Mitsubishi P1AB7
P1AB7 es un DTC de Mitsubishi para «temperatura anormal del módulo CMU03 (entrada baja)». La aplicabilidad verificada se limita a los vehículos Mitsubishi i-MiEV de 2012 y 2014 con especificaciones estadounidenses. Los boletines de servicio de Mitsubishi indican a los técnicos que ejecuten la función especial «Numeración de ID de CMU» de la BMU; si el DTC permanece almacenado, deben reemplazar la batería de iones de litio de tracción principal.
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P1AB7 es un DTC de Mitsubishi para «temperatura anormal del módulo CMU03 (entrada baja)». La aplicabilidad verificada se limita a los vehículos Mitsubishi i-MiEV de 2012 y 2014 con especificaciones estadounidenses. Los boletines de servicio de Mitsubishi indican a los técnicos que ejecuten la función especial «Numeración de ID de CMU» de la BMU; si el DTC permanece almacenado, deben reemplazar la batería de iones de litio de tracción principal.
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1. Mitsubishi P1AB7 — Significado
P1AB7 es un DTC de Mitsubishi para «temperatura anormal del módulo CMU03 (entrada baja)». La aplicabilidad verificada se limita a los vehículos Mitsubishi i-MiEV de 2012 y 2014 con especificaciones estadounidenses. Los boletines de servicio de Mitsubishi indican a los técnicos que ejecuten la función especial «Numeración de ID de CMU» de la BMU; si el DTC permanece almacenado, deben reemplazar la batería de iones de litio de tracción principal.
2. Explicación técnica
La descripción verificada identifica P1AB7 como una anomalía de entrada baja en la señal de temperatura del módulo CMU03. La evidencia proporcionada de los boletines oficiales de Mitsubishi sitúa el proceso de diagnóstico en la BMU y especifica el uso de la función «Numeración de ID de CMU» en la pantalla de funciones especiales de la BMU. La evidencia no establece una causa más específica, a nivel de componente, para la condición de entrada baja.
3. Sistema afectado
Unidad de supervisión de la batería (BMU) y sistema de supervisión de temperatura de la batería de iones de litio de tracción principal, específicamente CMU03.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
5. P1AB7 — Síntomas posibles
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
6. P1AB7 — Posibles causas
- La descripción del DTC identifica una anomalía de entrada baja en la temperatura del módulo CMU03.
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada una causa subyacente más específica.
7. P1AB7 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. P1AB7 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico en un centro de servicio de vehículos eléctricos cualificado por Mitsubishi.
- No intente diagnosticar, desmontar ni reparar usted mismo la batería de alto voltaje.
10. P1AB7 — Solución de problemas
- Un técnico accede a la pantalla de funciones especiales de la BMU.
- Un técnico selecciona y ejecuta «Numeración de ID de CMU».
- El técnico comprueba si el código de diagnóstico de averías está almacenado después de este procedimiento.
- Si el DTC ya no está almacenado, el boletín indica que el diagnóstico ha finalizado.
- Si el DTC permanece almacenado, el boletín indica reemplazar la batería de iones de litio de tracción principal.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Corresponde acudir al servicio técnico porque el boletín oficial de Mitsubishi especifica funciones de diagnóstico de la BMU y, si el DTC permanece almacenado, el reemplazo de la batería de iones de litio de tracción principal.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Compruebe si P1AB7 está almacenado en la BMU.
- Ejecute la función especial «Numeración de ID de CMU» de la BMU.
- Después del procedimiento, vuelva a comprobar si P1AB7 permanece almacenado.
13. P1AB7 — Posible reparación o solución
- Si P1AB7 permanece almacenado después del procedimiento «Numeración de ID de CMU» de la BMU, reemplace la batería de iones de litio de tracción principal.
- Si P1AB7 no está almacenado después del procedimiento, el boletín oficial indica que el diagnóstico ha finalizado.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante a NHTSA MC-10158409-9999: incluye P1AB7 en el procedimiento de diagnóstico de anomalía de temperatura del módulo CMU (entrada baja).
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante a NHTSA MC-10158408-9999: incluye P1AB7 en el procedimiento de diagnóstico de anomalía de temperatura del módulo CMU (entrada baja).
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: comunicaciones del fabricante Mitsubishi alojadas en NHTSA, TSB-19-54-004 y TSB-19-54-003, ambas publicadas el 13 de marzo de 2019. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1AB7 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código P1AB7 de Mitsubishi?
Significa «temperatura anormal del módulo CMU03 (entrada baja)».
¿Qué vehículos están verificados para P1AB7?
La evidencia proporcionada verifica los modelos Mitsubishi i-MiEV de 2012 y 2014 con especificaciones estadounidenses.
¿Qué indica el boletín de Mitsubishi si P1AB7 permanece almacenado?
Después de ejecutar la función «Numeración de ID de CMU» de la BMU, el boletín indica reemplazar la batería de iones de litio de tracción principal si el DTC permanece almacenado.
¿Es seguro conducir o cargar con P1AB7?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.