Mitsubishi P1B76
La información de servicio de Mitsubishi documenta P1B76 para ciertos vehículos i-MiEV de EE. UU. como un DTC de la EV-ECU que requiere un procedimiento de diagnóstico definido. La evidencia verificada indica que, si P1B76 permanece almacenado durante el procedimiento, se sustituye la BMU y se vuelve a comprobar el código. La evidencia proporcionada no establece una definición del fallo P1B76 en lenguaje sencillo.
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La información de servicio de Mitsubishi documenta P1B76 para ciertos vehículos i-MiEV de EE. UU. como un DTC de la EV-ECU que requiere un procedimiento de diagnóstico definido. La evidencia verificada indica que, si P1B76 permanece almacenado durante el procedimiento, se sustituye la BMU y se vuelve a comprobar el código. La evidencia proporcionada no establece una definición del fallo P1B76 en lenguaje sencillo.
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1. Mitsubishi P1B76 — Significado
La información de servicio de Mitsubishi documenta P1B76 para ciertos vehículos i-MiEV de EE. UU. como un DTC de la EV-ECU que requiere un procedimiento de diagnóstico definido. La evidencia verificada indica que, si P1B76 permanece almacenado durante el procedimiento, se sustituye la BMU y se vuelve a comprobar el código. La evidencia proporcionada no establece una definición del fallo P1B76 en lenguaje sencillo.
2. Explicación técnica
La evidencia de diagnóstico verificada de Mitsubishi indica a los técnicos que comprueben si P1B76 está almacenado en la EV-ECU. En el procedimiento citado, si P1B76 está almacenado, se sustituye la BMU y, después, se borra el DTC, se conecta una pistola o un conector de carga rápida o un equipo de alimentación externa, y se vuelve a comprobar si aparece el DTC. Si P1B76 vuelve a almacenarse, el procedimiento regresa al Paso 1; si no vuelve a almacenarse, el diagnóstico ha finalizado. La evidencia proporcionada también advierte que los problemas en las líneas del bus CAN pueden hacer que se almacene o registre un DTC incorrecto, e indica que se diagnostique el bus CAN antes del procedimiento de diagnóstico relacionado. Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada: la definición ampliada exacta, el modo de fallo eléctrico o la causa raíz que representa P1B76.
3. Sistema afectado
El procedimiento de diagnóstico verificado identifica la EV-ECU y la BMU. También identifica las líneas del bus CAN como relevantes, ya que los fallos de comunicación pueden dar lugar a un DTC incorrecto.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
5. P1B76 — Síntomas posibles
- El procedimiento de servicio proporcionado confirma que un DTC P1B76 está almacenado o registrado en la EV-ECU.
- La evidencia verificada no confirma ningún síntoma perceptible para el conductor.
6. P1B76 — Posibles causas
- Una condición que lleva al procedimiento de Mitsubishi a indicar la sustitución de la BMU cuando P1B76 está almacenado.
- Los problemas en las líneas del bus CAN pueden hacer que se almacene o registre un DTC incorrecto.
- La causa subyacente específica de P1B76 aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
7. P1B76 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. P1B76 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi.
- No intente sustituir la BMU ni realizar trabajos de diagnóstico de alta tensión por su cuenta.
- Proporcione al técnico el código P1B76 almacenado y cualquier detalle del informe de escaneo.
10. P1B76 — Solución de problemas
- Un técnico cualificado debe seguir el procedimiento de diagnóstico aplicable de la EV-ECU de Mitsubishi.
- El procedimiento verificado incluye comprobar si P1B76 está almacenado, borrar el DTC, conectar el equipo de carga rápida o de alimentación externa y comprobar si el DTC vuelve a aparecer.
- La evidencia proporcionada indica que se diagnostiquen las líneas del bus CAN antes del procedimiento relacionado, porque los fallos del bus CAN pueden causar un DTC incorrecto.
- Si P1B76 permanece almacenado en el punto de decisión especificado, el procedimiento indica sustituir la BMU y, después, verificar que el DTC no vuelva a aparecer.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado que el servicio lo realice un técnico cualificado de vehículos eléctricos Mitsubishi, ya que el procedimiento documentado implica diagnosticar la EV-ECU y el bus CAN, sustituir la BMU y utilizar equipos de carga o de alimentación externa.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme si P1B76 está almacenado o registrado en la EV-ECU.
- Diagnostique las líneas del bus CAN antes del procedimiento de diagnóstico relacionado, tal como indica el boletín.
- Después del paso de reparación especificado, borre el DTC.
- Conecte la pistola o el conector de carga rápida, o el equipo de alimentación externa, según lo especificado en el procedimiento.
- Compruebe si P1B76 vuelve a almacenarse o registrarse.
13. P1B76 — Posible reparación o solución
- El procedimiento verificado indica sustituir la BMU cuando P1B76 está almacenado en el punto de decisión de diagnóstico especificado.
- Después de sustituir la BMU, el procedimiento requiere borrar el DTC y volver a comprobarlo utilizando el equipo de carga rápida o de alimentación externa.
- Si P1B76 no vuelve a almacenarse o registrarse durante la comprobación de verificación, el diagnóstico ha finalizado.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019; documento PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019; documento PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
La evidencia oficial verificada consiste en las comunicaciones del fabricante Mitsubishi TSB-19-54-004 y TSB-19-54-005, alojadas en NHTSA. La base de datos proporcionada indica que se aplican a los Mitsubishi i-MiEV de EE. UU. de los años modelo 2014 y 2016.
19. P1B76 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1B76?
La evidencia verificada proporcionada no incluye una definición de P1B76 en lenguaje sencillo. Identifica P1B76 como un DTC comprobado en la EV-ECU durante un procedimiento de diagnóstico de Mitsubishi.
¿A qué vehículos se aplica la evidencia proporcionada?
Los datos de aplicabilidad proporcionados identifican vehículos Mitsubishi i-MiEV de EE. UU. de los años modelo 2014 y 2016.
¿Podría estar implicado un problema en el bus CAN?
Sí. El material de Mitsubishi citado indica que un problema en las líneas del bus CAN puede hacer que se almacene o registre un DTC incorrecto, y ordena diagnosticar el bus CAN antes del procedimiento relacionado.
¿Qué reparación especifica el procedimiento documentado?
En el punto de decisión de diagnóstico indicado, si P1B76 está almacenado, el procedimiento ordena sustituir la BMU y, después, volver a comprobar los DTC. Esto no demuestra que sustituir la BMU sea apropiado en todos los casos sin completar el proceso de diagnóstico aplicable.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con P1B76?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.