Mitsubishi P1AE3
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 en EE. UU., Mitsubishi TSB-19-54-005 aborda P1AE3 como un código de diagnóstico relacionado con la BMU. El boletín identifica como causa probable la falla del sensor de temperatura de la BMU e indica realizar el diagnóstico con el equipo de diagnóstico MB991958.
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Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 en EE. UU., Mitsubishi TSB-19-54-005 aborda P1AE3 como un código de diagnóstico relacionado con la BMU. El boletín identifica como causa probable la falla del sensor de temperatura de la BMU e indica realizar el diagnóstico con el equipo de diagnóstico MB991958.
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1. Mitsubishi P1AE3 — Significado
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 en EE. UU., Mitsubishi TSB-19-54-005 aborda P1AE3 como un código de diagnóstico relacionado con la BMU. El boletín identifica como causa probable la falla del sensor de temperatura de la BMU e indica realizar el diagnóstico con el equipo de diagnóstico MB991958.
2. Explicación técnica
La evidencia verificada indica que P1AE3 debe confirmarse en la BMU con el equipo de diagnóstico MB991958. Si P1AE3 está registrado, el boletín indica a los técnicos que realicen el procedimiento de diagnóstico de P1AE3. Si no está registrado, el boletín indica que se debe continuar con la comprobación: borrar los DTC almacenados, cambiar el interruptor del motor eléctrico de LOCK (OFF) a ON después de esperar al menos seis horas y volver a comprobar si hay DTC en la BMU.
3. Sistema afectado
BMU (unidad de gestión de la batería), incluido el sensor de temperatura identificado en la declaración del boletín sobre la causa probable.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
5. P1AE3 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P1AE3 — Posibles causas
- Mitsubishi TSB-19-54-005 identifica la falla del sensor de temperatura de la BMU como la causa probable.
7. P1AE3 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. P1AE3 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite a un proveedor de servicio calificado que confirme P1AE3 en la BMU con el equipo de diagnóstico MB991958.
- No intente reparar la batería de alta tensión ni el sensor de temperatura de la BMU sin los procedimientos adecuados del fabricante y capacitación calificada para el servicio de vehículos eléctricos.
10. P1AE3 — Solución de problemas
- Confirme si el DTC P1AE3 está registrado en la BMU con el equipo de diagnóstico MB991958.
- Si P1AE3 está registrado, realice el procedimiento de diagnóstico de P1AE3 al que hace referencia Mitsubishi TSB-19-54-005.
- Si P1AE3 no está registrado, borre los DTC que sí estén registrados.
- Después de esperar al menos seis horas, cambie el interruptor del motor eléctrico de LOCK (OFF) a ON.
- Vuelva a comprobar con el equipo de diagnóstico MB991958 si hay DTC registrados en la BMU.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar servicio porque el procedimiento verificado de Mitsubishi requiere diagnosticar la BMU con el equipo de diagnóstico MB991958. La urgencia y la posibilidad de conducir o cargar el vehículo no están determinadas mediante evidencia verificada.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Use el equipo de diagnóstico MB991958 para comprobar si hay P1AE3 en la BMU.
- Siga el procedimiento del boletín para borrar los códigos, esperar al menos seis horas, poner el interruptor en ON y volver a comprobar si inicialmente no se confirma P1AE3.
- Realice el procedimiento de diagnóstico de Mitsubishi para P1AE3 cuando se confirme el código.
13. P1AE3 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada. La evidencia proporcionada identifica el sensor de temperatura de la BMU como la causa probable, pero no incluye un procedimiento de reparación o reemplazo verificado.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019, figura en NHTSA como PDF de comunicación del fabricante 10158410. La evidencia proporcionada aborda P1AE3 en la BMU e identifica la falla del sensor de temperatura de la BMU como la causa probable.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1AE3 — Preguntas frecuentes
¿A qué vehículo corresponde la evidencia verificada?
Los datos de aplicabilidad proporcionados identifican el Mitsubishi i-MiEV 2016 en EE. UU.
¿Cuál identifica Mitsubishi como la causa probable de P1AE3?
El boletín Mitsubishi TSB-19-54-005 identifica la falla del sensor de temperatura de la BMU como la causa probable.
¿Cómo se verifica P1AE3?
El boletín indica que se use el equipo de diagnóstico MB991958 para confirmar si P1AE3 está registrado en la BMU.
¿Puedo conducir o cargar el vehículo con P1AE3?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.