Verifierad EV-diagnossida

Chevrolet U1615

För tillämpliga Chevrolet-fordon i USA behandlas U1615 i GM/NHTSA:s tillverkarmeddelanden om radiorelaterad diagnostik. Verifierade belägg anger att U1615 i vissa situationer kan sättas på grund av en programvaruavvikelse och att radion, enligt de citerade meddelandena i PIT6393, inte ska bytas ut på den grunden. Vid aktiv U1615 krävs den tillämpliga diagnostikproceduren i GM SI.

KörningOkänt. Den tillhandahållna diagnosdokumentationen anger att det är okänt om fordonet är säkert att köra.

LaddningOkänt. Den tillhandahållna diagnosdokumentationen anger att det är okänt om fordonet är säkert att ladda.

ServiceKontakta en Chevrolet/GM-verkstad för diagnos om U1615 fortfarande är Aktiv efter den efterkontroll som tillverkaren anger, eller om det relaterade radioproblemet kvarstår.

Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Chevrolet U1615 — Betydelse

2. Teknisk förklaring

Den kanoniska formuleringen i den tillhandahållna dokumentationen är ofullständig: “If customer concern is related to one of the symptoms below, verify customers radio is at the.” Verifierade belägg från tillverkarmeddelanden kopplar U1615 till radiodiagnostik. Revisionerna av PIT6393 anger att U1615 kan sättas på grund av en programvaruavvikelse och instruerar tekniker att ignorera den och inte byta ut radion för de angivna DTC:erna, inklusive U1615. Separat instruerar PIT6503D/E om frånkoppling av 12-voltsbatteriet och efterkontroll av DTC:er; om U1615 fortfarande är Aktiv efter radering av DTC:er hänvisas tekniker till GM SI-procedur 6535776 för diagnos av U1615. De tillhandahållna beläggen fastställer inte den exakta feldefinitionen, en grundorsak på komponentnivå eller den fullständiga symtomlistan.

3. Berört system

Radiorelaterad diagnos/infotainment har fastställts genom de tillhandahållna tillverkarmeddelandena. Ingen inblandning av högvoltsystemet i elfordonet har fastställts genom verifierade belägg.

4. Hur allvarlig är koden?

Okänt. Den tillhandahållna diagnosdokumentationen anger att allvarlighetsgraden är okänd.

5. U1615 — Möjliga symtom

Inte fastställt ännu genom verifierade belägg. Den tillgängliga dokumentationen hänvisar till kundsymtom men innehåller ingen symtomlista.

6. U1615 — Möjliga orsaker

I meddelandena i PIT6393 anges en programvaruavvikelse som en orsak till att U1615 kan sättas.
För U1615 som fortfarande är Aktiv efter den angivna efterkontrollen har den bakomliggande orsaken inte fastställts genom de tillhandahållna beläggen; GM SI-procedur 6535776 hänvisas till för diagnos.

7. U1615 — Kan jag köra?

Okänt. Den tillhandahållna diagnosdokumentationen anger att det är okänt om fordonet är säkert att köra.

8. U1615 — Kan jag ladda?

Okänt. Den tillhandahållna diagnosdokumentationen anger att det är okänt om fordonet är säkert att ladda.

9. Säkra åtgärder

Boka diagnos hos en Chevrolet/GM-verkstad om U1615 är Aktiv eller om det finns ett radiorelaterat kundproblem.
Utgå inte från att U1615 innebär ett problem med högvolts- eller laddningssystemet; ett sådant samband har inte fastställts genom de tillhandahållna beläggen.
Byt inte ut radion enbart för att U1615 förekommer i scenariot med programvaruavvikelsen i PIT6393.

10. U1615 — Felsökning

GM:s arbetsflöde i PIT6503D/E omfattar frånkoppling av 12-voltsbatteriet och en efterkontroll av DTC:er.
Om U1615 fortfarande är Aktiv efter radering av DTC:er hänvisar GM tekniker till SI-procedur 6535776 för diagnos av U1615.
Om U1615 inte är Aktiv efter den angivna efterkontrollen anvisar PIT6503D/E teknikern att fortsätta med det diagnostiska arbetsflödet, inklusive kontroll av om B1A05 från modulen B174W Front View Camera är Aktiv.

