Tesla UMC_w004
UMC_w004 betyr at kjøretøyet ikke kan lades, eller at ladingen ble avbrutt, fordi Mobile Connector registrerte for høy spenning i vegguttaket eller en uventet økning i forsyningsspenningen. Prøv et annet vegguttak.
Vanlige søkevarianter: UMCw004 · UMC-w004 · UMC w004 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
UMC_w004 betyr at kjøretøyet ikke kan lades, eller at ladingen ble avbrutt, fordi Mobile Connector registrerte for høy spenning i vegguttaket eller en uventet økning i forsyningsspenningen. Prøv et annet vegguttak.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla UMC_w004 — Betydning
UMC_w004 betyr at kjøretøyet ikke kan lades, eller at ladingen ble avbrutt, fordi Mobile Connector registrerte for høy spenning i vegguttaket eller en uventet økning i forsyningsspenningen. Prøv et annet vegguttak.
2. Teknisk forklaring
Dokumentasjon fra Tesla som er sendt til NHTSA, opplyser at dette varselet utløses når Mobile Connector registrerer enten for høy spenning i vegguttaket eller en uventet økning i forsyningsspenningen fra uttaket. Varselet gjelder lading med Mobile Connector.
3. Berørt system
Mobile Connector og spenningen fra vegguttaket som brukes til lading.
4. Hvor alvorlig er koden?
Dette er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. Den oppgitte informasjonen angir at alvorlighetsgraden er ukjent.
5. UMC_w004 — Mulige symptomer
- Kjøretøyet kan ikke lades.
- Ladingen avbrytes.
- UMC_w004-varselet vises: «Kan ikke lade med Mobile Connector. Spenningen er for høy / Prøv et annet vegguttak.»
6. UMC_w004 — Mulige årsaker
- Mobile Connector registrerer at spenningen i vegguttaket er for høy.
- Mobile Connector registrerer en uventet økning i forsyningsspenningen fra vegguttaket.
7. UMC_w004 — Kan jeg kjøre?
Dette er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. Den oppgitte informasjonen angir at det er ukjent om kjøretøyet er trygt å kjøre.
8. UMC_w004 — Kan jeg lade?
Dette er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. Den oppgitte informasjonen angir at det er ukjent om det er trygt å lade. Verifisert dokumentasjon opplyser at kjøretøyet ikke kan lades, eller at ladingen kan avbrytes, når dette varselet vises.
9. Trygge tiltak
- Prøv å lade fra et annet vegguttak.
- Se brukerhåndboken for produktet for feilsøking av statuslampene på Mobile Connector og ladeproblemer.
- Teslas dokumentasjon oppgir Tesla Supercharger- og Destination Charging-lokasjoner som alternativer for lading. Du finner dem på kartet på kjøretøyets berøringsskjerm.
10. UMC_w004 — Feilsøking
- Prøv å lade fra et annet vegguttak.
- Se delen om Mobile Connector i den aktuelle Tesla-brukerhåndboken for feilsøking av statuslampene og ladeproblemer.
11. Når bør service kontaktes?
Dette er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. Det oppgitte materialet sier ikke når det er nødvendig å kontakte Tesla-service for UMC_w004.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Dette er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
13. UMC_w004 — Mulig reparasjon eller løsning
- Dette er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA-produsentkommunikasjon PDF 10250483: ManualC, publisert 1. desember 2023. Den dokumenterer UMC_w004 og opplyser at Mobile Connector registrerte for høy spenning i uttaket eller en uventet økning i forsyningsspenningen. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA-produsentkommunikasjon PDF 10250482: ManualB, publisert 1. desember 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250482-9999.pdf
- NHTSA-produsentkommunikasjon PDF 10238120: Manual-2, publisert 22. mai 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10238120-9999.pdf
- NHTSA-produsentkommunikasjon PDF 10253660: Index381, publisert 26. mars 2024. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Dette er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Kommunikasjon i Teslas brukerdokumentasjon, publisert av NHTSA, underbygger denne siden. De oppgitte dataene om hvilke kjøretøy som omfattes, gjelder Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) og Model X (2016–2023) i USA.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w004 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla-varselet UMC_w004?
Det betyr at kjøretøyet ikke kan lades, eller at ladingen avbrytes, fordi Mobile Connector registrerte for høy spenning i vegguttaket eller en uventet økning i forsyningsspenningen fra uttaket.
Hva bør jeg gjøre når UMC_w004 vises?
Teslas dokumentasjon sier at du bør prøve å lade fra et annet vegguttak. Den viser også til brukerhåndboken for produktet for feilsøking av statuslampene på Mobile Connector og ladeproblemer.
Beviser UMC_w004 at kjøretøyet trenger service?
Dette er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. Den oppgitte informasjonen angir at det er ukjent om service er nødvendig.
Kan jeg fortsatt kjøre med UMC_w004?
Dette er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. Den oppgitte informasjonen angir at det er ukjent om kjøretøyet er trygt å kjøre.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381