Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Chevrolet U1615

Soveltuvissa Yhdysvalloissa myytävissä Chevrolet-ajoneuvoissa U1615-koodia käsitellään GM:n/NHTSA:n valmistajan tiedotteissa, jotka koskevat radioon liittyvää diagnostiikkaa. Vahvistetun näytön mukaan U1615 voi tallentua tietyissä olosuhteissa ohjelmistopoikkeaman vuoksi, ja viitatuissa PIT6393-tiedotteissa neuvotaan, ettei radiota pidä tämän perusteella vaihtaa U1615-koodin vuoksi. Aktiivinen U1615 edellyttää soveltuvan GM SI -diagnostiikkamenettelyn noudattamista.

AjaminenTuntematon. Toimitetussa diagnostiikka-aineistossa ajamisen turvallisuus on merkitty tuntemattomaksi.

LataaminenTuntematon. Toimitetussa diagnostiikka-aineistossa lataamisen turvallisuus on merkitty tuntemattomaksi.

HuoltoOta yhteyttä Chevrolet/GM-huoltoon diagnostiikkaa varten, jos U1615 on edelleen aktiivinen valmistajan määrittämän uudelleentarkistuksen jälkeen tai jos siihen liittyvä radioon liittyvä huoli jatkuu.

Luotettavuus95%

Nopea vastaus

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Chevrolet U1615 — Merkitys

2. Tekninen selitys

Toimitetun aineiston kanoninen sanamuoto on puutteellinen: ”If customer concern is related to one of the symptoms below, verify customers radio is at the.” Vahvistettu valmistajan tiedotteiden näyttö yhdistää U1615-koodin radioon liittyvään diagnostiikkaan. PIT6393:n eri versioissa todetaan, että U1615 voi tallentua ohjelmistopoikkeaman vuoksi, ja teknikoita kehotetaan sivuuttamaan se eikä vaihtamaan radiota lueteltujen vikakoodien, mukaan lukien U1615:n, vuoksi. PIT6503D/E puolestaan ohjeistaa katkaisemaan 12 voltin akunkytkennän ja tarkistamaan vikakoodit uudelleen; jos U1615 on edelleen aktiivinen vikakoodien tyhjentämisen jälkeen, teknikot ohjataan diagnosoimaan U1615 GM SI -menettelyn 6535776 mukaisesti. Toimitettu näyttö ei vahvista vikakoodin tarkkaa määritelmää, komponenttitason juurisyytä eikä täydellistä oireluetteloa.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Toimitetuissa valmistajan tiedotteissa käsitellään radioon ja tietoviihdejärjestelmään liittyvää diagnostiikkaa. Todennettu näyttö ei osoita suurjännitteisen sähköautojärjestelmän osallisuutta.

4. Kuinka vakava koodi on?

Tuntematon. Toimitetussa diagnostiikka-aineistossa vakavuus on merkitty tuntemattomaksi.

5. U1615 — Mahdolliset oireet

Ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Saatavilla olevassa aineistossa viitataan asiakkaan oireisiin, mutta oireluetteloa ei toimiteta.

6. U1615 — Mahdolliset syyt

PIT6393-tiedotteissa ohjelmistopoikkeama mainitaan syyksi, jonka vuoksi U1615 voi tallentua.
Jos U1615 on edelleen aktiivinen määritetyn uudelleentarkistuksen jälkeen, toimitettu näyttö ei osoita taustalla olevaa syytä; diagnostiikkaa varten viitataan GM SI -menettelyyn 6535776.

7. U1615 — Voinko ajaa?

Tuntematon. Toimitetussa diagnostiikka-aineistossa ajamisen turvallisuus on merkitty tuntemattomaksi.

8. U1615 — Voinko ladata?

Tuntematon. Toimitetussa diagnostiikka-aineistossa lataamisen turvallisuus on merkitty tuntemattomaksi.

9. Turvalliset toimet

Varaa diagnostiikka Chevrolet/GM-huollosta, jos U1615 on aktiivinen tai radioon liittyy asiakkaan ilmoittama huoli.
Älä oleta, että U1615 osoittaa suurjännite- tai latausjärjestelmän ongelmaa; toimitettu näyttö ei osoita tällaista yhteyttä.
Älä vaihda radiota pelkästään U1615-koodin vuoksi PIT6393:n ohjelmistopoikkeamaa koskevassa tilanteessa.

10. U1615 — Vianmääritys

GM:n PIT6503D/E-työjärjestys edellyttää 12 voltin akunkytkennän katkaisua ja vikakoodien uudelleentarkistusta.
Jos U1615 on edelleen aktiivinen vikakoodien tyhjentämisen jälkeen, GM ohjaa teknikot käyttämään U1615-koodin diagnosointiin SI-menettelyä 6535776.
Jos U1615 ei ole aktiivinen määritetyn uudelleentarkistuksen jälkeen, PIT6503D/E ohjaa teknikon jatkamaan diagnostiikan työjärjestystä, johon kuuluu B174W-etukameramoduulista tulevan aktiivisen B1A05-koodin tarkistaminen.

