Chevrolet Propulsion Power is Reduced
Voor geverifieerd toepasselijke Chevrolet Bolt EV- en Bolt EUV-voertuigen wordt in een officiële GM-communicatie beschreven dat „Aandrijfvermogen is verminderd” kan verschijnen terwijl het storingsindicatielampje (MIL) brandt en het opladen beperkt is tot 30% laadtoestand, na diagnosecode P0BBD. De veiligheid van rijden en opladen is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Kort antwoord
Voor geverifieerd toepasselijke Chevrolet Bolt EV- en Bolt EUV-voertuigen wordt in een officiële GM-communicatie beschreven dat „Aandrijfvermogen is verminderd” kan verschijnen terwijl het storingsindicatielampje (MIL) brandt en het opladen beperkt is tot 30% laadtoestand, na diagnosecode P0BBD. De veiligheid van rijden en opladen is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet Propulsion Power is Reduced — Betekenis
Voor geverifieerd toepasselijke Chevrolet Bolt EV- en Bolt EUV-voertuigen wordt in een officiële GM-communicatie beschreven dat „Aandrijfvermogen is verminderd” kan verschijnen terwijl het storingsindicatielampje (MIL) brandt en het opladen beperkt is tot 30% laadtoestand, na diagnosecode P0BBD. De veiligheid van rijden en opladen is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
2. Technische uitleg
De aangeleverde officiële, door NHTSA gehoste GM-communicatieberichten 22-NA-151 beschrijven deze melding als een herstelactie die het voertuig uitvoert na diagnosecode P0BBD. De beschreven situatie omvat een DIC-melding „Aandrijfvermogen is verminderd”, een brandend storingsindicatielampje (MIL) en de onmogelijkheid om boven 30% SOC op te laden.
3. Betrokken systeem
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
4. Ernst van deze code
Onbekend. In de geverifieerde communicatie worden een verminderd aandrijfvermogen en een laadlimiet beschreven, maar er wordt geen ernstclassificatie gegeven.
5. Propulsion Power is Reduced — Mogelijke symptomen
- Op het bestuurdersinformatiecentrum (DIC) wordt „Aandrijfvermogen is verminderd” weergegeven.
- Het storingsindicatielampje (MIL) kan branden.
- De accu wordt mogelijk niet boven 30% laadtoestand opgeladen.
6. Propulsion Power is Reduced — Mogelijke oorzaken
- In de geverifieerde GM-communicatie wordt diagnosecode P0BBD genoemd als de situatie waarna deze herstelacties plaatsvinden. Een verdere onderliggende oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. Propulsion Power is Reduced — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. Propulsion Power is Reduced — Kan ik laden?
Het opladen kan beperkt zijn: in de geverifieerde communicatie staat dat de accu niet boven 30% SOC wordt opgeladen. Of opladen in andere opzichten veilig is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een erkende Chevrolet/GM-serviceprovider een diagnose stellen.
- Noteer de melding, de status van het storingsindicatielampje (MIL) en de maximaal bereikte laadtoestand voor het werkplaatsbezoek.
- Probeer niet zelf diagnoses te stellen aan of reparaties uit te voeren aan de hoogspanningsaccu.
10. Propulsion Power is Reduced — Probleemoplossing
- Laat een serviceprovider controleren op diagnosecode P0BBD.
- Geef de serviceprovider GM-communicatie 22-NA-151.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een erkende Chevrolet/GM-serviceprovider. In de geverifieerde communicatie wordt deze situatie in verband gebracht met diagnosecode P0BBD en een laadlimiet van 30% SOC.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer op diagnosecode P0BBD.
- Beoordeel de situatie volgens de procedures in GM-communicatie 22-NA-151. De specifieke diagnosestappen zijn niet opgenomen in het aangeleverde geverifieerde bewijs.
13. Propulsion Power is Reduced — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Chevrolet Bolt EUV · 2017–2023 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2017–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM-communicatie 22-NA-151, op 15 februari 2024 via NHTSA gepubliceerd als Manufacturer Communication 10250578.
- GM-communicatie 22-NA-151, op 22 maart 2024 via NHTSA gepubliceerd als Manufacturer Communication 10252128.
- In de communicatie worden een brandend storingsindicatielampje (MIL), de DIC-melding „Aandrijfvermogen is verminderd” en opladen dat na P0BBD beperkt is tot 30% SOC beschreven.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële, door NHTSA gehoste communicatieberichten van GM als fabrikant: 22-NA-151 (NHTSA-ID's 10250578 en 10252128).
19. Propulsion Power is Reduced — Veelgestelde vragen
Wat betekent „Aandrijfvermogen is verminderd” in de geverifieerde GM-communicatie?
Dit is gedocumenteerd als herstelactie na diagnosecode P0BBD, mogelijk in combinatie met een brandend storingsindicatielampje (MIL) en opladen dat beperkt is tot 30% SOC.
Wordt het voertuig normaal opgeladen?
In de geverifieerde communicatie staat dat de accu in de beschreven situatie niet boven 30% SOC wordt opgeladen.
Kan ik blijven rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Voor welke voertuigen geldt de aangeleverde informatie over de toepasselijkheid?
Chevrolet Bolt EV en Bolt EUV, modeljaren 2017 tot en met 2023, in de Verenigde Staten.