Mitsubishi P1A74
La evidencia verificada de los boletines de servicio de Mitsubishi identifica P1A74 como «temperatura anormal del módulo CMU11 (entrada alta)».
Respuesta rápida
La evidencia verificada de los boletines de servicio de Mitsubishi identifica P1A74 como «temperatura anormal del módulo CMU11 (entrada alta)».
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
Ver videos
Los videos relevantes pueden reproducirse aquí sin salir de esta página de diagnóstico.
Aún no se ha aceptado un video insertable suficientemente relevante para este diagnóstico.
Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Mitsubishi P1A74 — Significado
La evidencia verificada de los boletines de servicio de Mitsubishi identifica P1A74 como «temperatura anormal del módulo CMU11 (entrada alta)».
2. Explicación técnica
La evidencia verificada indica que la evaluación de diagnóstico puede realizarse tres segundos después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico o después de que comience la carga de la batería principal de iones de litio de propulsión. La evidencia proporcionada no establece los umbrales de diagnóstico completos, la causa raíz ni la reparación para un vehículo concreto.
3. Sistema afectado
Supervisión de la temperatura de la batería CMU11 dentro del sistema de batería principal de iones de litio de propulsión.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
5. P1A74 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P1A74 — Posibles causas
- La definición del DTC identifica una condición de entrada alta anormal de la temperatura del módulo CMU11. La causa subyacente aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
7. P1A74 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. P1A74 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico en un centro de servicio para vehículos eléctricos cualificado por Mitsubishi.
- No intente reparar por su cuenta la batería de alto voltaje, la CMU ni el cableado.
10. P1A74 — Solución de problemas
- La evidencia verificada indica que la evaluación puede realizarse tres segundos después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico o tres segundos después de que comience la carga de la batería principal de iones de litio de propulsión.
- La evidencia verificada proporcionada aún no establece otros pasos de diagnóstico.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un concesionario Mitsubishi o un centro de servicio cualificado para vehículos eléctricos para obtener un diagnóstico, especialmente porque este código se refiere a la supervisión de la temperatura de la batería principal de iones de litio de propulsión.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme el DTC almacenado y la información asociada del vehículo siguiendo los procedimientos de diagnóstico adecuados del fabricante.
- La evidencia verificada proporcionada aún no establece otras comprobaciones de servicio.
13. P1A74 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante a NHTSA MC-10158408: incluye P1A74 como temperatura anormal del módulo CMU11 (entrada alta).
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante a NHTSA MC-10158409: incluye P1A74 como temperatura anormal del módulo CMU11 (entrada alta).
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante a NHTSA MC-10158410: incluye P1A74 en una lista de DTC de temperatura de la batería CMU.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
La aplicabilidad verificada corresponde al Mitsubishi i-MiEV, mercado estadounidense, años modelo 2012, 2014 y 2016. Comunicaciones oficiales del fabricante alojadas por NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A74 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1A74?
La evidencia verificada identifica P1A74 como «temperatura anormal del módulo CMU11 (entrada alta)».
¿Cuándo puede evaluarse P1A74?
La evidencia proporcionada del boletín de Mitsubishi indica que la comprobación de evaluación puede realizarse tres segundos después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico o tres segundos después de que la batería principal de iones de litio de propulsión comience a cargarse.
¿Qué vehículos se han confirmado como aplicables?
La evidencia de aplicabilidad proporcionada identifica los años modelo 2012, 2014 y 2016 del Mitsubishi i-MiEV comercializado en Estados Unidos.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con P1A74?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.