Volvo SOS E-call service required
Pour certains véhicules Volvo S90, XC40 et XC60 de 2018–2022 destinés au marché américain, le message du module d’information conducteur « Service SOS eCall requis » est décrit dans le Technical Journal Volvo 36195. Les éléments fournis indiquent que ce bulletin ne s’applique qu’aux véhicules équipés d’un TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module).
RĂ©ponse rapide
Pour certains véhicules Volvo S90, XC40 et XC60 de 2018–2022 destinés au marché américain, le message du module d’information conducteur « Service SOS eCall requis » est décrit dans le Technical Journal Volvo 36195. Les éléments fournis indiquent que ce bulletin ne s’applique qu’aux véhicules équipés d’un TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module).
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Volvo SOS E-call service required — Signification
Pour certains véhicules Volvo S90, XC40 et XC60 de 2018–2022 destinés au marché américain, le message du module d’information conducteur « Service SOS eCall requis » est décrit dans le Technical Journal Volvo 36195. Les éléments fournis indiquent que ce bulletin ne s’applique qu’aux véhicules équipés d’un TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module).
2. Explication technique
Les éléments vérifiés identifient « Service SOS eCall requis » comme une alerte/un message d’origine Volvo. Le Technical Journal Volvo 36195 décrit ce message dans des scénarios impliquant un véhicule équipé d’un TCAM. Les extraits fournis décrivent également des conditions associées susceptibles de se produire dans le même scénario du bulletin : un message « Clé introuvable », l’impossibilité de communiquer avec le véhicule ou d’en lire les données avec VIDA et, pour les véhicules PHEV/BEV, l’impossibilité de démarrer lorsque le câble de recharge ne peut pas être débranché. Les éléments ne permettent pas d’établir la défaillance d’un composant précis ni une cause universelle pour tous les véhicules affichant cette alerte.
3. Système concerné
Le bulletin vérifié indique qu’il s’applique uniquement aux véhicules équipés d’un TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module).
4. Gravité du code
Inconnue. Les éléments vérifiés fournis ne précisent aucun niveau de gravité.
5. SOS E-call service required — Symptômes possibles
- Message du module d’information conducteur (DIM) : « Service SOS eCall requis ».
- Un message du DIM indiquant « Clé introuvable » peut apparaître dans le scénario décrit dans le Technical Journal.
- Le bulletin décrit un scénario dans lequel aucune communication n’est possible lors d’une tentative de connexion au véhicule ou de lecture des données du véhicule avec VIDA.
- Pour les véhicules PHEV/BEV, le bulletin décrit un scénario dans lequel le véhicule ne peut pas être démarré parce que le câble de recharge ne peut pas être débranché.
6. SOS E-call service required — Causes possibles
- Pas encore établi à partir d’éléments vérifiés. Les extraits fournis du Technical Journal associent le message aux véhicules équipés d’un TCAM, mais n’établissent pas de cause première précise.
7. SOS E-call service required — Puis-je conduire ?
Pas encore établi à partir d’éléments vérifiés.
8. SOS E-call service required — Puis-je recharger ?
Pas encore établi à partir d’éléments vérifiés. Pour les véhicules PHEV/BEV, le Technical Journal fourni décrit un scénario dans lequel le câble de recharge ne peut pas être débranché.
9. Actions sûres
- Si l’alerte est présente, faites évaluer le véhicule par un réparateur agréé Volvo, en particulier si d’autres symptômes décrits se manifestent.
- Si le véhicule ne peut pas démarrer, si la clé n’est pas détectée, si le câble de recharge ne peut pas être débranché ou si la communication avec VIDA est impossible, signalez précisément ces conditions au réparateur.
- N’essayez pas d’effectuer vous-même des réparations sur le système haute tension, le module télématique ou le système électrique.
10. SOS E-call service required — Dépannage
- Confirmez le message exact affiché sur le module d’information conducteur.
- Notez si un message « Clé introuvable » est également présent.
