Verifizierte EV-Diagnoseseite

Volvo SOS E-call service required

Bei bestimmten Volvo S90, XC40 und XC60 der Modelljahre 2018–2022 für den US-Markt ist die Meldung „SOS-E-Call-Service erforderlich“ im Volvo Technical Journal 36195 dokumentiert. Den bereitgestellten Nachweisen zufolge gilt dieses Bulletin nur für Fahrzeuge mit TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module).

FahrenAnhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.

LadenAnhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt. Für PHEV-/BEV-Fahrzeuge dokumentiert das bereitgestellte Technical Journal ein Szenario, in dem sich das Ladekabel nicht abziehen lässt.

ServiceWenden Sie sich zur Diagnose an einen autorisierten Volvo-Servicebetrieb. Geben Sie den Warnmeldungstext „SOS-E-Call-Service erforderlich“ sowie alle begleitenden Symptome an, darunter „Schlüssel nicht gefunden“, Startprobleme, Probleme beim Abziehen des Ladekabels oder eine fehlende VIDA-Kommunikation.

Sicherheit der Zuordnung90%

Kurzantwort

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

Videoanleitungen

Videos ansehen

Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.

Für diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.

Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.

1. Volvo SOS E-call service required — Bedeutung

2. Technische Erklärung

Die verifizierten Nachweise weisen „SOS-E-Call-Service erforderlich“ als Volvo-OEM-Warnmeldung aus. Das Volvo Technical Journal 36195 dokumentiert die Meldung in Szenarien mit einem Fahrzeug, das mit TCAM ausgestattet ist. Die bereitgestellten Auszüge beschreiben außerdem weitere Umstände, die im selben Bulletin-Szenario auftreten können: die Meldung „Schlüssel nicht gefunden“, eine fehlende Kommunikation mit dem Fahrzeug oder die fehlende Möglichkeit, es mit VIDA auszulesen sowie bei PHEV-/BEV-Fahrzeugen die Unmöglichkeit, das Fahrzeug zu starten, wenn sich das Ladekabel nicht abziehen lässt. Aus den Nachweisen geht weder ein bestimmtes defektes Bauteil noch eine allgemeingültige Ursache für alle Fahrzeuge hervor, bei denen diese Warnmeldung angezeigt wird.

3. Betroffenes System

Das verifizierte Bulletin gibt an, dass es nur für Fahrzeuge mit einer TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module) gilt.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Die bereitgestellten verifizierten Nachweise weisen keinen Schweregrad aus.

5. SOS E-call service required — Mögliche Symptome

Meldung im Fahrer-Informationsmodul (DIM): „SOS-E-Call-Service erforderlich“.
Im dokumentierten Szenario des Technical Journal kann eine DIM-Meldung mit dem Text „Schlüssel nicht gefunden“ auftreten.
Das Bulletin dokumentiert ein Szenario, in dem beim Versuch, das Fahrzeug mit VIDA zu verbinden oder auszulesen, keine Kommunikation zustande kommt.
Bei PHEV-/BEV-Fahrzeugen dokumentiert das Bulletin ein Szenario, in dem das Fahrzeug nicht gestartet werden kann, weil sich das Ladekabel nicht abziehen lässt.

6. SOS E-call service required — Mögliche Ursachen

Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt. Die bereitgestellten Auszüge aus dem Technical Journal bringen die Meldung mit Fahrzeugen mit TCAM in Verbindung, belegen jedoch keine bestimmte Ursache.

7. SOS E-call service required — Kann ich damit fahren?

Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.

8. SOS E-call service required — Kann ich laden?

Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt. Für PHEV-/BEV-Fahrzeuge dokumentiert das bereitgestellte Technical Journal ein Szenario, in dem sich das Ladekabel nicht abziehen lässt.

9. Sichere Maßnahmen

Lassen Sie das Fahrzeug von einem autorisierten Volvo-Servicebetrieb überprüfen, wenn die Warnmeldung angezeigt wird, insbesondere wenn weitere dokumentierte Symptome auftreten.
Falls das Fahrzeug nicht gestartet werden kann, der Schlüssel nicht erkannt wird, sich das Ladekabel nicht abziehen lässt oder keine VIDA-Kommunikation möglich ist, schildern Sie dem Servicebetrieb genau diese Umstände.
Führen Sie keine Arbeiten an Hochvoltsystemen, Telematikmodulen oder der Fahrzeugelektrik selbst durch.

