EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mitsubishi P1AE3

Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 in de VS wordt P1AE3 in Mitsubishi TSB-19-54-005 behandeld als een BMU-gerelateerde diagnosecode. Het bulletin noemt een defecte BMU-temperatuursensor als waarschijnlijke oorzaak en schrijft diagnose met diagnosetester MB991958 voor.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceService is aangewezen omdat de geverifieerde Mitsubishi-procedure diagnose van de BMU met diagnosetester MB991958 vereist. De urgentie en de vraag of met het voertuig mag worden gereden of geladen, zijn niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 in de VS wordt P1AE3 in Mitsubishi TSB-19-54-005 behandeld als een BMU-gerelateerde diagnosecode. Het bulletin noemt een defecte BMU-temperatuursensor als waarschijnlijke oorzaak en schrijft diagnose met diagnosetester MB991958 voor.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mitsubishi P1AE3 — Betekenis

Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 in de VS wordt P1AE3 in Mitsubishi TSB-19-54-005 behandeld als een BMU-gerelateerde diagnosecode. Het bulletin noemt een defecte BMU-temperatuursensor als waarschijnlijke oorzaak en schrijft diagnose met diagnosetester MB991958 voor.

2. Technische uitleg

Volgens het geverifieerde bewijs moet P1AE3 met diagnosetester MB991958 in de BMU worden bevestigd. Als P1AE3 is opgeslagen, schrijft het bulletin voor dat technici de storingsdiagnose voor P1AE3 uitvoeren. Als de code niet is opgeslagen, schrijft het bulletin voor om dit verder te controleren: wis de opgeslagen DTC's, zet de schakelaar van de elektromotor na minimaal zes uur van LOCK (OFF) op ON en controleer de BMU opnieuw op DTC's.

3. Betrokken systeem

BMU (accumanagementeenheid), inclusief de temperatuursensor die in de TSB als waarschijnlijke oorzaak wordt genoemd.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P1AE3 — Mogelijke symptomen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

6. P1AE3 — Mogelijke oorzaken

  • Mitsubishi TSB-19-54-005 noemt een defecte BMU-temperatuursensor als waarschijnlijke oorzaak.

7. P1AE3 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P1AE3 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat door een gekwalificeerde serviceverlener met diagnosetester MB991958 in de BMU controleren of P1AE3 is opgeslagen.
  • Probeer geen reparaties aan de hoogspanningsaccu of de BMU-temperatuursensor uit te voeren zonder de toepasselijke fabrieksprocedures en een passende opleiding voor EV-service.

10. P1AE3 — Probleemoplossing

  1. Controleer met diagnosetester MB991958 of DTC P1AE3 in de BMU is opgeslagen.
  2. Voer, als P1AE3 is opgeslagen, de in Mitsubishi TSB-19-54-005 genoemde storingsdiagnose voor P1AE3 uit.
  3. Wis de opgeslagen DTC's als P1AE3 niet is opgeslagen.
  4. Zet de schakelaar van de elektromotor na minimaal zes uur van LOCK (OFF) op ON.
  5. Controleer met diagnosetester MB991958 opnieuw of er DTC's in de BMU zijn opgeslagen.

11. Wanneer service inschakelen?

Service is aangewezen omdat de geverifieerde Mitsubishi-procedure diagnose van de BMU met diagnosetester MB991958 vereist. De urgentie en de vraag of met het voertuig mag worden gereden of geladen, zijn niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer met diagnosetester MB991958 of P1AE3 in de BMU is opgeslagen.
  • Volg de procedure uit de TSB voor wissen, minimaal zes uur wachten, de schakelaar op ON zetten en opnieuw controleren als P1AE3 aanvankelijk niet wordt bevestigd.
  • Voer de Mitsubishi-storingsdiagnose voor P1AE3 uit als de code wordt bevestigd.

13. P1AE3 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde bewijs noemt de BMU-temperatuursensor als waarschijnlijke oorzaak, maar bevat geen geverifieerde reparatie- of vervangingsprocedure.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019, wordt door NHTSA vermeld als Manufacturer Communication PDF 10158410. Het aangeleverde bewijs betreft P1AE3 in de BMU en noemt een defecte BMU-temperatuursensor als waarschijnlijke oorzaak.

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1AE3 — Veelgestelde vragen

Op welk voertuig is het geverifieerde bewijs van toepassing?

De aangeleverde toepasselijkheidsgegevens vermelden de Mitsubishi i-MiEV uit 2016 in de VS.

Wat noemt Mitsubishi als waarschijnlijke oorzaak van P1AE3?

In TSB-19-54-005 noemt Mitsubishi een defecte BMU-temperatuursensor als waarschijnlijke oorzaak.

Hoe wordt P1AE3 gecontroleerd?

De TSB schrijft voor om met diagnosetester MB991958 te controleren of P1AE3 in de BMU is opgeslagen.

Kan ik met P1AE3 rijden of laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

20. Bronnen en verificatie

Mitsubishi P1AE3: Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 in…