Mitsubishi P1D45
Pour une Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 aux États-Unis, le DTC P1D45 est un code de circuit de détection de défaillance évalué lorsque le câble de recharge est branché. Le bulletin d'entretien vérifié préconise d'effacer le code, d'effectuer une recharge normale et de vérifier s'il est de nouveau enregistré. S'il l'est, remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC ; s'il ne l'est pas, le bulletin qualifie la défaillance d'intermittente.
RĂ©ponse rapide
Pour une Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 aux États-Unis, le DTC P1D45 est un code de circuit de détection de défaillance évalué lorsque le câble de recharge est branché. Le bulletin d'entretien vérifié préconise d'effacer le code, d'effectuer une recharge normale et de vérifier s'il est de nouveau enregistré. S'il l'est, remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC ; s'il ne l'est pas, le bulletin qualifie la défaillance d'intermittente.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1D45 — Signification
Pour une Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 aux États-Unis, le DTC P1D45 est un code de circuit de détection de défaillance évalué lorsque le câble de recharge est branché. Le bulletin d'entretien vérifié préconise d'effacer le code, d'effectuer une recharge normale et de vérifier s'il est de nouveau enregistré. S'il l'est, remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC ; s'il ne l'est pas, le bulletin qualifie la défaillance d'intermittente.
2. Explication technique
Le bulletin Mitsubishi TSB-20-54-003 publié par la NHTSA indique que P1D45 est évalué lorsque le câble de recharge est branché. Le code peut être enregistré si le système détecte un signal de détection de surintensité au moins un nombre prédéterminé de fois pendant une phase de montée en tension, ou un signal de détection de surtension au moins un nombre prédéterminé de fois pendant le redressement. Les éléments fournis sont tronqués après la description du redressement ; les autres conditions de fonctionnement ne sont donc pas encore établies par des éléments vérifiés.
3. Système concerné
Les instructions de réparation du bulletin vérifié désignent le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC comme le composant à remplacer si P1D45 est de nouveau enregistré après l'essai de recharge spécifié.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. P1D45 — Symptômes possibles
- P1D45 peut être enregistré lorsque le câble de recharge est branché.
- Les éléments vérifiés fournis n'établissent pas d'autres symptômes perceptibles par le conducteur.
6. P1D45 — Causes possibles
- Le bulletin vérifié décrit les signaux répétés de détection de surintensité pendant la montée en tension, ou les signaux répétés de détection de surtension pendant le redressement, comme critères de détection de P1D45.
- Si P1D45 est de nouveau présent après l'effacement du code et une recharge normale, le bulletin préconise de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
- Si P1D45 ne réapparaît pas pendant l'essai spécifié, le bulletin classe la défaillance comme intermittente.
7. P1D45 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P1D45 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Suivre la séquence de diagnostic spécifiée par le constructeur : effacer le DTC, effectuer une recharge normale et vérifier si P1D45 est de nouveau enregistré.
- Confier le diagnostic et tout remplacement du chargeur embarqué/convertisseur DC-DC à du personnel qualifié pour l'entretien des véhicules électriques.
10. P1D45 — Dépannage
- Effacer le DTC P1D45.
- Effectuer une recharge normale.
- Vérifier si le DTC P1D45 est enregistré après la recharge.
- Si le DTC est enregistré, remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC en suivant les informations d'entretien Mitsubishi référencées.
- Si le DTC n'est pas enregistré, traiter la défaillance comme intermittente en suivant les consignes de diagnostic du constructeur relatives aux défaillances intermittentes.
11. Quand contacter le service ?
Il convient de faire intervenir un réparateur si P1D45 est présent, en particulier s'il réapparaît après l'essai consistant à l'effacer puis à effectuer une recharge normale. Le bulletin Mitsubishi vérifié préconise le remplacement du chargeur embarqué/convertisseur DC-DC lorsque le DTC est de nouveau enregistré.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer que P1D45 est enregistré.
- Effacer le DTC.
- Effectuer une recharge normale.
- Vérifier si P1D45 réapparaît.
- S'il réapparaît, remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC conformément aux instructions du bulletin.
- S'il ne réapparaît pas, considérer la défaillance comme intermittente.
13. P1D45 — Réparation ou résolution possible
- Si P1D45 réapparaît après l'essai spécifié, le bulletin Mitsubishi TSB-20-54-003 préconise le remplacement du chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
- Si P1D45 ne réapparaît pas après l'essai spécifié, le bulletin qualifie la défaillance d'intermittente.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publié par l'intermédiaire de la NHTSA sous forme de PDF de communication du constructeur 10175779 le 2020-04-22. Il comprend l'essai P1D45 et les instructions de réparation décrits ici.
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle vérifiée : PDF de la communication du constructeur Mitsubishi hébergé par la NHTSA, 10175779, TSB-20-54-003 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf. Applicabilité vérifiée fournie : Mitsubishi i-MiEV 2012–2013, États-Unis.
19. P1D45 — Questions fréquentes
Que signifie P1D45 sur une Mitsubishi i-MiEV ?
Le bulletin Mitsubishi vérifié désigne P1D45 comme « Circuit de détection de défaillance ». Ce code est évalué lorsque le câble de recharge est branché.
Que faut-il faire si P1D45 réapparaît après son effacement ?
Le bulletin vérifié préconise de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC si le code est de nouveau enregistré après son effacement et après une recharge normale.
Que se passe-t-il si P1D45 ne réapparaît pas après une recharge normale ?
Le bulletin qualifie ce résultat de défaillance intermittente.
Quels véhicules sont établis par les éléments fournis ?
Les informations vérifiées fournies couvrent les Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 destinées au marché américain.