10. SOS E-call service required — Fehlersuche

Stellen Sie den genauen Meldungstext fest, der im Fahrer-Informationsmodul angezeigt wird.
Notieren Sie, ob zusätzlich die Meldung „Schlüssel nicht gefunden“ angezeigt wird.
Prüfen Sie bei PHEV-/BEV-Fahrzeugen, ob sich das Ladekabel abziehen lässt.
Ein Volvo-Servicebetrieb kann feststellen, ob das Fahrzeug mit TCAM ausgestattet ist, und das Fahrzeug anhand der Volvo-Diagnoseverfahren überprüfen. Aus den bereitgestellten Nachweisen gehen keine konkreten Diagnoseschritte hervor.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich zur Diagnose an einen autorisierten Volvo-Servicebetrieb. Geben Sie den Warnmeldungstext „SOS-E-Call-Service erforderlich“ sowie alle begleitenden Symptome an, darunter „Schlüssel nicht gefunden“, Startprobleme, Probleme beim Abziehen des Ladekabels oder eine fehlende VIDA-Kommunikation.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

Prüfen Sie, ob das Fahrzeug mit einer TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module) ausgestattet ist, da Technical Journal 36195 nur für Fahrzeuge mit TCAM gilt.
Prüfen Sie die gemeldeten DIM-Meldungen und ob sich das Fahrzeug starten lässt.
Prüfen Sie bei PHEV-/BEV-Fahrzeugen, ob sich das Ladekabel wie gemeldet nicht abziehen lässt.
Versuchen Sie gegebenenfalls, mit VIDA eine Kommunikation mit dem Fahrzeug herzustellen und es auszulesen.

13. SOS E-call service required — Mögliche Reparatur oder Lösung

Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt. Die bereitgestellten Auszüge enthalten weder ein verifiziertes Reparaturverfahren noch eine abschließende Lösung.

14. Betroffene Fahrzeuge

Volvo S90 · 2018–2022 · US
Volvo S90 · 2021–2022 · US
Volvo S90 · 2022 · US
Volvo XC40 · 2018–2022 · US
Volvo XC40 · 2021–2022 · US
Volvo XC40 · 2022 · US
Volvo XC60 · 2018–2022 · US
Volvo XC60 · 2022 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

Volvo Technical Journal 36195.1.0, referenziert in der NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10212764, veröffentlicht am 29. April 2022. Der Auszug besagt, dass es nur für Fahrzeuge mit TCAM-Einheit gilt, und dokumentiert die Meldung „SOS-E-Call-Service erforderlich“.
Volvo Technical Journal 36195.1.1, referenziert in der NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10213891, veröffentlicht am 2. Mai 2022. Der Auszug besagt, dass es nur für Fahrzeuge mit TCAM-Einheit gilt, und dokumentiert die Meldung.
Volvo Technical Journal 36195.1.2, referenziert in der NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10214188, veröffentlicht am 19. Mai 2022. Der Auszug dokumentiert die Meldung sowie ein PHEV-/BEV-Szenario, in dem sich das Ladekabel nicht abziehen lässt.

16. Rückrufinformationen

Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt. Es wurden keine Informationen zu Rückrufen bereitgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Bereitgestellte offizielle Hersteller-Mitteilungen auf der NHTSA-Website: 10212764 (TJ 3619510), 10213891 (TJ 3619511) und 10214188 (TJ 3619512).

19. SOS E-call service required — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet „SOS-E-Call-Service erforderlich“?

Die verifizierten Belege weisen die Meldung als Volvo-OEM-Warnmeldung aus. Die bereitgestellten Auszüge aus dem Technical Journal bringen sie mit Fahrzeugen mit TCAM in Verbindung, belegen jedoch keine allgemeingültige Ursache.

Für welche Fahrzeuge gelten die bereitgestellten Nachweise?

Die bereitgestellten Anwendungsnachweise umfassen Volvo S90, XC40 und XC60 für den US-Markt aus den Modelljahren 2018–2022. Die einzelnen Nachweise überschneiden sich; der zusammengefasste angegebene Zeitraum reicht von 2018 bis 2022.

Kann das Fahrzeug trotzdem gestartet werden?

Das Bulletin dokumentiert ein Szenario, in dem ein Fahrzeug mit dem Funkschlüssel in der Backup-Position gestartet werden kann, während „SOS-E-Call-Service erforderlich“ angezeigt wird. Es dokumentiert außerdem ein PHEV-/BEV-Szenario, in dem das Fahrzeug nicht gestartet werden kann, weil sich das Ladekabel nicht abziehen lässt. Ob ein bestimmtes Fahrzeug gestartet werden kann, lässt sich allein anhand der Warnmeldung nicht feststellen.

Ist dies definitiv ein TCAM-Ausfall?

Nein. Das Technical Journal gilt nur für Fahrzeuge mit einer TCAM-Einheit; aus den bereitgestellten Nachweisen geht jedoch weder ein bestimmtes defektes Bauteil noch eine Ursache hervor.