Dodge P0F0C
Les éléments vérifiés d’un bulletin d’entretien Dodge identifient P0F0C comme « Performance du module 13 de la batterie hybride/EV ». Pour les Dodge Charger des années-modèles 2024–2025 vendues aux États-Unis et visées par le bulletin, un bulletin officiel prescrit aux techniciens d’effacer les DTC et d’utiliser wiTECH Guided Diagnostics pour exécuter « Reset ECU » lorsque P0F0C est présent dans le BPCM.
RĂ©ponse rapide
Les éléments vérifiés d’un bulletin d’entretien Dodge identifient P0F0C comme « Performance du module 13 de la batterie hybride/EV ». Pour les Dodge Charger des années-modèles 2024–2025 vendues aux États-Unis et visées par le bulletin, un bulletin officiel prescrit aux techniciens d’effacer les DTC et d’utiliser wiTECH Guided Diagnostics pour exécuter « Reset ECU » lorsque P0F0C est présent dans le BPCM.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Dodge P0F0C — Signification
Les éléments vérifiés d’un bulletin d’entretien Dodge identifient P0F0C comme « Performance du module 13 de la batterie hybride/EV ». Pour les Dodge Charger des années-modèles 2024–2025 vendues aux États-Unis et visées par le bulletin, un bulletin officiel prescrit aux techniciens d’effacer les DTC et d’utiliser wiTECH Guided Diagnostics pour exécuter « Reset ECU » lorsque P0F0C est présent dans le BPCM.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés identifient P0F0C comme un DTC lié au BPCM correspondant à la performance du module 13 de la batterie hybride/EV. Le titre/la signification canonique fourni est incomplet, mais les éléments du bulletin officiel indiquent la procédure d’entretien étayée : effectuer un effacement des DTC, puis utiliser wiTECH, accéder à Guided Diagnostics et exécuter Reset ECU. Il n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés si cette procédure corrige toutes les occurrences, ni quelle condition a initialement déclenché le DTC.
3. Système concerné
Système de batterie hybride/EV, plus précisément la performance du module 13 de la batterie ; la procédure citée concerne le BPCM.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. P0F0C — Symptômes possibles
- L’extrait du bulletin officiel fourni indique que certains DTC répertoriés peuvent être présents alors que le témoin de dysfonctionnement est éteint et qu’il n’y a aucune incidence pour le client, mais il n’établit pas spécifiquement que cette situation s’applique à P0F0C dans tous les cas.
- Les autres symptômes n’ont pas encore été établis par des éléments vérifiés.
6. P0F0C — Causes possibles
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
7. P0F0C — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P0F0C — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un atelier agréé Dodge ou un technicien EV dûment qualifié.
- N’essayez pas de réparer le module de batterie haute tension ni d’intervenir sur le BPCM vous-même.
- Indiquez au technicien le DTC P0F0C, l’année, le modèle et la région du véhicule.
10. P0F0C — Dépannage
- Un technicien peut suivre la procédure confirmée par le bulletin : effacer les DTC, puis utiliser wiTECH Guided Diagnostics pour exécuter Reset ECU lorsque P0F0C est présent dans le BPCM.
- Les étapes de diagnostic supplémentaires n’ont pas encore été établies par des éléments vérifiés.
11. Quand contacter le service ?
Une évaluation par un professionnel de l’entretien est appropriée, car la procédure vérifiée nécessite wiTECH Guided Diagnostics et une réinitialisation de l’ECU. Les éléments fournis n’établissent ni le degré d’urgence ni de restrictions de conduite.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer que P0F0C est présent dans le BPCM.
- Effectuer l’effacement des DTC prescrit par le bulletin officiel.
- Utiliser wiTECH Guided Diagnostics pour exécuter Reset ECU.
- Les contrôles d’entretien supplémentaires n’ont pas encore été établis par des éléments vérifiés.
13. P0F0C — Réparation ou résolution possible
- La mesure prescrite par le bulletin vérifié consiste à effacer les DTC, puis à exécuter Reset ECU avec wiTECH Guided Diagnostics.
- La nécessité d’une réparation supplémentaire après cette procédure n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Dodge Charger · 2024 · US
- Dodge Charger · 2024–2025 · US
- Dodge Charger · 2025 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur NHTSA 11012801, S2508000005, publiée le 10 janvier 2025 : répertorie P0F0C parmi les DTC du BPCM et prescrit l’effacement des DTC, puis wiTECH Guided Diagnostics > Reset ECU.
- Communication du constructeur NHTSA 11020728, 08-022-25 REV. C, publiée le 10 juillet 2025 : identifie P0F0C comme le code correspondant à la performance du module 13 de la batterie hybride/EV.
- Communication du constructeur NHTSA 11020731, 08-025-25 REV. C, publiée le 10 juillet 2025 : identifie P0F0C comme le code correspondant à la performance du module 13 de la batterie hybride/EV.
- Communication du constructeur NHTSA 11020734, 08-071-25 REV. C, publiée le 10 juillet 2025 : identifie P0F0C comme le code correspondant à la performance du module 13 de la batterie hybride/EV.
- Communication du constructeur NHTSA 11026760, 08-022-25 REV. D, publiée le 18 décembre 2025 : identifie P0F0C comme le code correspondant à la performance du module 13 de la batterie hybride/EV.
- Communication du constructeur NHTSA 11026763, 08-025-25 REV. D, publiée le 18 décembre 2025 : identifie P0F0C-00 comme le code correspondant à la performance du module 13 de la batterie hybride/EV.
- Communication du constructeur NHTSA 11030130, 08-110-26 REV. A, publiée le 14 mars 2026 : identifie P0F0C-00 comme le code correspondant à la performance du module 13 de la batterie hybride/EV.
16. Informations de rappel
- Aucune information sur les rappels n’a été fournie dans les éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Applicabilité vérifiée : Dodge Charger destinée au marché américain, années-modèles 2024–2025. Les sources officielles sont des communications du constructeur hébergées par la NHTSA, notamment S2508000005 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11012801-0001.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020728: 08-022-25 REV. C
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020731: 08-025-25 REV. C
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020734: 08-071-25 REV. C
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11026760: 08-022-25 REV. D
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11026763: 08-025-25 REV. D
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11030130: 08-110-26 REV.A
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11012801: S2508000005
19. P0F0C — Questions fréquentes
Que signifie P0F0C ?
Les éléments vérifiés du bulletin officiel identifient P0F0C comme le code « Performance du module 13 de la batterie hybride/EV ».
Quelle procédure d’entretien est confirmée pour P0F0C ?
Le bulletin officiel fourni prescrit l’effacement des DTC, puis l’utilisation de wiTECH Guided Diagnostics et de la fonction Reset ECU lorsque P0F0C est présent dans le BPCM.
Puis-je continuer à conduire ou à recharger le véhicule ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
P0F0C nécessite-t-il le remplacement du module de batterie ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020728: 08-022-25 REV. C · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020731: 08-025-25 REV. C · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11020734: 08-071-25 REV. C · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11026760: 08-022-25 REV. D · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11026763: 08-025-25 REV. D · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11030130: 08-110-26 REV.A · 2026
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11012801: S2508000005 · 2025