Volvo SOS E-call service required
米国の一部の2018～2022年モデルのVolvo S90、XC40、XC60では、ドライバーインフォメーションのメッセージ「SOS Eコールサービスが必要です」がVolvo Technical Journal 36195に記載されています。提供された根拠によると、この速報の適用対象はTCAM（テレマティクス・コネクティビティ・アンテナ・モジュール）搭載車に限られます。
要点
米国の一部の2018～2022年モデルのVolvo S90、XC40、XC60では、ドライバーインフォメーションのメッセージ「SOS Eコールサービスが必要です」がVolvo Technical Journal 36195に記載されています。提供された根拠によると、この速報の適用対象はTCAM（テレマティクス・コネクティビティ・アンテナ・モジュール）搭載車に限られます。
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1. Volvo SOS E-call service required — 意味
米国の一部の2018～2022年モデルのVolvo S90、XC40、XC60では、ドライバーインフォメーションのメッセージ「SOS Eコールサービスが必要です」がVolvo Technical Journal 36195に記載されています。提供された根拠によると、この速報の適用対象はTCAM（テレマティクス・コネクティビティ・アンテナ・モジュール）搭載車に限られます。
2. 技術的な説明
確認済みの根拠では、「SOS Eコールサービスが必要です」はVolvo純正の警告／メッセージとされています。Volvo Technical Journal 36195には、TCAM搭載車が関係する状況でこのメッセージが表示されることが記載されています。提供された抜粋には、同じ速報の状況で発生する可能性のある関連状態として、「キーが見つかりません」というメッセージ、VIDAを使用した車両との通信または情報読み出しができないこと、さらにPHEV/BEV車両では充電ケーブルを外せない場合に始動できないことも記載されています。どの車両でこの警告が表示されても共通する特定の故障部品や原因は、根拠からは特定されていません。
3. 影響を受けるシステム
確認済みの速報には、TCAM（テレマティクス・コネクティビティ・アンテナ・モジュール）搭載車にのみ適用されると記載されています。
4. このコードの重大度
不明です。提供された確認済みの根拠では、深刻度は示されていません。
5. SOS E-call service required — 確認される可能性のある症状
- Driver Information Module（DIM）のメッセージ：「SOS Eコールサービスが必要です」。
- Technical Journalに記載された状況では、DIMに「キーが見つかりません」と表示される場合があります。
- Technical Journalの状況では、VIDAで車両に接続または車両情報を読み出そうとしても通信できないことが記載されています。
- PHEV/BEV車両では、充電ケーブルを外せないために車両を始動できない状況がTechnical Journalに記載されています。
6. SOS E-call service required — 考えられる原因
- 確認済みの根拠からは未特定です。提供されたTechnical Journalの抜粋では、このメッセージとTCAM搭載車との関連が示されていますが、特定の根本原因は示されていません。
7. SOS E-call service required — この状態で走行できるか
確認済みの根拠からは未確認です。
8. SOS E-call service required — 充電できるか
確認済みの根拠からは未確認です。PHEV/BEV車両については、提供されたTechnical Journalに、充電ケーブルを外せない状況が記載されています。
9. 安全に行えること
- 警告が表示された場合は、特に他の記載された症状も発生しているときは、認定Volvoサービスプロバイダーに点検を依頼してください。
- 車両を始動できない、キーが検出されない、充電ケーブルを外せない、またはVIDAで通信できない場合は、該当する状況をそのままサービスプロバイダーに伝えてください。
- 高電圧系、テレマティクス・モジュール、または電気系統の修理を自分で試みないでください。
10. SOS E-call service required — トラブルシューティング
- Driver Information Moduleに表示された正確なメッセージを確認してください。
- 「キーが見つかりません」というメッセージも表示されているか確認してください。
- PHEV/BEV車両では、充電ケーブルを外せるかどうか確認してください。
- Volvoサービスプロバイダーは、車両にTCAMが搭載されているかを確認し、Volvoの診断手順に従って車両を点検できます。具体的な診断手順は、提供された根拠からは特定されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
認定Volvoサービスプロバイダーに診断を依頼してください。警告文「SOS Eコールサービスが必要です」と、併発する症状（「キーが見つかりません」、始動できない、充電ケーブルを外せない、VIDAで通信できないなど）を伝えてください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- Technical Journal 36195はTCAM搭載車にのみ適用されるため、車両にTCAM（テレマティクス・コネクティビティ・アンテナ・モジュール）が搭載されているか確認してください。
- 報告されたDIMメッセージと、車両を始動できるかどうかを確認してください。
- PHEV/BEV車両では、報告された充電ケーブルを外せない状態を確認してください。
- 適切な場合は、VIDAを使用して車両との通信／情報読み出しを試みてください。
13. SOS E-call service required — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの根拠からは未特定です。提供された抜粋には、確認済みの修理手順や最終的な解決方法は記載されていません。
14. 対象車両
- Volvo S90 · 2018–2022 · US
- Volvo S90 · 2021–2022 · US
- Volvo S90 · 2022 · US
- Volvo XC40 · 2018–2022 · US
- Volvo XC40 · 2021–2022 · US
- Volvo XC40 · 2022 · US
- Volvo XC60 · 2018–2022 · US
- Volvo XC60 · 2022 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Volvo Technical Journal 36195.1.0。NHTSA Manufacturer Communication 10212764で参照。2022年4月29日発行。抜粋には、TCAMユニット搭載車にのみ適用され、「SOS Eコールサービスが必要です」というメッセージが記載されています。
- Volvo Technical Journal 36195.1.1。NHTSA Manufacturer Communication 10213891で参照。2022年5月2日発行。抜粋には、TCAMユニット搭載車にのみ適用され、このメッセージが記載されています。
- Volvo Technical Journal 36195.1.2。NHTSA Manufacturer Communication 10214188で参照。2022年5月19日発行。抜粋には、このメッセージと、充電ケーブルを外せないPHEV/BEVの状況が記載されています。
16. リコール情報
- 確認済みの根拠からは未確認です。リコール情報は提供されていません。
17. メーカー公式情報
提供されたNHTSA掲載のメーカー通信：10212764 (TJ 3619510)、10213891 (TJ 3619511)、10214188 (TJ 3619512)。
19. SOS E-call service required — よくある質問
「SOS Eコールサービスが必要です」とはどういう意味ですか？
確認済みの根拠から、これはVolvo純正の警告／メッセージと特定されています。提供されたTechnical Journalの抜粋では、TCAM搭載車との関連が示されていますが、普遍的な根本原因は特定されていません。
提供された根拠の対象となる車両はどれですか？
提供された適用対象の記録には、米国市場向けの2018～2022年モデルのVolvo S90、XC40、XC60が含まれています。各記録の対象年式には重複があり、全体として記載されている範囲は2018～2022年です。
車両は引き続き始動できますか？
Technical Journalには、ある状況で「SOS Eコールサービスが必要です」と表示されている間に、リモートコントロールキーをバックアップ位置に置いて車両を始動できる場合があると記載されています。また、充電ケーブルを外せないために車両を始動できないPHEV/BEVの状況も記載されています。個々の車両が始動できるかどうかは、この警告だけでは特定できません。
これは間違いなくTCAMの故障ですか？
いいえ。Technical Journalの適用対象はTCAMユニット搭載車に限られますが、提供された根拠からは、特定の故障部品や根本原因は特定されていません。