Volvo SOS E-call service required
For enkelte Volvo S90-, XC40- og XC60-kjøretøy fra modellår 2018–2022 i USA er førerinformasjonsmeldingen «SOS E-call service required» dokumentert i Volvo Technical Journal 36195. Dokumentasjonen som er oppgitt, angir at denne bulletinen bare gjelder kjøretøy utstyrt med TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module).
Kort svar
For enkelte Volvo S90-, XC40- og XC60-kjøretøy fra modellår 2018–2022 i USA er førerinformasjonsmeldingen «SOS E-call service required» dokumentert i Volvo Technical Journal 36195. Dokumentasjonen som er oppgitt, angir at denne bulletinen bare gjelder kjøretøy utstyrt med TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module).
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Volvo SOS E-call service required — Betydning
For enkelte Volvo S90-, XC40- og XC60-kjøretøy fra modellår 2018–2022 i USA er førerinformasjonsmeldingen «SOS E-call service required» dokumentert i Volvo Technical Journal 36195. Dokumentasjonen som er oppgitt, angir at denne bulletinen bare gjelder kjøretøy utstyrt med TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module).
2. Teknisk forklaring
Den verifiserte dokumentasjonen identifiserer «SOS E-call service required» som et Volvo-varsel/en Volvo-melding fra originalutstyr (OEM). Volvo Technical Journal 36195 dokumenterer meldingen i scenarioer som omfatter et kjøretøy utstyrt med TCAM. De oppgitte utdragene beskriver også tilknyttede forhold som kan forekomme i det samme bulletinscenarioet: meldingen «Key not found», manglende mulighet til å kommunisere med eller lese av kjøretøyet med VIDA, og – for PHEV/BEV-kjøretøy – at kjøretøyet ikke kan startes når ladekabelen ikke kan kobles fra. Dokumentasjonen fastslår ikke at en bestemt komponent har sviktet, eller en universell årsak til at dette varslet vises på alle kjøretøy.
3. Berørt system
Den verifiserte bulletinen angir at den bare gjelder kjøretøy med en TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module).
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den oppgitte verifiserte dokumentasjonen angir ikke et alvorlighetsnivå.
5. SOS E-call service required — Mulige symptomer
- Melding i førerinformasjonsmodulen (DIM): «SOS E-call service required».
- En DIM-melding med teksten «Key not found» kan forekomme i det dokumenterte Technical Journal-scenarioet.
- Bulletinscenarioet dokumenterer at det ikke er kommunikasjon når man forsøker å koble til kjøretøyet eller lese det av med VIDA.
- For PHEV/BEV-kjøretøy dokumenterer bulletinen et scenario der kjøretøyet ikke kan startes fordi ladekabelen ikke kan kobles fra.
6. SOS E-call service required — Mulige årsaker
- Ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon ennå. De oppgitte utdragene fra Technical Journal knytter meldingen til kjøretøy med TCAM, men fastslår ikke en bestemt rotårsak.
7. SOS E-call service required — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon ennå.
8. SOS E-call service required — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon ennå. For PHEV/BEV-kjøretøy dokumenterer den oppgitte Technical Journal et scenario der ladekabelen ikke kan kobles fra.
9. Trygge tiltak
- Bestill en vurdering hos et autorisert Volvo-verksted dersom varslet vises, særlig hvis andre dokumenterte symptomer oppstår.
- Hvis kjøretøyet ikke kan startes, nøkkelen ikke registreres, ladekabelen ikke kan kobles fra eller VIDA-kommunikasjon ikke er tilgjengelig, må du oppgi disse forholdene nøyaktig til verkstedet.
- Ikke forsøk å utføre arbeid på høyspenningssystemet, telematikmodulen eller det elektriske anlegget selv.
10. SOS E-call service required — Feilsøking
- Bekreft den nøyaktige meldingen som vises i førerinformasjonsmodulen.
- Noter om meldingen «Key not found» også vises.
- For PHEV/BEV-kjøretøy: noter om ladekabelen kan kobles fra.
