Mitsubishi P1A26
P1A26 mainitaan Mitsubishin diagnostiikka-aineistossa tiettyjen Yhdysvaltain markkinoille tarkoitettujen i-MiEV-ajoneuvojen yhteydessä. Toimitetun aineiston mukaan se on EV-ECU:n vikakoodi, johon viitataan latauskontaktorin vianhaussa. Aineisto ei kuitenkaan määrittele vikaa selkokielellä eikä kerro P1A26:n aiheuttamista ajoneuvon oireista, ajamisen tai lataamisen turvallisuudesta tai P1A26:aan yksinään sovellettavasta täydellisestä korjausmenettelystä.
Nopea vastaus
P1A26 mainitaan Mitsubishin diagnostiikka-aineistossa tiettyjen Yhdysvaltain markkinoille tarkoitettujen i-MiEV-ajoneuvojen yhteydessä. Toimitetun aineiston mukaan se on EV-ECU:n vikakoodi, johon viitataan latauskontaktorin vianhaussa. Aineisto ei kuitenkaan määrittele vikaa selkokielellä eikä kerro P1A26:n aiheuttamista ajoneuvon oireista, ajamisen tai lataamisen turvallisuudesta tai P1A26:aan yksinään sovellettavasta täydellisestä korjausmenettelystä.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Mitsubishi P1A26 — Merkitys
P1A26 mainitaan Mitsubishin diagnostiikka-aineistossa tiettyjen Yhdysvaltain markkinoille tarkoitettujen i-MiEV-ajoneuvojen yhteydessä. Toimitetun aineiston mukaan se on EV-ECU:n vikakoodi, johon viitataan latauskontaktorin vianhaussa. Aineisto ei kuitenkaan määrittele vikaa selkokielellä eikä kerro P1A26:n aiheuttamista ajoneuvon oireista, ajamisen tai lataamisen turvallisuudesta tai P1A26:aan yksinään sovellettavasta täydellisestä korjausmenettelystä.
2. Tekninen selitys
Toimitetuissa Mitsubishin huoltotiedotteen otteissa teknikot tarkistavat MB991958-diagnostiikkalaitteella EV-ECU:n vikakoodit. Menettelyssä kysytään, onko tallennettuna jokin muu vikakoodi kuin P0AE7, P1A16 tai P1A26. Jos jokin muu vikakoodi on tallennettu, ohjeena on tehdä kyseisen vikakoodin vianhaku; muussa tapauksessa siirrytään vaiheeseen 11. Otteissa todetaan myös, että aiemmassa päätöskohdassa pääkäytön litiumioniakun latauskontaktori tulee vaihtaa, jos kyseisen edeltävän testin tulos on EI. Toimitetuissa otteissa ei esitetä P1A26:n koko diagnostiikkamenettelyä eikä osoiteta, että kontaktorin vaihto koskisi jokaista P1A26-tapausta.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Varmennetussa aineistossa viitataan EV-ECUun ja pääkäytön litiumioniakun latauskontaktorin diagnostiikkamenettelyyn.
4. Kuinka vakava koodi on?
Asiaa ei ole vielä selvitetty varmennetun aineiston perusteella.
5. P1A26 — Mahdolliset oireet
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
6. P1A26 — Mahdolliset syyt
- Asiaa ei ole vielä selvitetty varmennetun aineiston perusteella. Toimitetuissa otteissa ei yksilöidä P1A26:n tiettyä perussyytä.
- Varmennetussa menettelyssä viitataan latauskontaktorin vianhakuun ja pääkäytön litiumioniakun latauskontaktoriin, mutta niiden ei osoiteta olevan P1A26:n syy kaikissa tapauksissa.
7. P1A26 — Voinko ajaa?
Asiaa ei ole vielä selvitetty varmennetun aineiston perusteella.
8. P1A26 — Voinko ladata?
Asiaa ei ole vielä selvitetty varmennetun aineiston perusteella.
9. Turvalliset toimet
- Tarkastuta EV-ECU määritetyllä diagnostiikkalaitteella tai vastaavalla valmistajan diagnostiikkaan soveltuvalla laitteella pätevällä huoltohenkilöstöllä.
- Kirjaa kaikki EV-ECU:n tallentamat vikakoodit. Varmennetussa menettelyssä erotellaan nimenomaisesti koodit P0AE7, P1A16 ja P1A26 muista tallennetuista koodeista.
