Tesla UMC_a007
UMC_a007 bedeutet, dass der Ladevorgang unterbrochen wurde, weil der Tesla Mobile Connector eine hohe Temperatur im Gehäuse seiner Steuereinheit erkannt hat. Lassen Sie den Mobile Connector abkühlen, bevor der Ladevorgang fortgesetzt wird.
Häufige Suchvarianten: UMCa007 · UMC-a007 · UMC a007 · Groß-/Kleinschreibung und übliche Trennzeichen werden bei der Suche ignoriert.
Kurzantwort
UMC_a007 bedeutet, dass der Ladevorgang unterbrochen wurde, weil der Tesla Mobile Connector eine hohe Temperatur im Gehäuse seiner Steuereinheit erkannt hat. Lassen Sie den Mobile Connector abkühlen, bevor der Ladevorgang fortgesetzt wird.
Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.
Videos ansehen
Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.
FĂĽr diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.
Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.
1. Tesla UMC_a007 — Bedeutung
UMC_a007 bedeutet, dass der Ladevorgang unterbrochen wurde, weil der Tesla Mobile Connector eine hohe Temperatur im Gehäuse seiner Steuereinheit erkannt hat. Lassen Sie den Mobile Connector abkühlen, bevor der Ladevorgang fortgesetzt wird.
2. Technische Erklärung
Von der NHTSA eingereichte, verifizierte Inhalte aus Tesla-Bedienungsanleitungen geben an, dass UMC_a007 eine Warnmeldung des Mobile Connectors wegen einer zu hohen Temperatur in der Steuereinheit ist. Der Mobile Connector hat eine hohe Temperatur im Gehäuse seiner Steuereinheit erkannt und den Ladevorgang unterbrochen.
3. Betroffenes System
Tesla Mobile Connector, insbesondere das Gehäuse seiner Steuereinheit während des Ladevorgangs.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Der Schweregrad in der Datenbank ist unbekannt. Die Unterbrechung des Ladevorgangs ist bestätigt; aus den vorliegenden Belegen geht keine darüber hinausgehende Einstufung der Fahrzeugsicherheit hervor.
5. UMC_a007 — Mögliche Symptome
- Die Warnmeldung UMC_a007 wird angezeigt.
- Der Ladevorgang wird unterbrochen.
- Im Gehäuse der Steuereinheit des Mobile Connectors wird eine hohe Temperatur erkannt.
6. UMC_a007 — Mögliche Ursachen
- Im Gehäuse der Steuereinheit des Mobile Connectors wurde eine hohe Innentemperatur erkannt.
- Die verifizierten Hinweise empfehlen ausdrücklich zu prüfen, ob der Mobile Connector abgedeckt ist und ob sich eine Wärmequelle in der Nähe befindet. Weitere Ursachen sind durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
7. UMC_a007 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
8. UMC_a007 — Kann ich laden?
Der Ladevorgang wurde unterbrochen. Die Warnmeldung weist den Nutzer an, den Mobile Connector abkĂĽhlen zu lassen, damit der Ladevorgang fortgesetzt werden kann.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie den Mobile Connector abkĂĽhlen.
- Stellen Sie sicher, dass der Mobile Connector nicht abgedeckt ist.
- Achten Sie darauf, dass sich keine Wärmequelle in der Nähe befindet.
- Informationen zur Statusleuchte und zur Fehlersuche bei Ladeproblemen des Mobile Connectors finden Sie in der Bedienungsanleitung des Produkts.
10. UMC_a007 — Fehlersuche
- PrĂĽfen Sie, ob der Mobile Connector von irgendetwas bedeckt wird.
- Prüfen Sie, ob sich eine Wärmequelle in der Nähe befindet.
- Lassen Sie den Mobile Connector abkĂĽhlen, bevor Sie versuchen, den Ladevorgang fortzusetzen.
- Informationen zur Statusleuchte und zur Fehlersuche bei Ladeproblemen finden Sie in der fĂĽr Ihren Tesla Mobile Connector geltenden Bedienungsanleitung des Produkts.
11. Wann Service kontaktieren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
13. UMC_a007 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitteilungen des Herstellers an die NHTSA mit Hinweisen aus Tesla-Bedienungsanleitungen dokumentieren UMC_a007, darunter MC-10250484-9999 (veröffentlicht am 2023-12-01). Sie beschreiben die Warnmeldung und die Anweisung, sicherzustellen, dass der Mobile Connector nicht abgedeckt ist und sich keine Wärmequellen in der Nähe befinden.
- Weitere bei der NHTSA eingereichte Mitteilungen mit Tesla-Bedienungsanleitungen enthalten ebenfalls Hinweise zu dieser Warnmeldung, darunter MC-10253666-9999, MC-10253669-9999, MC-10253661-9999 und MC-10253657-9999 (veröffentlicht im März 2024).
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, von der NHTSA gehostete Mitteilung des Tesla-Herstellers: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a007 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Tesla UMC_a007?
Das bedeutet, dass der Mobile Connector eine hohe Temperatur im Gehäuse seiner Steuereinheit erkannt hat und der Ladevorgang unterbrochen wurde.
Was soll ich tun, wenn UMC_a007 angezeigt wird?
Lassen Sie den Mobile Connector abkühlen, stellen Sie sicher, dass er nicht abgedeckt ist, und achten Sie darauf, dass sich keine Wärmequelle in der Nähe befindet.
Wird der Ladevorgang nach UMC_a007 fortgesetzt?
Die Warnmeldung fordert dazu auf, den Mobile Connector abkĂĽhlen zu lassen, damit der Ladevorgang fortgesetzt werden kann. Die vorliegenden Belege nennen weder eine bestimmte AbkĂĽhlzeit noch garantieren sie, dass der Ladevorgang erfolgreich fortgesetzt wird.
Kann ich mit UMC_a007 fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393