로는 아직 판단할 수 없습니다.
5. P1D45 — 나타날 수 있는 증상
- 충전 케이블이 연결되면 P1D45가 저장될 수 있습니다.
- 제공된 확인 자료에서는 운전자가 추가로 알아차릴 수 있는 증상이 확인되지 않았습니다.
6. P1D45 — 가능한 원인
- 확인된 기술 공지에 따르면 전압 상승 구간에서 과전류 검출 신호가 정해진 횟수 이상 반복되거나, 정류 중 과전압 검출 신호가 정해진 횟수 이상 반복되는 것이 P1D45 판정 기준입니다.
- 코드를 삭제하고 일반 충전을 실시한 뒤에도 P1D45가 다시 나타나면, 기술 공지는 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하도록 안내합니다.
- 지정된 시험 중 P1D45가 다시 발생하지 않으면, 기술 공지는 해당 상태를 간헐적 오작동으로 분류합니다.
7. P1D45 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
확인된 자료만으로는 아직 판단할 수 없습니다.
8. P1D45 — 충전할 수 있나요?
확인된 자료만으로는 아직 판단할 수 없습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 제조업체가 지정한 진단 절차를 따르십시오. DTC를 삭제하고 일반 충전을 실시한 다음 P1D45가 다시 설정되는지 확인하십시오.
- 진단 및 온보드 차저/DC-DC 컨버터 교체는 자격을 갖춘 EV 정비 인력에게 맡기십시오.
10. P1D45 — 문제 해결
- DTC P1D45를 삭제합니다.
- 일반 충전을 실시합니다.
- 충전 후 DTC P1D45가 설정되는지 확인합니다.
- DTC가 설정되면 참조된 Mitsubishi 서비스 정보를 따라 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체합니다.
- DTC가 설정되지 않으면 제조업체의 간헐적 오작동 진단 지침에 따라 처리합니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
P1D45가 나타나면 정비를 받는 것이 적절하며, 특히 삭제 후 일반 충전 시험을 거친 뒤에도 코드가 다시 발생하면 정비가 필요합니다. 확인된 Mitsubishi 기술 공지는 DTC가 다시 설정될 경우 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하도록 안내합니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- P1D45가 저장되어 있는지 확인합니다.
- DTC를 삭제합니다.
- 일반 충전을 실시합니다.
- P1D45가 다시 발생하는지 확인합니다.
- 다시 발생하면 기술 공지의 지침에 따라 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체합니다.
- 다시 발생하지 않으면 간헐적 오작동으로 판단합니다.
13. P1D45 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 지정된 시험 후 P1D45가 다시 발생하면 Mitsubishi TSB-20-54-003에 따라 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체합니다.
- 지정된 시험 후 P1D45가 다시 발생하지 않으면 기술 공지는 이를 간헐적 오작동으로 분류합니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- Mitsubishi TSB-20-54-003은 2020-04-22에 NHTSA를 통해 제조업체 공지 PDF 10175779로 게시되었습니다. 여기 설명된 P1D45 시험 및 수리 지침이 포함되어 있습니다.
16. 리콜 정보
검증된 근거에서 리콜 연관성이 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
확인된 공식 출처: NHTSA에 게시된 Mitsubishi 제조업체 공지 PDF 10175779, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf. 제공된 확인 자료에서 적용 대상으로 확인된 차량: 미국 시장용 2012–2013년식 Mitsubishi i-MiEV.
19. P1D45 — 자주 묻는 질문
Mitsubishi i-MiEV에서 P1D45는 무엇을 의미하나요?
확인된 Mitsubishi 기술 공지는 P1D45를 “고장 검출 회로(Failure Detection Circuit)”로 표기합니다. 충전 케이블이 연결되면 이 코드가 판정됩니다.
P1D45를 삭제한 후 다시 발생하면 어떻게 해야 하나요?
확인된 기술 공지에 따르면, 코드를 삭제하고 일반 충전을 실시한 후에도 코드가 설정되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체합니다.
일반 충전 후 P1D45가 다시 발생하지 않으면 어떻게 되나요?
기술 공지는 이 결과를 간헐적 오작동으로 분류합니다.
제공된 자료로 확인되는 차량은 무엇인가요?
제공된 확인 자료에서 적용 대상으로 확인된 차량은 미국 시장용 2012–2013년식 Mitsubishi i-MiEV입니다.