Tesla DI_u025
DI_u025 betekent dat Autopark is afgebroken. In de documentatie van Tesla staat dat Autopark is gestopt en dat de elektronische parkeerrem is ingeschakeld. Parkeer handmatig of maak het parkeren handmatig af; volgens de documentatie van Tesla zou Autopark tijdens de volgende rit weer beschikbaar moeten zijn.
Veelgebruikte zoekvarianten: DIu025 · DI-u025 · DI u025 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
DI_u025 betekent dat Autopark is afgebroken. In de documentatie van Tesla staat dat Autopark is gestopt en dat de elektronische parkeerrem is ingeschakeld. Parkeer handmatig of maak het parkeren handmatig af; volgens de documentatie van Tesla zou Autopark tijdens de volgende rit weer beschikbaar moeten zijn.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla DI_u025 — Betekenis
DI_u025 betekent dat Autopark is afgebroken. In de documentatie van Tesla staat dat Autopark is gestopt en dat de elektronische parkeerrem is ingeschakeld. Parkeer handmatig of maak het parkeren handmatig af; volgens de documentatie van Tesla zou Autopark tijdens de volgende rit weer beschikbaar moeten zijn.
2. Technische uitleg
Geverifieerde documentatie van Tesla voor eigenaren, ingediend bij NHTSA, beschrijft DI_u025 als een gebeurtenis waarbij Autopark wordt geannuleerd/afgebroken, niet als een bevestigd defect aan een onderdeel. Volgens de documentatie kan dit gebeuren na annulering of ingrijpen door de bestuurder, bijvoorbeeld door op Annuleren op het touchscreen te drukken, het stuurwiel te bewegen, het gaspedaal of rempedaal in te trappen, of een deur te openen. In het aangeleverde bewijs worden ook beperkingen van Autopark genoemd, waaronder een steile helling/hellingsgraad, weersomstandigheden die het zicht beïnvloeden, een niet-detecteerbare stoeprand en een aangekoppelde aanhanger. De precieze oorzaak van een afzonderlijke gebeurtenis kan niet uitsluitend op basis van deze waarschuwing worden vastgesteld.
3. Betrokken systeem
Autopark en de elektronische parkeerrem.
4. Ernst van deze code
De ernst volgens de database is onbekend. Uit geverifieerd bewijs blijkt dat de elektronische parkeerrem wordt ingeschakeld wanneer deze waarschuwing optreedt.
5. DI_u025 — Mogelijke symptomen
- Autopark wordt afgebroken.
- De elektronische parkeerrem wordt ingeschakeld.
6. DI_u025 — Mogelijke oorzaken
- De bestuurder heeft op de knop Annuleren op het touchscreen gedrukt.
- De bestuurder heeft het stuurwiel bewogen.
- De bestuurder heeft het gaspedaal of rempedaal ingetrapt, of een deur geopend.
- Een steile helling of hellingsgraad kan de werking van Autopark beïnvloeden.
- Weersomstandigheden die het zicht beïnvloeden, kunnen de werking van Autopark beïnvloeden.
- De stoeprand is mogelijk niet detecteerbaar.
- Er kan een aanhanger aan de auto zijn aangekoppeld.
- De specifieke oorzaak bij een afzonderlijke auto is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. DI_u025 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. DI_u025 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Parkeer handmatig of maak het parkeren handmatig af.
- Houd er rekening mee dat Autopark tijdens de volgende rit weer beschikbaar zou moeten zijn, zoals vermeld in de aangehaalde documentatie van Tesla.
- Volg de actuele instructies op het scherm van de auto.
10. DI_u025 — Probleemoplossing
- Ga na of tijdens het gebruik van Autopark op Annuleren op het touchscreen is gedrukt, het stuurwiel is bewogen, het gaspedaal of rempedaal is ingetrapt, of een deur is geopend.
- Houd rekening met de gedocumenteerde beperkingen van de werking: een steile helling, weersomstandigheden die het zicht beïnvloeden, een niet-detecteerbare stoeprand of een aangekoppelde aanhanger.
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen verdere diagnoseprocedure vastgesteld.
11. Wanneer service inschakelen?
Of onderhoud nodig is, is onbekend in de database. Uit het aangeleverde bewijs blijkt niet dat DI_u025 onderhoud vereist.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. DI_u025 — Mogelijke reparatie of oplossing
- De parkeerhandeling handmatig voltooien is de gedocumenteerde actie.
- Volgens de aangehaalde documentatie van Tesla zou Autopark tijdens de volgende rit weer beschikbaar moeten zijn.
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen reparatie of vervanging van onderdelen vastgesteld.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA-mededeling van de fabrikant 10250483, gepubliceerd op 1 december 2023: de documentatie van Tesla voor eigenaren beschrijft DI_u025 en de vermelde annuleringsvoorwaarden en beperkingen. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- In aanvullende bij NHTSA ingediende mededelingen van Tesla als fabrikant uit het aangeleverde bewijs wordt dezelfde beschrijving van deze waarschuwing in de documentatie voor eigenaren herhaald. Daarin wordt geen reparatiebulletin voor een defect vastgesteld.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
De toepasselijke geverifieerde databasevermeldingen betreffen Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) en Model X (2016–2023) in de Verenigde Staten. De documentatie is bij NHTSA ingediend als mededelingen van de fabrikant. Toepasselijkheid buiten de genoemde Amerikaanse modeljaren is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijs.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. DI_u025 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla DI_u025?
Dit betekent ‘Autopark afgebroken’. In de documentatie van Tesla staat dat Autopark is afgebroken en dat de elektronische parkeerrem is ingeschakeld.
Wat moet ik doen wanneer DI_u025 verschijnt?
Parkeer handmatig of maak het parkeren handmatig af. Volgens de documentatie van Tesla zou Autopark tijdens de volgende rit weer beschikbaar moeten zijn.
Duidt DI_u025 op een defect onderdeel?
In het aangeleverde bewijs wordt geen defect onderdeel bevestigd. De waarschuwing kan het gevolg zijn van gedocumenteerde handelingen van de bestuurder of beperkingen van de werking van Autopark.
Kan DI_u025 optreden door weersomstandigheden of een aanhanger?
Ja. In de aangeleverde documentatie van Tesla worden weersomstandigheden die het zicht beïnvloeden en een aangekoppelde aanhanger genoemd als beperkingen van Autopark die verband houden met de context van deze waarschuwing.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381