Mitsubishi P1AB7
P1AB7 is een Mitsubishi-DTC voor ‘temperatuur van CMU03-module abnormaal (lage ingang).’ De bevestigde toepasbaarheid is beperkt tot Mitsubishi i-MiEV-modellen met Amerikaanse specificaties uit 2012 en 2014. Mitsubishi-servicebulletins schrijven technici voor de speciale functie ‘CMU ID numbering’ van de BMU uit te voeren; vervang de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij als de DTC opgeslagen blijft.
Kort antwoord
P1AB7 is een Mitsubishi-DTC voor ‘temperatuur van CMU03-module abnormaal (lage ingang).’ De bevestigde toepasbaarheid is beperkt tot Mitsubishi i-MiEV-modellen met Amerikaanse specificaties uit 2012 en 2014. Mitsubishi-servicebulletins schrijven technici voor de speciale functie ‘CMU ID numbering’ van de BMU uit te voeren; vervang de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij als de DTC opgeslagen blijft.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1AB7 — Betekenis
P1AB7 is een Mitsubishi-DTC voor ‘temperatuur van CMU03-module abnormaal (lage ingang).’ De bevestigde toepasbaarheid is beperkt tot Mitsubishi i-MiEV-modellen met Amerikaanse specificaties uit 2012 en 2014. Mitsubishi-servicebulletins schrijven technici voor de speciale functie ‘CMU ID numbering’ van de BMU uit te voeren; vervang de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij als de DTC opgeslagen blijft.
2. Technische uitleg
De geverifieerde beschrijving identificeert P1AB7 als een abnormale lage ingang voor het temperatuursignaal van CMU03. De aangeleverde officiële Mitsubishi-bulletins plaatsen de diagnoseprocedure in de BMU en schrijven voor de functie ‘CMU ID numbering’ te gebruiken op het scherm met speciale BMU-functies. Het bewijs stelt geen specifiekere oorzaak op componentniveau vast voor de toestand met lage ingang.
3. Betrokken systeem
Battery Monitoring Unit (BMU) en het temperatuurbewakingssysteem van de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij, specifiek CMU03.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1AB7 — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. P1AB7 — Mogelijke oorzaken
- De DTC-beschrijving duidt op een abnormale lage ingang voor de temperatuur van CMU03.
- Een specifiekere onderliggende oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1AB7 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1AB7 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de auto diagnosticeren door een EV-servicebedrijf dat gekwalificeerd is voor Mitsubishi.
- Probeer niet zelf diagnoses te stellen aan, onderdelen te demonteren van of reparaties uit te voeren aan de hoogspanningsbatterij.
10. P1AB7 — Probleemoplossing
- Een technicus opent het scherm met speciale BMU-functies.
- Een technicus selecteert en voert ‘CMU ID numbering’ uit.
- De technicus controleert na deze procedure of de diagnostische storingscode is opgeslagen.
- Als de DTC niet langer is opgeslagen, vermeldt het bulletin dat de diagnose is voltooid.
- Als de DTC opgeslagen blijft, schrijft het bulletin voor de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij te vervangen.
11. Wanneer service inschakelen?
Service is aangewezen omdat het officiële Mitsubishi-bulletin BMU-diagnosefuncties voorschrijft en, als de DTC opgeslagen blijft, vervanging van de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of P1AB7 in de BMU is opgeslagen.
- Voer de speciale BMU-functie ‘CMU ID numbering’ uit.
- Controleer na de procedure opnieuw of P1AB7 opgeslagen blijft.
13. P1AB7 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Als P1AB7 na de BMU-procedure ‘CMU ID numbering’ opgeslagen blijft, vervang dan de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij.
- Als P1AB7 na de procedure niet is opgeslagen, vermeldt het officiële bulletin dat de diagnose is voltooid.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op March 13, 2019; NHTSA-fabrikantmededeling MC-10158409-9999: bevat P1AB7 in de diagnoseprocedure voor een abnormale CMU-modulet temperatuur (lage ingang).
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op March 13, 2019; NHTSA-fabrikantmededeling MC-10158408-9999: bevat P1AB7 in de diagnoseprocedure voor een abnormale CMU-modulet temperatuur (lage ingang).
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: Mitsubishi-fabrikantmededelingen TSB-19-54-004 en TSB-19-54-003, gehost door NHTSA en beide gepubliceerd op March 13, 2019. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1AB7 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Mitsubishi-code P1AB7?
Het betekent ‘temperatuur van CMU03-module abnormaal (lage ingang).’
Voor welke voertuigen is P1AB7 bevestigd?
Het aangeleverde bewijs bevestigt Amerikaanse specificaties van Mitsubishi i-MiEV-modellen uit 2012 en 2014.
Wat schrijft het Mitsubishi-bulletin voor als P1AB7 opgeslagen blijft?
Na uitvoering van de BMU-functie ‘CMU ID numbering’ schrijft het bulletin voor de hoofdaandrijf-lithium-ionbatterij te vervangen als de DTC opgeslagen blijft.
Is het veilig om met P1AB7 te rijden of de auto op te laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.