Tesla UMC_a007
UMC_a007 significa che la ricarica è stata interrotta perché il Tesla Mobile Connector ha rilevato una temperatura elevata all'interno dell'involucro della sua unità di controllo. Lascia raffreddare il Mobile Connector prima di riprendere la ricarica.
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Risposta rapida
UMC_a007 significa che la ricarica è stata interrotta perché il Tesla Mobile Connector ha rilevato una temperatura elevata all'interno dell'involucro della sua unità di controllo. Lascia raffreddare il Mobile Connector prima di riprendere la ricarica.
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1. Tesla UMC_a007 — Significato
UMC_a007 significa che la ricarica è stata interrotta perché il Tesla Mobile Connector ha rilevato una temperatura elevata all'interno dell'involucro della sua unità di controllo. Lascia raffreddare il Mobile Connector prima di riprendere la ricarica.
2. Spiegazione tecnica
Il materiale verificato del manuale d'uso Tesla depositato presso NHTSA indica che UMC_a007 è un avviso di temperatura elevata nell'unità di controllo del Mobile Connector. Il Mobile Connector ha rilevato una temperatura elevata all'interno dell'involucro della sua unità di controllo e ha interrotto la ricarica.
3. Sistema interessato
Tesla Mobile Connector, in particolare l'involucro della sua unità di controllo durante la ricarica.
4. Gravità del codice
La gravità secondo il database è sconosciuta. L'interruzione della ricarica è confermata; le prove disponibili non stabiliscono una classificazione più ampia della gravità in termini di sicurezza del veicolo.
5. UMC_a007 — Sintomi possibili
- Viene visualizzato l'avviso UMC_a007.
- La ricarica viene interrotta.
- Viene rilevata una temperatura elevata all'interno dell'involucro dell'unità di controllo del Mobile Connector.
6. UMC_a007 — Possibili cause
- L'involucro dell'unità di controllo del Mobile Connector ha rilevato una temperatura interna elevata.
- Le indicazioni verificate raccomandano specificamente di controllare se il Mobile Connector è coperto e se ci sono fonti di calore nelle vicinanze. Ulteriori cause non sono ancora state accertate da prove verificate.
7. UMC_a007 — Posso guidare?
Non ancora accertato da prove verificate.
8. UMC_a007 — Posso ricaricare?
La ricarica è stata interrotta. L'avviso indica di lasciare raffreddare il Mobile Connector per riprendere la ricarica.
9. Azioni sicure
- Lascia raffreddare il Mobile Connector.
- Assicurati che nulla copra il Mobile Connector.
- Assicurati che non ci siano fonti di calore nelle vicinanze.
- Per la risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato e alla ricarica del Mobile Connector, consulta il manuale d'uso del prodotto.
10. UMC_a007 — Risoluzione dei problemi
- Verifica che nulla copra il Mobile Connector.
- Verifica che non ci siano fonti di calore nelle vicinanze.
- Lascia raffreddare il Mobile Connector prima di provare a riprendere la ricarica.
- Consulta il manuale d'uso Tesla applicabile del Mobile Connector/prodotto per informazioni sulla risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato e alla ricarica.
11. Quando contattare l’assistenza?
Non ancora accertato da prove verificate.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Non ancora accertato da prove verificate.
13. UMC_a007 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertato da prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Le comunicazioni del produttore Tesla ospitate da NHTSA, contenenti indicazioni tratte dal manuale d'uso Tesla, documentano UMC_a007 e includono MC-10250484-9999 (pubblicata il 2023-12-01); descrivono l'avviso e l'indicazione di assicurarsi che il Mobile Connector non sia coperto e sia lontano da fonti di calore nelle vicinanze.
- Anche altre comunicazioni del manuale d'uso Tesla depositate presso NHTSA contengono queste indicazioni sull'avviso, tra cui MC-10253666-9999, MC-10253669-9999, MC-10253661-9999 e MC-10253657-9999 (pubblicate a marzo 2024).
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Comunicazione ufficiale del produttore Tesla ospitata da NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a007 — Domande frequenti
Cosa significa Tesla UMC_a007?
Significa che il Mobile Connector ha rilevato una temperatura elevata all'interno dell'involucro della sua unità di controllo e che la ricarica è stata interrotta.
Cosa devo fare quando compare UMC_a007?
Lascia raffreddare il Mobile Connector, assicurati che non sia coperto da nulla e che non ci siano fonti di calore nelle vicinanze.
La ricarica riprenderà dopo UMC_a007?
Il messaggio di avviso indica di lasciare raffreddare il Mobile Connector per riprendere la ricarica. Le prove disponibili non stabiliscono un tempo di raffreddamento specifico né garantiscono che la ricarica riprenda correttamente.
Posso guidare con UMC_a007?
Non ancora accertato da prove verificate.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393