- Älä yritä korjata suurjänniteakkua tai latauskontaktoria itse.
10. P1A26 — Vianmääritys
- Tarkista MB991958-diagnostiikkalaitteella, onko EV-ECUun tallennettu muita vikakoodeja kuin P0AE7, P1A16 tai P1A26.
- Jos EV-ECUun on tallennettu jokin muu vikakoodi, toimitettu menettely ohjeistaa tekemään kyseisen vikakoodin vianhaun.
- Jos muita vikakoodeja kuin P0AE7, P1A16 tai P1A26 ei ole tallennettu, toimitettu menettely ohjeistaa siirtymään vaiheeseen 11. Vaiheen 11 sisältö ei sisälly varmennettuun aineistoon.
- Toimitetuissa otteissa viitataan liittimeen C-22, väliliittimeen ja EV-ECUun, mutta menettelyn yksityiskohtia ei esitetä riittävästi tarkastus- tai korjaustoimenpiteiden ohjeistamiseksi.
11. Milloin huoltoon?
Huoltoon hakeutuminen on aiheellista, koska P1A26 on EV-ECU:n vikakoodi, johon viitataan pääkäytön litiumioniakun latauskontaktorin diagnostiikkamenettelyssä. Toimitettu aineisto ei kerro asian kiireellisyydestä eikä siitä, voiko ajoneuvolla ajaa tai sitä ladata.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Lue ja kirjaa kaikki EV-ECU:n vikakoodit MB991958-diagnostiikkalaitteella varmennetun menettelyn mukaisesti.
- Selvitä, onko tallennettuna jokin muu EV-ECU:n vikakoodi kuin P0AE7, P1A16 tai P1A26.
- Noudata koko soveltuvaa Mitsubishin diagnostiikkamenettelyä, mukaan lukien aineistosta puuttuva vaihe 11 ja sitä edeltävät päätösvaiheet.
13. P1A26 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Asiaa ei ole vielä selvitetty varmennetun aineiston perusteella pelkän P1A26:n osalta.
- Toimitetuissa otteissa todetaan, että pääkäytön litiumioniakun latauskontaktori on vaihdettava tietyn edeltävän EI-testituloksen jälkeen. Kyseistä edeltävää testiä ja sen soveltumista yksittäiseen P1A26-diagnoosiin ei kuitenkaan esitetä kokonaisuudessaan.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- Mitsubishi TSB-19-54-004, julkaistu March 13, 2019; saatavilla NHTSA:n kautta valmistajatiedotteena 10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-003, julkaistu March 13, 2019; saatavilla NHTSA:n kautta valmistajatiedotteena 10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
16. Takaisinkutsutiedot
Varmennettu näyttö ei osoita takaisinkutsuyhteyttä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Varmennettu virallinen aineisto koostuu kahdesta NHTSA:n isännöimästä Mitsubishin valmistajatiedotteesta: TSB-19-54-003 ja TSB-19-54-004, jotka molemmat julkaistiin March 13, 2019. Niissä on EV-ECU:n vikakoodien tarkistusvaihe, jossa mainitaan erikseen P1A26 sekä P0AE7 ja P1A16.
19. P1A26 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä P1A26 tarkoittaa Mitsubishi i-MiEVissä?
Toimitettu aineisto ei anna riittäviä perusteita täydelliselle, selkokieliselle määritelmälle. Sen perusteella voidaan todeta, että P1A26 on EV-ECU:n vikakoodi, johon viitataan Mitsubishin latauskontaktorin diagnostiikka-aineistossa.
Mitä ajoneuvoja varmennettu aineisto koskee?
Toimitetun soveltuvuutta koskevan aineiston mukaan luettelo kattaa Yhdysvaltain markkinoilla myytävät vuosimallien 2012 ja 2014 Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvot.
Tarkoittaako P1A26, että latauskontaktori on vaihdettava?
Ei välttämättä. Toimitetuissa otteissa ohjeistetaan vaihtamaan latauskontaktori tietyn aiemman EI-testituloksen jälkeen, mutta menettelyä ei kuvata riittävästi sen osoittamiseksi, että vaihto olisi tarpeen jokaisessa P1A26-tapauksessa.
Voinko ajaa tai ladata ajoneuvoa, kun siinä on P1A26?
Asiaa ei ole vielä selvitetty varmennetun aineiston perusteella.