Mitsubishi P1D45
米国向け2012–2013 Mitsubishi i-MiEVでは、DTC P1D45は故障検出回路のコードで、充電ケーブルが接続されているときに判定されます。確認済みのサービス情報では、コードを消去して通常充電を行い、再設定されるか確認するよう指示されています。再設定される場合は車載充電器／DC-DCコンバーターを交換します。再設定されない場合、サービス情報では間欠的な不具合としています。
要点
米国向け2012–2013 Mitsubishi i-MiEVでは、DTC P1D45は故障検出回路のコードで、充電ケーブルが接続されているときに判定されます。確認済みのサービス情報では、コードを消去して通常充電を行い、再設定されるか確認するよう指示されています。再設定される場合は車載充電器／DC-DCコンバーターを交換します。再設定されない場合、サービス情報では間欠的な不具合としています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1D45 — 意味
米国向け2012–2013 Mitsubishi i-MiEVでは、DTC P1D45は故障検出回路のコードで、充電ケーブルが接続されているときに判定されます。確認済みのサービス情報では、コードを消去して通常充電を行い、再設定されるか確認するよう指示されています。再設定される場合は車載充電器／DC-DCコンバーターを交換します。再設定されない場合、サービス情報では間欠的な不具合としています。
2. 技術的な説明
NHTSA掲載の確認済みMitsubishi TSB-20-54-003では、充電ケーブルが接続されているときにP1D45が判定されるとしています。電圧上昇区間中に過電流検出信号が所定回数以上検出された場合、または整流中に過電圧検出信号が所定回数以上検出された場合に設定されることがあります。提示された証拠は整流の説明の途中で途切れているため、それ以外の作動条件は確認済みの証拠からはまだ判断できません。
3. 影響を受けるシステム
確認済みのサービス情報では、指定された充電テスト後にP1D45が再設定される場合、車載充電器／DC-DCコンバーターを交換するよう指示されています。
4. このコードの重大度
確認済みの証拠からは、まだ判断できません。
5. P1D45 — 確認される可能性のある症状
- 充電ケーブルが接続されているときに、P1D45が記録される場合があります。
- 提示された確認済みの証拠からは、運転者が認識できるその他の症状は確認されていません。
6. P1D45 — 考えられる原因
- 確認済みのサービス情報では、電圧上昇中に過電流検出信号が繰り返し出ること、または整流中に過電圧検出信号が繰り返し出ることを、P1D45の判定条件として説明しています。
- コードを消去して通常充電を行った後にP1D45が再発した場合、サービス情報では車載充電器／DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
- 指定されたテスト中にP1D45が再発しない場合、サービス情報では間欠的な不具合として分類しています。
7. P1D45 — この状態で走行できるか
確認済みの証拠からは、まだ判断できません。
8. P1D45 — 充電できるか
確認済みの証拠からは、まだ判断できません。
9. 安全に行えること
- メーカー指定の診断手順に従ってください。DTCを消去し、通常充電を行った後、P1D45が再設定されるか確認します。
- 診断および車載充電器／DC-DCコンバーターの交換は、資格を有するEV整備担当者に依頼してください。
10. P1D45 — トラブルシューティング
- DTC P1D45を消去します。
- 通常充電を行います。
- 充電後にDTC P1D45が設定されているか確認します。
- DTCが設定されている場合は、参照先の三菱サービス情報に従って車載充電器／DC-DCコンバーターを交換します。
- DTCが設定されていない場合は、メーカーの間欠的不具合に関する診断指針に従って対応します。
11. 整備に連絡するタイミング
P1D45が記録されている場合は、特に消去後に通常充電を行うテストで再発した場合、整備を依頼してください。確認済みの三菱サービス情報では、DTCが再設定される場合、車載充電器／DC-DCコンバーターを交換するよう指定されています。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- P1D45が記録されていることを確認します。
- DTCを消去します。
- 通常充電を行います。
- P1D45が再発するか確認します。
- 再発する場合は、サービス情報の指示に従って車載充電器／DC-DCコンバーターを交換します。
- 再発しない場合は、間欠的な不具合として評価します。
13. P1D45 — 考えられる修理または解決方法
- 指定されたテスト後にP1D45が再発する場合、Mitsubishi TSB-20-54-003では車載充電器／DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
- 指定されたテスト後にP1D45が再発しない場合、サービス情報では間欠的な不具合としています。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-20-54-003は、2020-04-22にManufacturer Communication PDF 10175779としてNHTSAを通じて公開されました。ここに記載したP1D45のテストおよび修理指示が含まれています。
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
確認済みの公式情報：NHTSA掲載のMitsubishi Manufacturer Communication PDF 10175779、TSB-20-54-003：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf。提示された確認済みの適用情報：米国向け2012–2013 Mitsubishi i-MiEV。
19. P1D45 — よくある質問
Mitsubishi i-MiEVのP1D45は何を意味しますか？
確認済みの三菱サービス情報では、P1D45は「故障検出回路」とされています。このコードは充電ケーブルが接続されているときに判定されます。
P1D45を消去した後、再発した場合はどうすればよいですか？
確認済みのサービス情報では、コードを消去して通常充電を行った後に再設定される場合、車載充電器／DC-DCコンバーターを交換するよう指示されています。
通常充電後にP1D45が再発しない場合はどうなりますか？
サービス情報では、この結果を間欠的な不具合としています。
提示された証拠から対象と確認できる車両はどれですか？
提示された確認済みの適用情報は、米国市場向け2012–2013 Mitsubishi i-MiEV車両を対象としています。