Tesla DI_u025
Le code DI_u025 signifie qu’Autopark a interrompu la manœuvre. La documentation Tesla indique qu’Autopark s’est arrêté et que le frein de stationnement électronique a été serré. Stationnez le véhicule, ou terminez la manœuvre de stationnement, manuellement ; Autopark devrait être de nouveau disponible lors du prochain trajet.
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Réponse rapide
Le code DI_u025 signifie qu’Autopark a interrompu la manœuvre. La documentation Tesla indique qu’Autopark s’est arrêté et que le frein de stationnement électronique a été serré. Stationnez le véhicule, ou terminez la manœuvre de stationnement, manuellement ; Autopark devrait être de nouveau disponible lors du prochain trajet.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla DI_u025 — Signification
Le code DI_u025 signifie qu’Autopark a interrompu la manœuvre. La documentation Tesla indique qu’Autopark s’est arrêté et que le frein de stationnement électronique a été serré. Stationnez le véhicule, ou terminez la manœuvre de stationnement, manuellement ; Autopark devrait être de nouveau disponible lors du prochain trajet.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés de la documentation Tesla destinée aux propriétaires, déposée auprès de la NHTSA, décrivent le code DI_u025 comme un événement d’annulation ou d’interruption d’Autopark, et non comme une défaillance confirmée d’un composant. La documentation indique que cet événement peut survenir après l’annulation ou une intervention du conducteur, notamment lorsqu’il appuie sur Annuler sur l’écran tactile, tourne le volant, appuie sur la pédale d’accélérateur ou de frein, ou ouvre une porte. Les éléments fournis mentionnent également les limites d’Autopark suivantes : pente prononcée, conditions météorologiques qui nuisent à la visibilité, bordure indétectable et remorque attelée. À elle seule, cette alerte ne permet pas d’établir la cause exacte d’un événement donné.
3. Système concerné
Autopark et le frein de stationnement électronique.
4. Gravité du code
La gravité indiquée dans la base de données est inconnue. Les éléments vérifiés établissent que le frein de stationnement électronique est serré lorsque cette alerte se produit.
5. DI_u025 — Symptômes possibles
- Autopark interrompt la manœuvre.
- Le frein de stationnement électronique est serré.
6. DI_u025 — Causes possibles
- Le conducteur a appuyé sur le bouton Annuler de l’écran tactile.
- Le conducteur a tourné le volant.
- Le conducteur a appuyé sur la pédale d’accélérateur ou sur la pédale de frein, ou a ouvert une porte.
- Une pente prononcée peut nuire au fonctionnement d’Autopark.
- Des conditions météorologiques qui nuisent à la visibilité peuvent affecter le fonctionnement d’Autopark.
- La bordure peut ne pas être détectable.
- Une remorque peut être attelée au véhicule.
- La cause précise dans un véhicule donné n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
7. DI_u025 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. DI_u025 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Stationnez le véhicule, ou terminez la manœuvre de stationnement, manuellement.
- Selon la documentation Tesla citée, Autopark devrait être de nouveau disponible lors du prochain trajet.
- Suivez les instructions actuellement affichées à l’écran du véhicule.
10. DI_u025 — Dépannage
- Vérifiez si le bouton Annuler a été sélectionné sur l’écran tactile, si le volant a été tourné, si la pédale d’accélérateur ou de frein a été enfoncée, ou si une porte a été ouverte pendant le fonctionnement d’Autopark.
- Tenez compte des limites de fonctionnement documentées : pente prononcée, conditions météorologiques qui nuisent à la visibilité, bordure indétectable ou remorque attelée.
- Les éléments vérifiés fournis ne permettent d’établir aucune autre procédure de diagnostic.
11. Quand contacter le service ?
La nécessité d’un entretien est inconnue dans la base de données. Les éléments fournis n’établissent pas qu’une intervention soit nécessaire pour le code DI_u025.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
13. DI_u025 — Réparation ou résolution possible
- Terminer la manœuvre de stationnement manuellement est l’action documentée.
- Selon la documentation Tesla citée, Autopark devrait être de nouveau disponible lors du prochain trajet.
- Les éléments vérifiés fournis n’établissent pas qu’une réparation ou le remplacement d’un composant soit nécessaire.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur NHTSA 10250483, publiée le 1 décembre 2023 : la documentation Tesla destinée aux propriétaires décrit le code DI_u025 ainsi que les conditions d’annulation et les limites indiquées. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- D’autres communications du constructeur Tesla déposées auprès de la NHTSA et incluses dans les éléments fournis reprennent cette description de l’alerte destinée aux propriétaires. Elles n’établissent pas l’existence d’un bulletin de réparation relatif à un défaut.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Les entrées vérifiées de la base de données concernent les Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) et Model X (2016–2023) aux États-Unis. La documentation a été déposée auprès de la NHTSA en tant que communications du constructeur. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir son applicabilité en dehors des années-modèles américaines indiquées.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. DI_u025 — Questions fréquentes
Que signifie le code Tesla DI_u025 ?
Cela signifie « Autopark interrompu ». La documentation Tesla indique qu’Autopark a été interrompu et que le frein de stationnement électronique a été serré.
Que dois-je faire lorsque le code DI_u025 s’affiche ?
Stationnez le véhicule, ou terminez la manœuvre de stationnement, manuellement. Selon la documentation Tesla, Autopark devrait être de nouveau disponible lors du prochain trajet.
Le code DI_u025 identifie-t-il une pièce défectueuse ?
Aucune pièce défectueuse confirmée n’est identifiée dans les éléments fournis. L’alerte peut être due à des actions du conducteur documentées ou aux limites de fonctionnement d’Autopark.
Le code DI_u025 peut-il apparaître en raison des conditions météorologiques ou d’une remorque ?
Oui. La documentation Tesla fournie mentionne les conditions météorologiques qui nuisent à la visibilité et la présence d’une remorque parmi les limites d’Autopark associées au contexte de cette alerte.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381