EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi P1AB7

P1AB7 är en Mitsubishi-felkod för ”onormal temperatur i CMU03-modulen (låg insignalsnivå).” Verifierad tillämplighet är begränsad till Mitsubishi i-MiEV-fordon avsedda för USA-marknaden, årsmodell 2012 och 2014. Mitsubishis servicebulletiner instruerar tekniker att köra specialfunktionen ”CMU ID numbering” i BMU; om felkoden fortfarande är lagrad ska huvuddrivbatteriet av litiumjon bytas.

KörningHar ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
LaddningHar ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
ServiceService är lämplig eftersom Mitsubishis officiella bulletin anger att BMU-diagnosfunktioner ska användas och att huvuddrivbatteriet av litiumjon ska bytas om felkoden fortfarande är lagrad.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

P1AB7 är en Mitsubishi-felkod för ”onormal temperatur i CMU03-modulen (låg insignalsnivå).” Verifierad tillämplighet är begränsad till Mitsubishi i-MiEV-fordon avsedda för USA-marknaden, årsmodell 2012 och 2014. Mitsubishis servicebulletiner instruerar tekniker att köra specialfunktionen ”CMU ID numbering” i BMU; om felkoden fortfarande är lagrad ska huvuddrivbatteriet av litiumjon bytas.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi P1AB7 — Betydelse

P1AB7 är en Mitsubishi-felkod för ”onormal temperatur i CMU03-modulen (låg insignalsnivå).” Verifierad tillämplighet är begränsad till Mitsubishi i-MiEV-fordon avsedda för USA-marknaden, årsmodell 2012 och 2014. Mitsubishis servicebulletiner instruerar tekniker att köra specialfunktionen ”CMU ID numbering” i BMU; om felkoden fortfarande är lagrad ska huvuddrivbatteriet av litiumjon bytas.

2. Teknisk förklaring

Den verifierade beskrivningen anger P1AB7 som en onormal låg insignalsnivå för temperatur­signalen från CMU03-modulen. Underlaget från Mitsubishis officiella bulletin anger att diagnosprocessen utförs i BMU och specificerar att funktionen ”CMU ID numbering” ska användas på BMU-menyn för specialfunktioner. Underlaget fastställer inte någon mer specifik komponentorsak till tillståndet med låg insignalsnivå.

3. Berört system

Batteriövervakningsenheten (BMU) och huvuddrivbatteriets temperaturövervakningssystem av litiumjon, närmare bestämt CMU03.

4. Hur allvarlig är koden?

Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.

5. P1AB7 — Möjliga symtom

  • Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.

6. P1AB7 — Möjliga orsaker

  • Felkodsbeskrivningen anger ett tillstånd med onormal låg insignalsnivå för CMU03-modulens temperatur.
  • En mer specifik bakomliggande orsak har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.

7. P1AB7 — Kan jag köra?

Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.

8. P1AB7 — Kan jag ladda?

Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.

9. Säkra åtgärder

  • Boka felsökning hos en EV-verkstad med Mitsubishi-kompetens.
  • Försök inte själv felsöka, demontera eller reparera högvoltsbatteriet.

10. P1AB7 — Felsökning

  1. En tekniker öppnar BMU-menyn för specialfunktioner.
  2. Teknikern väljer och kör ”CMU ID numbering”.
  3. Teknikern kontrollerar om felkoden är lagrad efter proceduren.
  4. Om felkoden inte längre är lagrad anger bulletinen att felsökningen är slutförd.
  5. Om felkoden fortfarande är lagrad anger bulletinen att huvuddrivbatteriet av litiumjon ska bytas.

11. När ska service kontaktas?

Service är lämplig eftersom Mitsubishis officiella bulletin anger att BMU-diagnosfunktioner ska användas och att huvuddrivbatteriet av litiumjon ska bytas om felkoden fortfarande är lagrad.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Kontrollera om P1AB7 är lagrad i BMU.
  • Kör BMU-specialfunktionen ”CMU ID numbering”.
  • Kontrollera efter proceduren om P1AB7 fortfarande är lagrad.

13. P1AB7 — Möjlig reparation eller lösning

  • Om P1AB7 fortfarande är lagrad efter BMU-proceduren ”CMU ID numbering” ska huvuddrivbatteriet av litiumjon bytas.
  • Om P1AB7 inte är lagrad efter proceduren anger den officiella bulletinen att felsökningen är slutförd.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad den 13 mars 2019; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10158409-9999: inkluderar P1AB7 i diagnosproceduren för onormal temperatur i CMU-modulen (låg insignalsnivå).
  • Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad den 13 mars 2019; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10158408-9999: inkluderar P1AB7 i diagnosproceduren för onormal temperatur i CMU-modulen (låg insignalsnivå).

16. Återkallelseinformation

  • Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.

17. Officiell tillverkarinformation

Officiell källa: Mitsubishi-tillverkarens meddelanden TSB-19-54-004 och TSB-19-54-003, publicerade av NHTSA, båda publicerade den 13 mars 2019. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf

19. P1AB7 — Vanliga frågor

Vad betyder Mitsubishi-koden P1AB7?

Det betyder ”onormal temperatur i CMU03-modulen (låg insignalsnivå).”

Vilka fordon har verifierats för P1AB7?

Underlaget verifierar Mitsubishi i-MiEV-modeller avsedda för USA-marknaden, årsmodell 2012 och 2014.

Vad anger Mitsubishis bulletin att man ska göra om P1AB7 fortfarande är lagrad?

Efter att BMU-funktionen ”CMU ID numbering” har körts anger bulletinen att huvuddrivbatteriet av litiumjon ska bytas om felkoden fortfarande är lagrad.

Är det säkert att köra eller ladda med P1AB7?

Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.

20. Källor och verifiering

Mitsubishi P1AB7: P1AB7 är en Mitsubishi-felkod för…