- Pour les véhicules PHEV/BEV, notez si le câble de recharge peut être débranché.
- Un réparateur Volvo peut déterminer si le véhicule est équipé d’un TCAM et l’évaluer à l’aide des procédures de diagnostic Volvo. Les éléments fournis ne précisent pas d’étapes de diagnostic particulières.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un réparateur agréé Volvo pour un diagnostic. Indiquez le texte de l’alerte « Service SOS eCall requis » et tout symptôme associé, notamment « Clé introuvable », l’impossibilité de démarrer, l’impossibilité de débrancher le câble de recharge ou l’absence de communication avec VIDA.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier si le véhicule est équipé d’un TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module), car le Technical Journal 36195 s’applique uniquement aux véhicules équipés d’un TCAM.
- Évaluer les messages signalés du DIM et la capacité du véhicule à démarrer.
- Pour les véhicules PHEV/BEV, évaluer toute difficulté signalée à débrancher le câble de recharge.
- Tenter d’établir une communication avec le véhicule et d’en lire les données avec VIDA, le cas échéant.
13. SOS E-call service required — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi à partir d’éléments vérifiés. Les extraits fournis ne présentent aucune procédure de réparation vérifiée ni résolution définitive.
14. Véhicules concernés
- Volvo S90 · 2018–2022 · US
- Volvo S90 · 2021–2022 · US
- Volvo S90 · 2022 · US
- Volvo XC40 · 2018–2022 · US
- Volvo XC40 · 2021–2022 · US
- Volvo XC40 · 2022 · US
- Volvo XC60 · 2018–2022 · US
- Volvo XC60 · 2022 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Volvo Technical Journal 36195.1.0, référencé par la communication du constructeur NHTSA 10212764, publié le 29 avril 2022. L’extrait indique qu’il s’applique uniquement aux véhicules équipés d’un TCAM et décrit le message « Service SOS eCall requis ».
- Volvo Technical Journal 36195.1.1, référencé par la communication du constructeur NHTSA 10213891, publié le 2 mai 2022. L’extrait indique qu’il s’applique uniquement aux véhicules équipés d’un TCAM et décrit le message.
- Volvo Technical Journal 36195.1.2, référencé par la communication du constructeur NHTSA 10214188, publié le 19 mai 2022. L’extrait décrit le message ainsi qu’un scénario PHEV/BEV dans lequel le câble de recharge ne peut pas être débranché.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi à partir d’éléments vérifiés. Aucune information sur un rappel n’a été fournie.
17. Informations officielles du constructeur
Communications officielles du constructeur hébergées par la NHTSA fournies : 10212764 (TJ 3619510), 10213891 (TJ 3619511) et 10214188 (TJ 3619512).
19. SOS E-call service required — Questions fréquentes
Que signifie « Service SOS eCall requis » ?
Les éléments vérifiés l’identifient comme une alerte/un message d’origine Volvo. Les extraits fournis du Technical Journal l’associent aux véhicules équipés d’un TCAM, mais n’établissent pas de cause première universelle.
Quels véhicules sont concernés par les éléments fournis ?
Les données d’applicabilité fournies concernent des Volvo S90, XC40 et XC60 destinées au marché américain, des années-modèles 2018–2022. Les dossiers individuels se chevauchent ; la plage combinée indiquée est 2018–2022.
Le véhicule peut-il quand même démarrer ?
Le bulletin indique que, dans un scénario, le véhicule peut être démarré avec la clé télécommande en position de secours alors que le message « Service SOS eCall requis » est affiché. Il décrit également un scénario PHEV/BEV dans lequel le véhicule ne peut pas être démarré parce que le câble de recharge ne peut pas être débranché. La seule présence de l’alerte ne permet pas de déterminer si un véhicule donné peut démarrer.
S’agit-il forcément d’une défaillance du TCAM ?
Non. Le Technical Journal s’applique uniquement aux véhicules équipés d’un TCAM, mais les éléments fournis ne permettent pas d’établir la défaillance d’un composant précis ni la cause première.