Mitsubishi P1D45
For en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 i USA er DTC P1D45 en feildeteksjonskretskode som vurderes når ladekabelen er tilkoblet. Den verifiserte servicebulletinen angir at koden skal slettes, at en vanlig lading skal utføres, og at det skal kontrolleres om koden settes på nytt. Hvis den settes på nytt, skal ombordladeren/DC-DC-omformeren skiftes ut; hvis den ikke settes på nytt, identifiserer bulletinen feilen som periodisk.
Kort svar
For en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 i USA er DTC P1D45 en feildeteksjonskretskode som vurderes når ladekabelen er tilkoblet. Den verifiserte servicebulletinen angir at koden skal slettes, at en vanlig lading skal utføres, og at det skal kontrolleres om koden settes på nytt. Hvis den settes på nytt, skal ombordladeren/DC-DC-omformeren skiftes ut; hvis den ikke settes på nytt, identifiserer bulletinen feilen som periodisk.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P1D45 — Betydning
For en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 i USA er DTC P1D45 en feildeteksjonskretskode som vurderes når ladekabelen er tilkoblet. Den verifiserte servicebulletinen angir at koden skal slettes, at en vanlig lading skal utføres, og at det skal kontrolleres om koden settes på nytt. Hvis den settes på nytt, skal ombordladeren/DC-DC-omformeren skiftes ut; hvis den ikke settes på nytt, identifiserer bulletinen feilen som periodisk.
2. Teknisk forklaring
Verifisert Mitsubishi TSB-20-54-003, publisert hos NHTSA, oppgir at P1D45 vurderes når ladekabelen er tilkoblet. Koden kan settes når systemet registrerer et signal for deteksjon av overstrøm et forhåndsbestemt antall ganger eller flere under en spenningsstigningsfase, eller et signal for deteksjon av overspenning et forhåndsbestemt antall ganger eller flere under likeretting. Den oppgitte evidensen er avbrutt etter beskrivelsen av likeretting, så ytterligere driftsforhold er foreløpig ikke fastslått av verifisert evidens.
3. Berørt system
Den verifiserte bulletinens reparasjonsanvisning identifiserer ombordladeren/DC-DC-omformeren som komponenten som skal skiftes ut hvis P1D45 settes på nytt etter den angitte ladetesten.
4. Hvor alvorlig er koden?
Foreløpig ikke fastslått av verifisert evidens.
5. P1D45 — Mulige symptomer
- P1D45 kan lagres når ladekabelen er tilkoblet.
- Den oppgitte, verifiserte evidensen dokumenterer ingen ytterligere symptomer som føreren kan merke.
6. P1D45 — Mulige årsaker
- Den verifiserte bulletinen beskriver gjentatte signaler for deteksjon av overstrøm under spenningsstigning, eller gjentatte signaler for deteksjon av overspenning under likeretting, som kriterier for å fastslå P1D45.
- Hvis P1D45 er til stede igjen etter at koden er slettet og en vanlig lading er utført, angir bulletinen at ombordladeren/DC-DC-omformeren skal skiftes ut.
- Hvis P1D45 ikke kommer tilbake under den angitte testen, klassifiserer bulletinen tilstanden som en periodisk feil.
7. P1D45 — Kan jeg kjøre?
Foreløpig ikke fastslått av verifisert evidens.
8. P1D45 — Kan jeg lade?
Foreløpig ikke fastslått av verifisert evidens.
9. Trygge tiltak
- Følg produsentens angitte diagnoseprosedyre: slett DTC-en, utfør en vanlig lading, og kontroller om P1D45 settes på nytt.
- La kvalifisert EV-servicepersonell utføre diagnosen og eventuell utskifting av ombordladeren/DC-DC-omformeren.
10. P1D45 — Feilsøking
- Slett DTC P1D45.
- Utfør en vanlig lading.
- Kontroller om DTC P1D45 settes etter ladingen.
- Hvis DTC-en settes, skift ut ombordladeren/DC-DC-omformeren i samsvar med den refererte Mitsubishi-serviceinformasjonen.
- Hvis DTC-en ikke settes, håndter tilstanden som en periodisk feil ved å følge produsentens diagnoseveiledning for periodiske feil.
11. Når bør service kontaktes?
Det er aktuelt å kontakte et verksted hvis P1D45 er til stede, særlig hvis den kommer tilbake etter testen med sletting og vanlig lading. Den verifiserte Mitsubishi-bulletinen angir at ombordladeren/DC-DC-omformeren skal skiftes ut når DTC-en settes på nytt.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft at P1D45 er lagret.
- Slett DTC-en.
- Utfør en vanlig lading.
- Kontroller om P1D45 kommer tilbake.
- Hvis den kommer tilbake, skift ut ombordladeren/DC-DC-omformeren som angitt i bulletinen.
- Hvis den ikke kommer tilbake, vurder feilen som periodisk.
13. P1D45 — Mulig reparasjon eller løsning
- Hvis P1D45 kommer tilbake etter den angitte testen, angir Mitsubishi TSB-20-54-003 at ombordladeren/DC-DC-omformeren skal skiftes ut.
- Hvis P1D45 ikke kommer tilbake etter den angitte testen, identifiserer bulletinen en periodisk feil.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publisert via NHTSA som Manufacturer Communication-PDF 10175779 den 2020-04-22. Den omfatter P1D45-testen og reparasjonsanvisningen som er beskrevet her.
16. Tilbakekallingsinformasjon
Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert offisiell kilde: Mitsubishi Manufacturer Communication-PDF 10175779, publisert hos NHTSA, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf. Verifisert anvendelighet som er oppgitt: Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013, USA.
19. P1D45 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P1D45 på en Mitsubishi i-MiEV?
Den verifiserte Mitsubishi-bulletinen betegner P1D45 som «Feildeteksjonskrets». Koden vurderes når ladekabelen er tilkoblet.
Hva skal gjøres hvis P1D45 kommer tilbake etter at den er slettet?
Den verifiserte bulletinen angir at ombordladeren/DC-DC-omformeren skal skiftes ut hvis koden settes på nytt etter at den er slettet og en vanlig lading er utført.
Hva om P1D45 ikke kommer tilbake etter en vanlig lading?
Bulletinen identifiserer dette resultatet som en periodisk feil.
Hvilke kjøretøy er dokumentert i den oppgitte evidensen?
Den oppgitte, verifiserte anvendeligheten omfatter Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012–2013 for det amerikanske markedet.