11. Milloin huoltoon?

Ota yhteyttä Chevrolet/GM-huoltoon diagnostiikkaa varten, jos U1615 on edelleen aktiivinen valmistajan määrittämän uudelleentarkistuksen jälkeen tai jos siihen liittyvä radioon liittyvä huoli jatkuu.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

Varmista, onko U1615 aktiivinen PIT6503D/E:ssä määritetyn 12 voltin akunkytkennän katkaisun sekä vikakoodien tyhjennyksen ja uudelleentarkistuksen jälkeen.
Jos U1615 on aktiivinen, noudata GM SI -menettelyä 6535776 PIT6503D/E:n ohjeiden mukaisesti.
Jos U1615 ei ole enää aktiivinen PIT6503D/E:n mukaisen tarkistuksen jälkeen, jatka tiedotteen mukaista työjärjestystä ja tarkista muun muassa, onko B1A05 aktiivinen B174W-etukameramoduulissa.
Selvitä, kuuluuko ajoneuvo PIT6393:n radio-ohjelmiston poikkeamaa koskevien ohjeiden piiriin, ennen kuin harkitset radion vaihtamista.

13. U1615 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

PIT6393:n ohjelmistopoikkeamaa koskevassa tilanteessa vahvistettu ohje on sivuuttaa U1615 eikä vaihtaa radiota kyseisen vikakoodin vuoksi.
Jos U1615 on aktiivinen määritetyn uudelleentarkistuksen jälkeen, toimitettu näyttö ei sisällä korjausohjetta; viitattu diagnostiikkapolku on GM SI 6535776.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Chevrolet Blazer · 2023–2026 · US
Chevrolet Bolt EUV · 2023–2026 · US
Chevrolet Bolt EV · 2023–2026 · US
Chevrolet Equinox · 2023–2026 · US
Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US
Chevrolet Equinox · 2025–2026 · US

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

PIT6503E, NHTSA:n valmistajan tiedote MC-11036709-0001, julkaistu 27. elokuuta 2026: ohjeistaa katkaisemaan 12 voltin akunkytkennän ja tarkistamaan tilanteen uudelleen; aktiivinen U1615 ohjataan käsiteltäväksi SI-menettelyssä 6535776.
PIT6503D, NHTSA:n valmistajan tiedote MC-11036400-0001, julkaistu 21. elokuuta 2026: sama viitattu diagnostiikkaohje U1615-koodille.
PIT6393J, NHTSA:n valmistajan tiedote MC-11029962-0001, julkaistu 6. maaliskuuta 2026: U1615 mainitaan vikakoodien joukossa, jotka voivat tallentua ohjelmistopoikkeaman vuoksi; älä vaihda radiota näiden vikakoodien vuoksi.
PIT6457B, NHTSA:n valmistajan tiedote MC-11027686-0001, julkaistu 12. tammikuuta 2026: U1615 mainitaan radioon liittyvien vikakoodien hakusanoissa.
PIT6393H, MC-11026861-0001; PIT6393F, MC-11024704-0001; PIT6393E, MC-11024438-0001; PIT6393D, MC-11023907-0001; ja PIT6393C, MC-11023342-0001: aiemmat versiot, joissa on viitattu radio-ohjelmiston poikkeamaa koskeva ohje.

16. Takaisinkutsutiedot

Ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Takaisinkutsutietoja ei toimitettu.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Toimitetut NHTSA:n sivustolla julkaistut valmistajan viralliset tiedotteet: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11036709-0001.pdf ja https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf

19. U1615 — Usein kysytyt kysymykset

Tarkoittaako U1615, että radio on vaihdettava?

Ei PIT6393:n ohjelmistopoikkeamaa koskevassa tilanteessa. Toimitetussa PIT6393-aineistossa todetaan nimenomaisesti, ettei radiota pidä vaihtaa U1615-koodin eikä muiden lueteltujen vikakoodien vuoksi.

Entä jos U1615 on edelleen aktiivinen?

PIT6503D/E ohjaa teknikon GM SI -menettelyyn 6535776 U1615-koodin diagnosoimiseksi sen jälkeen, kun määritetty 12 voltin akunkytkentä on katkaistu, vikakoodit tyhjennetty ja tilanne tarkistettu uudelleen.

Onko osoitettu, että U1615 vaikuttaa ajamiseen tai lataamiseen?

Ei. Toimitetussa aineistossa ajamisen ja lataamisen turvallisuus on merkitty tuntemattomaksi, eikä näyttö osoita vaikutusta kumpaankaan.

Mitä ajoneuvoja toimitetut soveltuvuustiedot koskevat?

Luettelossa ovat Yhdysvalloissa myytävät Chevrolet Blazer-, Bolt EV- ja Bolt EUV -mallit vuosilta 2023–2026 sekä Chevrolet Equinox -merkinnät vuosilta 2023–2026. Toimitetuissa tiedoissa on päällekkäisiä Equinox-mallien soveltuvuusmerkintöjä.