Chevrolet Propulsion Power is Reduced
Pour les véhicules Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV dont l’applicabilité est vérifiée, une communication officielle de GM indique qu’après le code de diagnostic P0BBD, le message « Puissance de propulsion réduite » peut s’afficher, accompagné de l’allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL), et que la recharge peut être limitée à 30 % d’état de charge. La sécurité de la conduite et de la recharge n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
RĂ©ponse rapide
Pour les véhicules Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV dont l’applicabilité est vérifiée, une communication officielle de GM indique qu’après le code de diagnostic P0BBD, le message « Puissance de propulsion réduite » peut s’afficher, accompagné de l’allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL), et que la recharge peut être limitée à 30 % d’état de charge. La sécurité de la conduite et de la recharge n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Chevrolet Propulsion Power is Reduced — Signification
Pour les véhicules Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV dont l’applicabilité est vérifiée, une communication officielle de GM indique qu’après le code de diagnostic P0BBD, le message « Puissance de propulsion réduite » peut s’afficher, accompagné de l’allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL), et que la recharge peut être limitée à 30 % d’état de charge. La sécurité de la conduite et de la recharge n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
2. Explication technique
Les communications officielles GM 22-NA-151 hébergées par la NHTSA qui ont été fournies décrivent ce message comme une mesure corrective prise par le véhicule après le diagnostic P0BBD. La situation documentée comprend un message au centre d’information du conducteur (DIC) indiquant « Puissance de propulsion réduite », un MIL allumé et l’impossibilité de recharger au-delà de 30 % de SOC.
3. Système concerné
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
4. Gravité du code
Inconnue. La communication vérifiée fait état d’une puissance de propulsion réduite et d’une limite de recharge, mais ne fournit pas de classification de la gravité.
5. Propulsion Power is Reduced — Symptômes possibles
- Le centre d’information du conducteur affiche « Puissance de propulsion réduite ».
- Le témoin de dysfonctionnement (MIL) peut être allumé.
- La batterie peut ne pas se recharger au-delà de 30 % d’état de charge.
6. Propulsion Power is Reduced — Causes possibles
- La communication GM vérifiée identifie le code de diagnostic P0BBD comme la situation à la suite de laquelle ces mesures correctives sont prises. Une cause sous-jacente supplémentaire n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
7. Propulsion Power is Reduced — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. Propulsion Power is Reduced — Puis-je recharger ?
La recharge peut être limitée : la communication vérifiée indique que la batterie ne se rechargera pas au-delà de 30 % de SOC. Il n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés si la recharge est par ailleurs sûre.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un réparateur agréé Chevrolet/GM.
- Notez le message affiché, l’état du MIL et le niveau maximal de charge atteint afin de les communiquer lors de l’intervention.
- N’essayez pas de diagnostiquer ni de réparer vous-même la batterie haute tension.
10. Propulsion Power is Reduced — Dépannage
- Demandez à un réparateur de rechercher le code de diagnostic P0BBD.
- Remettez au réparateur la communication GM 22-NA-151.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un réparateur agréé Chevrolet/GM. La communication vérifiée associe cette situation au code de diagnostic P0BBD et à une limite de recharge de 30 % de SOC.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Rechercher le code de diagnostic P0BBD.
- Évaluer la situation selon les procédures de la communication GM 22-NA-151. Les étapes de diagnostic précises ne figurent pas dans les éléments vérifiés fournis.
13. Propulsion Power is Reduced — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Chevrolet Bolt EUV · 2017–2023 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2017–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication GM 22-NA-151, publiée par l’intermédiaire de la NHTSA sous le numéro de communication constructeur 10250578 le 15 février 2024.
- Communication GM 22-NA-151, publiée par l’intermédiaire de la NHTSA sous le numéro de communication constructeur 10252128 le 22 mars 2024.
- La communication fait état de l’allumage du MIL, du message « Puissance de propulsion réduite » au DIC et d’une recharge limitée à 30 % de SOC après le code P0BBD.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Communications officielles du constructeur GM hébergées par la NHTSA : 22-NA-151 (identifiants NHTSA 10250578 et 10252128).
19. Propulsion Power is Reduced — Questions fréquentes
Que signifie « Puissance de propulsion réduite » dans la communication GM vérifiée ?
Cette mesure corrective est documentée après le diagnostic P0BBD, et peut s’accompagner de l’allumage du MIL et d’une recharge limitée à 30 % de SOC.
Le véhicule se rechargera-t-il normalement ?
La communication vérifiée indique que, dans la situation documentée, la batterie ne se rechargera pas au-delà de 30 % de SOC.
Puis-je continuer Ă conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
Quels véhicules sont concernés par les données d’applicabilité fournies ?
Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV, années-modèles 2017 à 2023, aux États-Unis.