Volvo SOS E-call service required
Per alcuni veicoli Volvo S90, XC40 e XC60 destinati al mercato statunitense, degli anni modello 2018–2022, il messaggio sul display informazioni conducente “Intervento richiesto per il servizio SOS E-call” è documentato nel Volvo Technical Journal 36195. Le prove fornite indicano che questo bollettino si applica solo ai veicoli dotati di TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module).
Risposta rapida
Per alcuni veicoli Volvo S90, XC40 e XC60 destinati al mercato statunitense, degli anni modello 2018–2022, il messaggio sul display informazioni conducente “Intervento richiesto per il servizio SOS E-call” è documentato nel Volvo Technical Journal 36195. Le prove fornite indicano che questo bollettino si applica solo ai veicoli dotati di TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module).
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1. Volvo SOS E-call service required — Significato
Per alcuni veicoli Volvo S90, XC40 e XC60 destinati al mercato statunitense, degli anni modello 2018–2022, il messaggio sul display informazioni conducente “Intervento richiesto per il servizio SOS E-call” è documentato nel Volvo Technical Journal 36195. Le prove fornite indicano che questo bollettino si applica solo ai veicoli dotati di TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module).
2. Spiegazione tecnica
Le prove verificate identificano “Intervento richiesto per il servizio SOS E-call” come un avviso/messaggio OEM Volvo. Il Volvo Technical Journal 36195 documenta il messaggio in scenari che riguardano un veicolo dotato di TCAM. Gli estratti forniti descrivono anche condizioni correlate che possono verificarsi nello stesso scenario del bollettino: un messaggio “Chiave non trovata”, l’impossibilità di comunicare con il veicolo o di leggerne i dati con VIDA e, per i veicoli PHEV/BEV, l’impossibilità di avviare il veicolo quando non si riesce a scollegare il cavo di ricarica. Le prove non identificano uno specifico componente guasto né una causa universale per tutti i veicoli che visualizzano questo avviso.
3. Sistema interessato
Il bollettino verificato dichiara di applicarsi solo ai veicoli dotati di TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module).
4. Gravità del codice
Sconosciuta. Le prove verificate fornite non assegnano un livello di gravità.
5. SOS E-call service required — Sintomi possibili
- Messaggio sul Driver Information Module (DIM): “Intervento richiesto per il servizio SOS E-call”.
- Nello scenario documentato dal Technical Journal può comparire un messaggio DIM “Chiave non trovata”.
- Nello scenario descritto nel bollettino è documentata l’assenza di comunicazione quando si tenta di collegarsi al veicolo o di leggerne i dati con VIDA.
- Per i veicoli PHEV/BEV, il bollettino documenta uno scenario in cui non è possibile avviare il veicolo perché non si riesce a scollegare il cavo di ricarica.
6. SOS E-call service required — Possibili cause
- Non ancora determinato sulla base di prove verificate. Gli estratti del Technical Journal forniti associano il messaggio ai veicoli dotati di TCAM, ma non ne stabiliscono una causa radice specifica.
7. SOS E-call service required — Posso guidare?
Non ancora determinato sulla base di prove verificate.
8. SOS E-call service required — Posso ricaricare?
Non ancora determinato sulla base di prove verificate. Per i veicoli PHEV/BEV, il Technical Journal fornito documenta uno scenario in cui non è possibile scollegare il cavo di ricarica.
9. Azioni sicure
- Se l’avviso è presente, richiedere una valutazione presso un centro di assistenza autorizzato Volvo, in particolare se si verificano anche altri sintomi documentati.
- Se non è possibile avviare il veicolo, la chiave non viene rilevata, non si riesce a scollegare il cavo di ricarica o la comunicazione VIDA non è disponibile, riferire al centro di assistenza esattamente queste condizioni.
- Non tentare autonomamente interventi ad alta tensione o riparazioni del modulo telematico o dell’impianto elettrico.
10. SOS E-call service required — Risoluzione dei problemi
- Confermare il testo esatto del messaggio visualizzato sul Driver Information Module.
- Annotare se compare anche il messaggio “Chiave non trovata”.
