Tesla CC_a003
CC_a003 significa che il Tesla Wall Connector ha rilevato un guasto verso terra e che è scattata la protezione GFCI, per cui la ricarica non poteva proseguire. Scollega il Wall Connector dal veicolo e ricollegalo. Se l’avviso persiste, Tesla indica di consultare un elettricista o contattare Tesla.
Varianti di ricerca comuni: CCa003 · CC-a003 · CC a003 · La ricerca ignora maiuscole/minuscole e i separatori più comuni.
Risposta rapida
CC_a003 significa che il Tesla Wall Connector ha rilevato un guasto verso terra e che è scattata la protezione GFCI, per cui la ricarica non poteva proseguire. Scollega il Wall Connector dal veicolo e ricollegalo. Se l’avviso persiste, Tesla indica di consultare un elettricista o contattare Tesla.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autoritĂ dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
Guarda i video
I video pertinenti possono essere riprodotti qui senza lasciare la pagina diagnostica.
Per questa diagnosi non è ancora stato accettato un video incorporabile sufficientemente pertinente.
I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autoritĂ .
1. Tesla CC_a003 — Significato
CC_a003 significa che il Tesla Wall Connector ha rilevato un guasto verso terra e che è scattata la protezione GFCI, per cui la ricarica non poteva proseguire. Scollega il Wall Connector dal veicolo e ricollegalo. Se l’avviso persiste, Tesla indica di consultare un elettricista o contattare Tesla.
2. Spiegazione tecnica
Tesla descrive questo avviso come un guasto verso terra: la corrente si disperde attraverso un percorso non sicuro. Le prove verificate del manuale del proprietario identificano come possibili i guasti tra linea e terra o tra neutro e terra. L’avviso è specificamente associato alle apparecchiature di ricarica Wall Connector e indica che in quel momento la ricarica tramite tali apparecchiature non è disponibile.
3. Sistema interessato
Apparecchiatura di ricarica Tesla Wall Connector e relativa protezione differenziale contro i guasti verso terra (GFCI).
4. GravitĂ del codice
La gravità indicata nel database è sconosciuta. Le prove verificate attestano una condizione di guasto verso terra e l’impossibilità di ricaricare con il Wall Connector interessato; non forniscono una classificazione della gravità .
5. CC_a003 — Sintomi possibili
- Tesla visualizza CC_a003: “Impossibile ricaricare - è scattata la protezione GFCI del Wall Connector.”
- La ricarica tramite il Wall Connector interessato non è disponibile.
6. CC_a003 — Possibili cause
- Guasto verso terra.
- Corrente dispersa attraverso un percorso non sicuro.
- Possibile guasto tra linea e terra.
- Possibile guasto tra neutro e terra.
7. CC_a003 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. CC_a003 — Posso ricaricare?
La ricarica tramite il Wall Connector interessato non è disponibile quando è presente questo avviso. Non è ancora accertato sulla base di prove verificate se sia possibile ricaricare utilizzando altre apparecchiature.
9. Azioni sicure
- Scollega il Wall Connector dal veicolo e ricollegalo, quindi prova a ricaricare di nuovo.
- Se il problema persiste, spegni l’interruttore automatico che alimenta il Wall Connector, attendi 10 secondi, riaccendilo e ricollega il Wall Connector al veicolo.
- Se il problema continua, consulta un elettricista o contatta Tesla.
- Consulta la guida all’installazione del Wall Connector.
10. CC_a003 — Risoluzione dei problemi
- Prova a ricaricare di nuovo dopo aver scollegato e ricollegato il Wall Connector.
- Se l’avviso rimane, esegui il ripristino documentato dell’interruttore automatico del circuito di alimentazione del Wall Connector: SPENTO per 10 secondi, quindi ACCESO, seguito dal ricollegamento.
- Non tentare riparazioni elettriche o ad alta tensione. Gli avvisi persistenti di guasto verso terra devono essere gestiti da un elettricista o da Tesla.
11. Quando contattare l’assistenza?
Se CC_a003 persiste dopo aver ricollegato il Wall Connector e aver ripristinato l’interruttore automatico secondo la procedura documentata, consulta un elettricista o contatta Tesla.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Un elettricista o Tesla può valutare la condizione persistente di guasto verso terra. Le prove verificate fornite non stabiliscono controlli diagnostici specifici.
13. CC_a003 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Le comunicazioni ufficiali Tesla ospitate da NHTSA, relative ai manuali del proprietario e al costruttore, documentano CC_a003 e le azioni raccomandate, inclusi i PDF delle comunicazioni del costruttore NHTSA 10250480, 10250484, 10250485, 10240947 e 10238117. Questi documenti descrivono l’avviso come un guasto verso terra e indicano di ricollegare il Wall Connector, di ripristinarne l’interruttore automatico se necessario e di consultare un elettricista o Tesla se il problema persiste.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Informazioni ufficiali verificate sono disponibili nelle comunicazioni del costruttore Tesla ospitate da NHTSA, tra cui https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf e https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a003 — Domande frequenti
Che cosa significa l’avviso Tesla CC_a003?
Significa che è scattata la protezione GFCI del Wall Connector perché è stato rilevato un guasto verso terra. Tesla descrive questa condizione come una dispersione di corrente attraverso un percorso non sicuro.
Che cosa devo fare per prima cosa?
Scollega il Wall Connector dal veicolo, ricollegalo e prova a ricaricare di nuovo.
Che cosa devo fare se ricollegare il Wall Connector non elimina CC_a003?
Il passaggio successivo documentato da Tesla consiste nello spegnere l’interruttore automatico che alimenta il Wall Connector, attendere 10 secondi, riaccenderlo e ricollegare il Wall Connector al veicolo. Se il problema persiste, consulta un elettricista o contatta Tesla.
Posso guidare con CC_a003?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393