- Et Volvo-verksted kan fastslå om kjøretøyet er utstyrt med TCAM og vurdere kjøretøyet ved hjelp av Volvos diagnoseprosedyrer. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke konkrete diagnoseprosedyrer.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt et autorisert Volvo-verksted for feilsøking. Oppgi varselteksten «SOS E-call service required» og eventuelle tilhørende symptomer, inkludert «Key not found», at kjøretøyet ikke kan startes, at ladekabelen ikke kan kobles fra eller at VIDA-kommunikasjon mangler.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller om kjøretøyet har en TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module), ettersom Technical Journal 36195 bare gjelder kjøretøy utstyrt med TCAM.
- Vurder de rapporterte DIM-meldingene og om kjøretøyet kan startes.
- For PHEV/BEV-kjøretøy: undersøk om det stemmer at ladekabelen ikke kan kobles fra.
- Forsøk å opprette kommunikasjon med kjøretøyet og lese det av med VIDA der det er relevant.
13. SOS E-call service required — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon ennå. De oppgitte utdragene inneholder ingen verifisert reparasjonsprosedyre eller endelig løsning.
14. Berørte kjøretøy
- Volvo S90 · 2018–2022 · US
- Volvo S90 · 2021–2022 · US
- Volvo S90 · 2022 · US
- Volvo XC40 · 2018–2022 · US
- Volvo XC40 · 2021–2022 · US
- Volvo XC40 · 2022 · US
- Volvo XC60 · 2018–2022 · US
- Volvo XC60 · 2022 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Volvo Technical Journal 36195.1.0, vist til i NHTSA Manufacturer Communication 10212764, publisert 29. april 2022. Utdraget angir at den bare gjelder kjøretøy med en TCAM-enhet, og dokumenterer meldingen «SOS E-call service required».
- Volvo Technical Journal 36195.1.1, vist til i NHTSA Manufacturer Communication 10213891, publisert 2. mai 2022. Utdraget angir at den bare gjelder kjøretøy med en TCAM-enhet, og dokumenterer meldingen.
- Volvo Technical Journal 36195.1.2, vist til i NHTSA Manufacturer Communication 10214188, publisert 19. mai 2022. Utdraget dokumenterer meldingen og et PHEV/BEV-scenario der ladekabelen ikke kan kobles fra.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon ennå. Det ble ikke oppgitt informasjon om tilbakekallinger.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisielle produsentmeldinger fra NHTSA som er oppgitt: 10212764 (TJ 3619510), 10213891 (TJ 3619511) og 10214188 (TJ 3619512).
19. SOS E-call service required — Vanlige spørsmål
Hva betyr «SOS E-call service required»?
Den verifiserte dokumentasjonen identifiserer dette som et Volvo-varsel/en Volvo-melding fra originalutstyr (OEM). De oppgitte utdragene fra Technical Journal knytter det til kjøretøy med TCAM, men fastslår ikke en universell rotårsak.
Hvilke kjøretøy omfattes av dokumentasjonen som er oppgitt?
De oppgitte opplysningene om anvendelighet omfatter Volvo S90, XC40 og XC60 for det amerikanske markedet, fra modellår 2018–2022. Enkelte oppføringer overlapper; det samlede oppgitte modellårsintervallet er 2018–2022.
Kan kjøretøyet fortsatt startes?
Bulletinen dokumenterer at kjøretøyet i ett scenario kan startes med fjernkontrollnøkkelen i reserveposisjonen mens «SOS E-call service required» vises. Den dokumenterer også et PHEV/BEV-scenario der kjøretøyet ikke kan startes fordi ladekabelen ikke kan kobles fra. Varslet alene fastslår ikke om et bestemt kjøretøy kan startes.
Er dette definitivt en TCAM-feil?
Nei. Technical Journal gjelder bare kjøretøy med en TCAM-enhet, men dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke at en bestemt komponent har sviktet eller hva rotårsaken er.