Mitsubishi P1B76
P1B76 dokumenteras i Mitsubishis serviceinformation för vissa amerikanska i-MiEV-fordon som en DTC-kod i EV-ECU:n som kräver en fastställd diagnostikprocedur. Enligt verifierade belägg ska BMU bytas ut och koden kontrolleras igen om P1B76 fortfarande är lagrad under proceduren. De tillhandahållna beläggen fastställer ingen lättbegriplig feldefinition för P1B76.
Snabbt svar
P1B76 dokumenteras i Mitsubishis serviceinformation för vissa amerikanska i-MiEV-fordon som en DTC-kod i EV-ECU:n som kräver en fastställd diagnostikprocedur. Enligt verifierade belägg ska BMU bytas ut och koden kontrolleras igen om P1B76 fortfarande är lagrad under proceduren. De tillhandahållna beläggen fastställer ingen lättbegriplig feldefinition för P1B76.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1B76 — Betydelse
P1B76 dokumenteras i Mitsubishis serviceinformation för vissa amerikanska i-MiEV-fordon som en DTC-kod i EV-ECU:n som kräver en fastställd diagnostikprocedur. Enligt verifierade belägg ska BMU bytas ut och koden kontrolleras igen om P1B76 fortfarande är lagrad under proceduren. De tillhandahållna beläggen fastställer ingen lättbegriplig feldefinition för P1B76.
2. Teknisk förklaring
Den verifierade diagnostikinformationen från Mitsubishi instruerar tekniker att kontrollera om P1B76 är lagrad i EV-ECU:n. I den citerade proceduren leder en lagrad P1B76 till byte av BMU, följt av radering av DTC-koden, anslutning av snabbladdningspistol/-kontakt eller extern strömförsörjningsutrustning och en ny kontroll av DTC-koden. Om P1B76 lagras igen återgår proceduren till steg 1; om den inte lagras igen är diagnosen slutförd. De tillhandahållna beläggen varnar också för att problem med CAN-bussledningarna kan leda till att en felaktig DTC-kod lagras eller sätts och anger att CAN-bussen ska diagnostiseras före den relaterade diagnostikproceduren. Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg: den exakta fullständiga definitionen, elektriska feltypen eller grundorsaken som P1B76 motsvarar.
3. Berört system
EV-ECU och BMU identifieras i den verifierade diagnostikproceduren. CAN-bussledningarna anges också som relevanta eftersom kommunikationsfel kan leda till en felaktig DTC-kod.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
5. P1B76 — Möjliga symtom
- Det är fastställt att en P1B76 DTC-kod är lagrad eller satt i EV-ECU:n enligt den tillhandahållna serviceproceduren.
- Inga förarsynliga symtom har fastställts genom verifierade belägg.
6. P1B76 — Möjliga orsaker
- Ett tillstånd som gör att Mitsubishis procedur anger att BMU ska bytas ut när P1B76 är lagrad.
- Problem med CAN-bussledningarna kan leda till att en felaktig DTC-kod lagras eller sätts.
- Den specifika bakomliggande orsaken till P1B76 har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
7. P1B76 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
8. P1B76 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elfordon.
- Försök inte att själv byta ut BMU eller utföra diagnostikarbete på högvoltsystemet.
- Ge teknikern den lagrade P1B76-koden och eventuella uppgifter från skanningsrapporten.
10. P1B76 — Felsökning
- En kvalificerad tekniker bör följa den tillämpliga diagnostikproceduren för Mitsubishis EV-ECU.
- Den verifierade proceduren omfattar kontroll av om P1B76 är lagrad, radering av DTC-koden, anslutning av snabbladdnings- eller extern strömförsörjningsutrustning och kontroll av om DTC-koden återkommer.
- De tillhandahållna beläggen anger att CAN-bussledningarna ska diagnostiseras före den relaterade proceduren eftersom CAN-fel kan orsaka en felaktig DTC-kod.
- Om P1B76 fortfarande är lagrad vid den angivna beslutspunkten instruerar proceduren att BMU ska bytas ut, följt av en kontroll att DTC-koden inte återkommer.
11. När ska service kontaktas?
Service hos en kvalificerad Mitsubishi-tekniker för elfordon är lämplig eftersom den dokumenterade proceduren omfattar diagnos av EV-ECU och CAN-buss, byte av BMU samt laddningsutrustning/extern strömförsörjningsutrustning.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera om P1B76 är lagrad eller satt i EV-ECU:n.
- Diagnostisera CAN-bussledningarna innan den relaterade diagnostikproceduren utförs, enligt anvisningen i bulletinen.
- Radera DTC-koden efter det angivna reparationssteget.
- Anslut snabbladdningspistolen/-kontakten eller den externa strömförsörjningsutrustningen enligt proceduren.
- Kontrollera om P1B76 lagras eller sätts igen.
13. P1B76 — Möjlig reparation eller lösning
- Den verifierade proceduren anger att BMU ska bytas ut när P1B76 är lagrad vid den angivna diagnostiska beslutspunkten.
- Efter byte av BMU kräver proceduren att DTC-koden raderas och kontrolleras igen med hjälp av snabbladdnings- eller extern strömförsörjningsutrustning.
- Om P1B76 inte lagras eller sätts igen vid kontrollen är diagnosen slutförd.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad March 13, 2019; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad March 13, 2019; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierade officiella belägg består av tillverkarinformation från Mitsubishi, publicerad via NHTSA: TSB-19-54-004 och TSB-19-54-005. Den tillhandahållna databasen anger att de gäller amerikanska Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2014 och 2016.
19. P1B76 — Vanliga frågor
Vad betyder P1B76?
De tillhandahållna verifierade beläggen ger ingen lättbegriplig definition av P1B76. De identifierar P1B76 som en DTC-kod som kontrolleras i EV-ECU:n inom en diagnostikprocedur från Mitsubishi.
Vilka fordon omfattas av de tillhandahållna beläggen?
De tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet gäller amerikanska Mitsubishi i-MiEV-fordon av årsmodell 2014 och 2016.
Kan ett problem med CAN-bussen vara inblandat?
Ja. Det citerade materialet från Mitsubishi anger att ett problem i CAN-bussledningarna kan leda till att en felaktig DTC-kod lagras eller sätts och hänvisar till CAN-bussdiagnos innan den relaterade proceduren utförs.
Vilken reparation anges i den dokumenterade proceduren?
Vid den angivna diagnostiska beslutspunkten instruerar proceduren att byta ut BMU och därefter kontrollera DTC-koden igen om P1B76 är lagrad. Detta innebär inte att det är lämpligt att byta ut BMU i alla fall utan att först slutföra den tillämpliga diagnostikprocessen.
Är det säkert att köra eller ladda med P1B76?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.