Mitsubishi P1AE3
Pour une Mitsubishi i-MiEV 2016 aux États-Unis, le code P1AE3 est traité dans le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-005 comme un code de diagnostic lié à la BMU. Le bulletin désigne la défaillance du capteur de température de la BMU comme cause probable et demande d’effectuer le diagnostic avec l’outil MB991958.
RĂ©ponse rapide
Pour une Mitsubishi i-MiEV 2016 aux États-Unis, le code P1AE3 est traité dans le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-005 comme un code de diagnostic lié à la BMU. Le bulletin désigne la défaillance du capteur de température de la BMU comme cause probable et demande d’effectuer le diagnostic avec l’outil MB991958.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi P1AE3 — Signification
Pour une Mitsubishi i-MiEV 2016 aux États-Unis, le code P1AE3 est traité dans le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-005 comme un code de diagnostic lié à la BMU. Le bulletin désigne la défaillance du capteur de température de la BMU comme cause probable et demande d’effectuer le diagnostic avec l’outil MB991958.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés indiquent que la présence du code P1AE3 doit être confirmée dans la BMU avec l’outil de diagnostic MB991958. Si le code P1AE3 est enregistré, le bulletin demande aux techniciens d’effectuer la procédure de dépannage P1AE3. S’il ne l’est pas, le bulletin demande une vérification complémentaire : effacer les DTC mémorisés, faire passer l’interrupteur du moteur électrique de LOCK (OFF) à ON après au moins six heures, puis vérifier à nouveau la présence de DTC dans la BMU.
3. Système concerné
BMU (unité de gestion de batterie), y compris le capteur de température désigné dans l’énoncé du bulletin concernant la cause probable.
4. Gravité du code
Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.
5. P1AE3 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P1AE3 — Causes possibles
- Le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-005 désigne la défaillance du capteur de température de la BMU comme cause probable.
7. P1AE3 — Puis-je conduire ?
Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.
8. P1AE3 — Puis-je recharger ?
Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.
9. Actions sûres
- Faire vérifier la présence du code P1AE3 dans la BMU avec l’outil de diagnostic MB991958 par un prestataire de services qualifié.
- Ne pas tenter de réparer la batterie haute tension ou le capteur de température de la BMU sans disposer des procédures appropriées du constructeur et d’une formation qualifiante en entretien de véhicules électriques.
10. P1AE3 — Dépannage
- Vérifier la présence du DTC P1AE3 dans la BMU avec l’outil de diagnostic MB991958.
- Si le code P1AE3 est enregistré, effectuer la procédure de dépannage P1AE3 mentionnée dans le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-005.
- Si le code P1AE3 n’est pas enregistré, effacer les DTC présents.
- Après au moins six heures, faire passer l’interrupteur du moteur électrique de LOCK (OFF) à ON.
- Vérifier à nouveau la présence de DTC dans la BMU avec l’outil de diagnostic MB991958.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention est appropriée, car la procédure Mitsubishi vérifiée exige un diagnostic de la BMU avec l’outil de diagnostic MB991958. Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir le degré d’urgence ni si le véhicule peut être conduit ou rechargé.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Utiliser l’outil de diagnostic MB991958 pour vérifier la présence du code P1AE3 dans la BMU.
- Suivre la procédure du bulletin — effacement, attente d’au moins six heures, passage en position ON, puis nouvelle vérification — lorsque la présence du code P1AE3 n’est pas confirmée initialement.
- Effectuer la procédure de dépannage Mitsubishi pour le code P1AE3 lorsque celui-ci est confirmé.
13. P1AE3 — Réparation ou résolution possible
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir. Les éléments fournis désignent le capteur de température de la BMU comme cause probable, mais ne précisent aucune procédure de réparation ou de remplacement vérifiée.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-005, publié le 13 mars 2019, est répertorié par la NHTSA sous le numéro de PDF de communication du constructeur 10158410. Les éléments fournis traitent du code P1AE3 dans la BMU et désignent la défaillance du capteur de température de la BMU comme cause probable.
16. Informations de rappel
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : PDF de communication du constructeur NHTSA 10158410, bulletin Mitsubishi TSB-19-54-005 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1AE3 — Questions fréquentes
Quel véhicule est couvert par les éléments vérifiés ?
Les données d’applicabilité fournies désignent la Mitsubishi i-MiEV 2016 aux États-Unis.
Quelle cause probable Mitsubishi attribue-t-il au code P1AE3 ?
Le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-005 désigne la défaillance du capteur de température de la BMU comme cause probable.
Comment vérifier le code P1AE3 ?
Le bulletin demande d’utiliser l’outil de diagnostic MB991958 pour vérifier si le code P1AE3 est enregistré dans la BMU.
Puis-je conduire ou recharger le véhicule avec le code P1AE3 ?
Les éléments vérifiés ne permettent pas encore de l’établir.