Tesla CC_a003
CC_a003 bedeutet, dass der Tesla Wall Connector einen Erdschluss erkannt und sein GFCI-Schutz ausgelöst hat, sodass der Ladevorgang nicht fortgesetzt werden konnte. Trennen Sie den Wall Connector vom Fahrzeug und schließen Sie ihn wieder an. Wenn der Hinweis weiterhin angezeigt wird, empfiehlt Tesla, sich an eine Elektrofachkraft zu wenden oder Tesla zu kontaktieren.
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Kurzantwort
CC_a003 bedeutet, dass der Tesla Wall Connector einen Erdschluss erkannt und sein GFCI-Schutz ausgelöst hat, sodass der Ladevorgang nicht fortgesetzt werden konnte. Trennen Sie den Wall Connector vom Fahrzeug und schließen Sie ihn wieder an. Wenn der Hinweis weiterhin angezeigt wird, empfiehlt Tesla, sich an eine Elektrofachkraft zu wenden oder Tesla zu kontaktieren.
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1. Tesla CC_a003 — Bedeutung
CC_a003 bedeutet, dass der Tesla Wall Connector einen Erdschluss erkannt und sein GFCI-Schutz ausgelöst hat, sodass der Ladevorgang nicht fortgesetzt werden konnte. Trennen Sie den Wall Connector vom Fahrzeug und schließen Sie ihn wieder an. Wenn der Hinweis weiterhin angezeigt wird, empfiehlt Tesla, sich an eine Elektrofachkraft zu wenden oder Tesla zu kontaktieren.
2. Technische Erklärung
Tesla beschreibt diesen Hinweis als Erdschluss: Strom fließt über einen unsicheren Pfad ab. Die verifizierten Belege aus dem Benutzerhandbuch nennen mögliche Fehler zwischen Außenleiter und Erde oder zwischen Neutralleiter und Erde. Der Hinweis bezieht sich ausdrücklich auf die Ladeausrüstung des Wall Connector und zeigt an, dass das Laden über diese Ausrüstung zu diesem Zeitpunkt nicht möglich ist.
3. Betroffenes System
Tesla Wall Connector-Ladeausrüstung und deren Fehlerstromschutz (GFCI).
4. Wie ernst ist dieser Code?
Der Schweregrad ist in der Datenbank nicht bekannt. Verifizierte Belege bestätigen einen Erdschluss und die Unmöglichkeit, mit dem betroffenen Wall Connector zu laden; sie enthalten keine Einstufung des Schweregrads.
5. CC_a003 — Mögliche Symptome
- Tesla zeigt CC_a003 an: „Laden nicht möglich – GFCI-Schutz des Wall Connector ausgelöst.“
- Laden über den betroffenen Wall Connector ist nicht möglich.
6. CC_a003 — Mögliche Ursachen
- Erdschluss.
- Strom fließt über einen unsicheren Pfad ab.
- Möglicher Fehler zwischen Außenleiter und Erde.
- Möglicher Fehler zwischen Neutralleiter und Erde.
7. CC_a003 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
8. CC_a003 — Kann ich laden?
Laden über den betroffenen Wall Connector ist nicht möglich, wenn dieser Hinweis angezeigt wird. Ob Laden mit anderer Ausrüstung möglich ist, wurde durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Trennen Sie den Wall Connector vom Fahrzeug, schließen Sie ihn wieder an und versuchen Sie erneut zu laden.
- Wenn das Problem weiterhin besteht, schalten Sie den Leitungsschutzschalter des Wall Connector AUS, warten Sie 10 Sekunden, schalten Sie ihn wieder EIN und verbinden Sie anschließend den Wall Connector erneut mit dem Fahrzeug.
- Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich an eine Elektrofachkraft oder kontaktieren Sie Tesla.
- Beachten Sie die Installationsanleitung für den Wall Connector.
10. CC_a003 — Fehlersuche
- Versuchen Sie erneut zu laden, nachdem Sie den Wall Connector getrennt und wieder angeschlossen haben.
- Wenn der Hinweis weiterhin angezeigt wird, setzen Sie den Leitungsschutzschalter des Wall Connector gemäß der dokumentierten Vorgehensweise zurück: 10 Sekunden AUS, dann EIN und anschließend den Wall Connector erneut anschließen.
- Führen Sie keine Reparaturen an elektrischen Anlagen oder Hochvoltsystemen durch. Bei anhaltenden Erdschlusshinweisen wenden Sie sich an eine Elektrofachkraft oder Tesla.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenn CC_a003 nach dem dokumentierten erneuten Anschließen und dem Zurücksetzen des Leitungsschutzschalters weiterhin angezeigt wird, wenden Sie sich an eine Elektrofachkraft oder kontaktieren Sie Tesla.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Eine Elektrofachkraft oder Tesla kann den weiterhin bestehenden Erdschluss untersuchen. Konkrete Diagnoseprüfungen sind durch die vorliegenden verifizierten Belege nicht festgelegt.
13. CC_a003 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Offizielle, über NHTSA bereitgestellte Tesla-Mitteilungen aus Benutzerhandbüchern und Herstellerkommunikationen dokumentieren CC_a003 und die empfohlenen Maßnahmen, darunter die PDFs der NHTSA-Herstellermitteilungen 10250480, 10250484, 10250485, 10240947 und 10238117. Diese Dokumente beschreiben den Hinweis als Erdschluss und empfehlen, den Wall Connector erneut anzuschließen, bei Bedarf den Leitungsschutzschalter des Wall Connector zurückzusetzen und sich bei weiterhin bestehendem Problem an eine Elektrofachkraft oder Tesla zu wenden.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte offizielle Informationen sind in über NHTSA bereitgestellten Mitteilungen des Tesla-Herstellers verfügbar, darunter https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf und https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a003 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Tesla-Hinweis CC_a003?
Das bedeutet, dass der GFCI-Schutz des Wall Connector ausgelöst hat, weil ein Erdschluss erkannt wurde. Tesla beschreibt diesen Zustand als Strom, der über einen unsicheren Pfad abfließt.
Was sollte ich zuerst tun?
Trennen Sie den Wall Connector vom Fahrzeug, schließen Sie ihn wieder an und versuchen Sie erneut zu laden.
Was kann ich tun, wenn CC_a003 nach dem erneuten Anschließen nicht verschwindet?
Als nächsten Schritt empfiehlt Tesla, den Leitungsschutzschalter des Wall Connector AUSZUSCHALTEN, 10 Sekunden zu warten, ihn wieder EINZUSCHALTEN und den Wall Connector erneut mit dem Fahrzeug zu verbinden. Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich an eine Elektrofachkraft oder kontaktieren Sie Tesla.
Kann ich mit CC_a003 fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393