Tesla DI_u025
DI_u025 bedeutet, dass Autopark abgebrochen wurde. Laut Tesla-Dokumentation wurde Autopark beendet und die elektrische Feststellbremse betätigt. Parken Sie manuell oder schließen Sie den Parkvorgang manuell ab; Autopark sollte während der nächsten Fahrt wieder verfügbar sein.
Häufige Suchvarianten: DIu025 · DI-u025 · DI u025 · Groß-/Kleinschreibung und übliche Trennzeichen werden bei der Suche ignoriert.
Kurzantwort
DI_u025 bedeutet, dass Autopark abgebrochen wurde. Laut Tesla-Dokumentation wurde Autopark beendet und die elektrische Feststellbremse betätigt. Parken Sie manuell oder schließen Sie den Parkvorgang manuell ab; Autopark sollte während der nächsten Fahrt wieder verfügbar sein.
Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.
Videos ansehen
Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.
FĂĽr diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.
Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.
1. Tesla DI_u025 — Bedeutung
DI_u025 bedeutet, dass Autopark abgebrochen wurde. Laut Tesla-Dokumentation wurde Autopark beendet und die elektrische Feststellbremse betätigt. Parken Sie manuell oder schließen Sie den Parkvorgang manuell ab; Autopark sollte während der nächsten Fahrt wieder verfügbar sein.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Belege aus Tesla-Bedienungsanleitungen, die bei der NHTSA eingereicht wurden, beschreiben DI_u025 als Abbruch von Autopark und nicht als bestätigten Bauteilausfall. Laut Dokumentation kann das Ereignis nach einem Abbruch oder Eingriff des Fahrers auftreten, etwa wenn auf dem Touchscreen „Abbrechen“ gedrückt, das Lenkrad bewegt, das Fahrpedal oder Bremspedal betätigt oder eine Tür geöffnet wird. In den vorliegenden Belegen werden außerdem folgende Betriebsgrenzen von Autopark genannt: ein steiles Gefälle, die Sicht beeinträchtigende Wetterbedingungen, ein nicht erkennbarer Bordstein und ein angehängter Anhänger. Die konkrete Ursache eines einzelnen Ereignisses lässt sich allein anhand dieses Hinweises nicht feststellen.
3. Betroffenes System
Autopark und die elektrische Feststellbremse.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Der Schweregrad in der Datenbank ist unbekannt. Verifizierte Belege bestätigen, dass bei diesem Hinweis die elektrische Feststellbremse betätigt wird.
5. DI_u025 — Mögliche Symptome
- Autopark wird abgebrochen.
- Die elektrische Feststellbremse wird betätigt.
6. DI_u025 — Mögliche Ursachen
- Der Fahrer hat auf dem Touchscreen die Taste „Abbrechen“ gedrückt.
- Der Fahrer hat das Lenkrad bewegt.
- Der Fahrer hat das Fahrpedal oder das Bremspedal betätigt oder eine Tür geöffnet.
- Eine steile Neigung oder ein starkes Gefälle kann den Betrieb von Autopark beeinträchtigen.
- Die Sicht beeinträchtigende Wetterbedingungen können den Betrieb von Autopark beeinträchtigen.
- Der Bordstein ist möglicherweise nicht erkennbar.
- Am Fahrzeug ist möglicherweise ein Anhänger angehängt.
- Die konkrete Ursache bei einem einzelnen Fahrzeug ist durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
7. DI_u025 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
8. DI_u025 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Parken Sie manuell oder schlieĂźen Sie den Parkvorgang manuell ab.
- Laut der zitierten Tesla-Dokumentation sollte Autopark während der nächsten Fahrt wieder verfügbar sein.
- Befolgen Sie die aktuellen Bildschirmanweisungen des Fahrzeugs.
10. DI_u025 — Fehlersuche
- Prüfen Sie, ob während der Nutzung von Autopark auf dem Touchscreen „Abbrechen“ ausgewählt, das Lenkrad bewegt, das Fahrpedal oder Bremspedal betätigt oder eine Tür geöffnet wurde.
- Berücksichtigen Sie die dokumentierten Betriebsgrenzen: starkes Gefälle, die Sicht beeinträchtigende Wetterbedingungen, ein nicht erkennbarer Bordstein oder ein angehängter Anhänger.
- Aus den vorliegenden verifizierten Belegen geht kein weiteres Diagnoseverfahren hervor.
11. Wann Service kontaktieren?
Ob ein Werkstattbesuch erforderlich ist, ist in der Datenbank nicht bekannt. Aus den vorliegenden Belegen geht nicht hervor, dass bei DI_u025 ein Werkstattbesuch erforderlich ist.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
13. DI_u025 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Als dokumentierte MaĂźnahme ist vorgesehen, den Parkvorgang manuell abzuschlieĂźen.
- Laut der zitierten Tesla-Dokumentation sollte Autopark während der nächsten Fahrt wieder verfügbar sein.
- Aus den vorliegenden verifizierten Belegen geht keine Reparatur oder kein Austausch von Bauteilen hervor.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10250483, veröffentlicht am 1. Dezember 2023: Die Tesla-Bedienungsanleitung beschreibt DI_u025 sowie die aufgeführten Abbruchbedingungen und Betriebsgrenzen. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Weitere in den vorliegenden Belegen enthaltene Tesla-Hersteller-Mitteilungen, die bei der NHTSA eingereicht wurden, wiederholen diese Beschreibung des Hinweises in der Bedienungsanleitung. Sie belegen kein Reparaturbulletin zu einem Defekt.
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Die einschlägigen verifizierten Datenbankeinträge betreffen Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) und Model X (2016–2023) in den Vereinigten Staaten. Die Dokumentation wurde bei der NHTSA als Hersteller-Mitteilungen eingereicht. Eine Anwendbarkeit außerhalb der aufgeführten US-Modelljahre geht aus den vorliegenden Belegen nicht hervor.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. DI_u025 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Tesla DI_u025?
Es bedeutet „Autopark abgebrochen“. Laut Tesla-Dokumentation wurde Autopark abgebrochen und die elektrische Feststellbremse betätigt.
Was sollte ich tun, wenn DI_u025 angezeigt wird?
Parken Sie manuell oder schließen Sie den Parkvorgang manuell ab. Laut Tesla-Dokumentation sollte Autopark während der nächsten Fahrt wieder verfügbar sein.
Weist DI_u025 auf ein defektes Bauteil hin?
In den vorliegenden Belegen wird kein bestätigter Bauteilausfall genannt. Der Hinweis kann durch dokumentierte Fahrereingriffe oder Betriebsgrenzen von Autopark ausgelöst werden.
Kann DI_u025 aufgrund von Wetterbedingungen oder eines Anhängers auftreten?
Ja. In der vorliegenden Tesla-Dokumentation werden die Sicht beeinträchtigende Wetterbedingungen und ein angehängter Anhänger als Betriebsgrenzen von Autopark im Zusammenhang mit diesem Hinweis genannt.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381