- Per i veicoli PHEV/BEV, annotare se è possibile scollegare il cavo di ricarica.
- Un centro di assistenza Volvo può determinare se il veicolo è dotato di TCAM e valutarlo secondo le procedure diagnostiche Volvo. Le prove fornite non definiscono passaggi diagnostici specifici.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro di assistenza autorizzato Volvo per la diagnosi. Comunicare il testo dell’avviso “Intervento richiesto per il servizio SOS E-call” e gli eventuali sintomi associati, tra cui “Chiave non trovata”, impossibilità di avviare il veicolo, impossibilità di scollegare il cavo di ricarica o assenza di comunicazione VIDA.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se il veicolo è dotato di TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module), poiché il Technical Journal 36195 si applica solo ai veicoli equipaggiati con TCAM.
- Valutare i messaggi DIM segnalati e la capacità del veicolo di avviarsi.
- Per i veicoli PHEV/BEV, valutare l’eventuale impossibilità segnalata di scollegare il cavo di ricarica.
- Se opportuno, tentare di comunicare con il veicolo/leggerne i dati tramite VIDA.
13. SOS E-call service required — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora determinato sulla base di prove verificate. Gli estratti forniti non indicano una procedura di riparazione verificata né una soluzione definitiva.
14. Veicoli interessati
- Volvo S90 · 2018–2022 · US
- Volvo S90 · 2021–2022 · US
- Volvo S90 · 2022 · US
- Volvo XC40 · 2018–2022 · US
- Volvo XC40 · 2021–2022 · US
- Volvo XC40 · 2022 · US
- Volvo XC60 · 2018–2022 · US
- Volvo XC60 · 2022 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Volvo Technical Journal 36195.1.0, citato nella comunicazione del costruttore NHTSA 10212764, pubblicata il 29 aprile 2022. L’estratto dichiara che si applica solo ai veicoli dotati di unità TCAM e documenta il messaggio “Intervento richiesto per il servizio SOS E-call”.
- Volvo Technical Journal 36195.1.1, citato nella comunicazione del costruttore NHTSA 10213891, pubblicata il 2 maggio 2022. L’estratto dichiara che si applica solo ai veicoli dotati di unità TCAM e documenta il messaggio.
- Volvo Technical Journal 36195.1.2, citato nella comunicazione del costruttore NHTSA 10214188, pubblicata il 19 maggio 2022. L’estratto documenta il messaggio e uno scenario PHEV/BEV che comporta l’impossibilità di scollegare il cavo di ricarica.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora determinato sulla base di prove verificate. Non sono state fornite informazioni sui richiami.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Comunicazioni del costruttore ospitate sul sito ufficiale NHTSA fornite: 10212764 (TJ 3619510), 10213891 (TJ 3619511) e 10214188 (TJ 3619512).
19. SOS E-call service required — Domande frequenti
Che cosa significa “Intervento richiesto per il servizio SOS E-call”?
Le prove verificate lo identificano come un avviso/messaggio OEM Volvo. Gli estratti del Technical Journal forniti lo associano ai veicoli dotati di TCAM, ma non stabiliscono una causa radice universale.
Quali veicoli sono inclusi nelle prove fornite?
I record di applicabilità forniti riguardano veicoli Volvo S90, XC40 e XC60 destinati al mercato statunitense, degli anni modello 2018–2022. I singoli record si sovrappongono; l’intervallo complessivo indicato è 2018–2022.
È ancora possibile avviare il veicolo?
Il bollettino documenta uno scenario in cui il veicolo può essere avviato con la chiave telecomando nella posizione di backup mentre viene visualizzato il messaggio “Intervento richiesto per il servizio SOS E-call”. Documenta anche uno scenario PHEV/BEV in cui non è possibile avviare il veicolo perché non si riesce a scollegare il cavo di ricarica. Il solo avviso non consente di stabilire se un singolo veicolo possa essere avviato.
Si tratta sicuramente di un guasto della TCAM?
No. Il Technical Journal si applica solo ai veicoli dotati di un’unità TCAM, ma le prove fornite non identificano uno specifico componente guasto né una causa radice.