Tesla UMC_w004
UMC_w004 significa que el vehículo no puede cargarse, o que la carga se interrumpió, porque el Mobile Connector detectó que el voltaje del tomacorriente era demasiado alto o que se produjo un aumento inesperado del voltaje de alimentación. Pruebe con otro tomacorriente.
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UMC_w004 significa que el vehículo no puede cargarse, o que la carga se interrumpió, porque el Mobile Connector detectó que el voltaje del tomacorriente era demasiado alto o que se produjo un aumento inesperado del voltaje de alimentación. Pruebe con otro tomacorriente.
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1. Tesla UMC_w004 — Significado
UMC_w004 significa que el vehículo no puede cargarse, o que la carga se interrumpió, porque el Mobile Connector detectó que el voltaje del tomacorriente era demasiado alto o que se produjo un aumento inesperado del voltaje de alimentación. Pruebe con otro tomacorriente.
2. Explicación técnica
La documentación de Tesla presentada ante NHTSA indica que esta alerta se activa cuando el Mobile Connector detecta que el voltaje del tomacorriente es demasiado alto o un aumento inesperado del voltaje de alimentación del tomacorriente. La alerta se refiere a la carga mediante el Mobile Connector.
3. Sistema afectado
Mobile Connector y voltaje de alimentación del tomacorriente utilizado para la carga.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. El registro proporcionado indica que se desconoce la gravedad.
5. UMC_w004 — Síntomas posibles
- El vehículo no puede cargarse.
- La carga se interrumpe.
- Se muestra la alerta UMC_w004: “No se puede cargar con el Mobile Connector. Voltaje demasiado alto / Pruebe con otro tomacorriente.”
6. UMC_w004 — Posibles causas
- El Mobile Connector detecta que el voltaje del tomacorriente es demasiado alto.
- El Mobile Connector detecta un aumento inesperado del voltaje de alimentación del tomacorriente.
7. UMC_w004 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. El registro proporcionado indica que se desconoce si es seguro conducir.
8. UMC_w004 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. El registro proporcionado indica que se desconoce si es seguro cargar. La documentación verificada indica que el vehículo no puede cargarse o que la carga puede interrumpirse cuando aparece esta alerta.
9. Acciones seguras
- Pruebe a cargar desde otro tomacorriente.
- Para solucionar problemas relacionados con las luces de estado del Mobile Connector y la carga, consulte el manual del propietario del producto.
- La documentación de Tesla identifica las ubicaciones de Tesla Supercharger y Destination Charging como alternativas de carga; estas se pueden localizar mediante el mapa de la pantalla táctil del vehículo.
10. UMC_w004 — Solución de problemas
- Pruebe a cargar desde otro tomacorriente.
- Consulte la sección del Mobile Connector del manual del propietario de Tesla correspondiente para obtener información sobre las luces de estado y solucionar problemas de carga.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. Las pruebas proporcionadas no indican cuándo se requiere acudir al servicio de Tesla por UMC_w004.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
13. UMC_w004 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10250483: ManualC, publicado el 1 de diciembre de 2023. Documenta UMC_w004 e indica que el Mobile Connector detectó un voltaje excesivo en el tomacorriente o un aumento inesperado del voltaje de alimentación. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10250482: ManualB, publicado el 1 de diciembre de 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250482-9999.pdf
- PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10238120: Manual-2, publicado el 22 de mayo de 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10238120-9999.pdf
- PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10253660: Index381, publicado el 26 de marzo de 2024. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
Las comunicaciones de la documentación del propietario de Tesla alojadas en NHTSA y verificadas respaldan esta página. Los datos de aplicabilidad proporcionados abarcan Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) y Model X (2016–2023) de EE. UU.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w004 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa la alerta Tesla UMC_w004?
Significa que el vehículo no puede cargarse, o que la carga se interrumpe, porque el Mobile Connector detectó que el voltaje del tomacorriente era demasiado alto o que se produjo un aumento inesperado del voltaje de alimentación del tomacorriente.
¿Qué debo hacer cuando aparece UMC_w004?
La documentación de Tesla indica que se debe intentar cargar desde otro tomacorriente. También remite a los usuarios al manual del propietario del producto para consultar la información sobre las luces de estado del Mobile Connector y solucionar problemas de carga.
¿UMC_w004 demuestra que el vehículo necesita servicio?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. El registro proporcionado indica que se desconoce si se requiere servicio.
¿Puedo seguir conduciendo con UMC_w004?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. El registro proporcionado indica que se desconoce si es seguro conducir.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381