Mitsubishi P1A74
In geverifieerd bewijs uit Mitsubishi-servicebulletins wordt P1A74 geïdentificeerd als “CMU11-moduletemperatuur afwijkend (hoge ingang).”
Kort antwoord
In geverifieerd bewijs uit Mitsubishi-servicebulletins wordt P1A74 geïdentificeerd als “CMU11-moduletemperatuur afwijkend (hoge ingang).”
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1A74 — Betekenis
In geverifieerd bewijs uit Mitsubishi-servicebulletins wordt P1A74 geïdentificeerd als “CMU11-moduletemperatuur afwijkend (hoge ingang).”
2. Technische uitleg
Volgens geverifieerd bewijs kan de diagnostische beoordeling plaatsvinden drie seconden nadat de elektromotorschakelaar op ON is gezet, of nadat de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij begint op te laden. Het aangeleverde bewijs stelt niet de volledige diagnostische drempelwaarden, de hoofdoorzaak of de reparatie voor een individueel voertuig vast.
3. Betrokken systeem
CMU11-batterijtemperatuurbewaking in het hoofdaandrijfsysteem met lithium-ionbatterij.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1A74 — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P1A74 — Mogelijke oorzaken
- De DTC-definitie identificeert een afwijkende hoge ingang voor de moduletemperatuur van CMU11. De onderliggende oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1A74 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1A74 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de diagnose uitvoeren door een Mitsubishi-gekwalificeerde EV-servicewerkplaats.
- Probeer de hoogspanningsbatterij, CMU of bedrading niet zelf te repareren.
10. P1A74 — Probleemoplossing
- Volgens geverifieerd bewijs kan de beoordeling plaatsvinden drie seconden nadat de elektromotorschakelaar op ON is gezet, of drie seconden nadat het opladen van de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij begint.
- Verdere diagnosestappen zijn nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Mitsubishi-dealer of een gekwalificeerde EV-servicewerkplaats voor diagnose, met name omdat deze code betrekking heeft op de temperatuurbewaking van de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Bevestig de opgeslagen DTC en de bijbehorende voertuiginformatie met behulp van de juiste diagnoseprocedures van de fabrikant.
- Verdere servicecontroles zijn nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
13. P1A74 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op March 13, 2019; NHTSA-fabrikantcommunicatie MC-10158408: vermeldt P1A74 als CMU11-moduletemperatuur afwijkend (hoge ingang).
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op March 13, 2019; NHTSA-fabrikantcommunicatie MC-10158409: vermeldt P1A74 als CMU11-moduletemperatuur afwijkend (hoge ingang).
- Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op March 13, 2019; NHTSA-fabrikantcommunicatie MC-10158410: vermeldt P1A74 in een lijst met DTC’s voor CMU-batterijtemperatuur.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
De geverifieerde toepasselijkheid betreft Mitsubishi i-MiEV, Amerikaanse markt, modeljaren 2012, 2014 en 2016. Officiële communicatie van de fabrikant, gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A74 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1A74?
Geverifieerd bewijs identificeert P1A74 als “CMU11-moduletemperatuur afwijkend (hoge ingang).”
Wanneer kan P1A74 worden beoordeeld?
Uit het aangeleverde bewijs van Mitsubishi-bulletins blijkt dat de beoordelingscontrole drie seconden nadat de elektromotorschakelaar op ON is gezet kan plaatsvinden, of drie seconden nadat de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij begint op te laden.
Voor welke voertuigen is de toepasselijkheid bevestigd?
Het aangeleverde bewijs voor de toepasselijkheid betreft Mitsubishi i-MiEV-modellen voor de Amerikaanse markt uit modeljaren 2012, 2014 en 2016.
Is het veilig om met P1A74 te rijden of op te laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.