11. När ska service kontaktas?

Kontakta en Chevrolet/GM-verkstad för diagnos om U1615 fortfarande är Aktiv efter den efterkontroll som tillverkaren anger, eller om det relaterade radioproblemet kvarstår.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

Kontrollera om U1615 är Aktiv efter frånkopplingen av 12-voltsbatteriet och den radering av DTC:er/efterkontroll som anges i PIT6503D/E.
Om U1615 är Aktiv, följ GM SI 6535776 enligt anvisningarna i PIT6503D/E.
När du följer PIT6503D/E och U1615 inte längre är Aktiv, fortsätt med bulletinens arbetsflöde, inklusive kontroll av om B1A05 är Aktiv i modulen B174W Front View Camera.
Bedöm om fordonet omfattas av vägledningen om programvaruavvikelse i radion i PIT6393 innan du överväger att byta ut radion.

13. U1615 — Möjlig reparation eller lösning

För scenariot med programvaruavvikelsen i PIT6393 är den verifierade anvisningen att ignorera U1615 och inte byta ut radion på grund av den DTC:n.
För U1615 som är Aktiv efter den angivna efterkontrollen anges ingen åtgärd i de tillhandahållna beläggen; GM SI 6535776 är den diagnostikväg som hänvisas till.

14. Berörda fordon

Chevrolet Blazer · 2023–2026 · US
Chevrolet Bolt EUV · 2023–2026 · US
Chevrolet Bolt EV · 2023–2026 · US
Chevrolet Equinox · 2023–2026 · US
Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US
Chevrolet Equinox · 2025–2026 · US

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

PIT6503E, NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-11036709-0001, publicerat 27 augusti 2026: anger frånkoppling av 12-voltsbatteriet och efterkontroll; vid Aktiv U1615 hänvisas till SI 6535776.
PIT6503D, NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-11036400-0001, publicerat 21 augusti 2026: samma angivna diagnostikanvisning för U1615.
PIT6393J, NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-11029962-0001, publicerat 6 mars 2026: anger U1615 bland de DTC:er som kan sättas på grund av en programvaruavvikelse; byt inte ut radion på grund av dessa DTC:er.
PIT6457B, NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-11027686-0001, publicerat 12 januari 2026: listar U1615 bland nyckelorden för radiorelaterade DTC:er.
PIT6393H, MC-11026861-0001; PIT6393F, MC-11024704-0001; PIT6393E, MC-11024438-0001; PIT6393D, MC-11023907-0001; och PIT6393C, MC-11023342-0001: tidigare revisioner som innehåller den citerade vägledningen om programvaruavvikelse i radion.

16. Återkallelseinformation

Inte fastställt ännu genom verifierade belägg. Ingen information om återkallelser har tillhandahållits.

17. Officiell tillverkarinformation

Officiella tillverkarmeddelanden från NHTSA som tillhandahållits: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11036709-0001.pdf och https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf

19. U1615 — Vanliga frågor

Innebär U1615 att radion måste bytas ut?

Nej, inte i scenariot med programvaruavvikelsen i PIT6393. De tillhandahållna beläggen från PIT6393 anger uttryckligen att radion inte ska bytas ut på grund av U1615 eller andra angivna DTC:er.

Vad gäller om U1615 fortfarande är Aktiv?

PIT6503D/E hänvisar tekniker till GM SI-procedur 6535776 för diagnos av U1615 efter den angivna frånkopplingen av 12-voltsbatteriet, radering av DTC:er och efterkontroll.

Är det bevisat att U1615 påverkar körning eller laddning?

Nej. Den tillhandahållna dokumentationen anger att kör- och laddningssäkerheten är okänd, och beläggen fastställer inte att något av detta påverkas.

Vilka fordon omfattas av de tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet?

Chevrolet Blazer, Bolt EV och Bolt EUV för modellår 2023–2026 i USA samt Chevrolet Equinox-poster som omfattar modellår 2023–2026 anges. De tillhandahållna uppgifterna innehåller överlappande poster för Equinox-tillämplighet.