EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Dodge P0F0C

P0F0C er identifisert i verifisert dokumentasjon fra en Dodge-servicebulletin som «Ytelse for hybrid-/elbilsbatterimodul 13». For den oppførte anvendelsen på Dodge Charger for det amerikanske markedet, modellår 2024–2025, angir én offisiell bulletin at teknikere skal slette DTC-er og bruke wiTECH Guided Diagnostics til å utføre «Reset ECU» når P0F0C er til stede i BPCM.

KjøringIkke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
ServiceDet er hensiktsmessig å få bilen vurdert av et verksted, ettersom den verifiserte prosedyren krever wiTECH Guided Diagnostics og en ECU-tilbakestilling. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke hvor raskt dette må gjøres eller om det gjelder kjørerestriksjoner.
Sikkerhet95%

Kort svar

P0F0C er identifisert i verifisert dokumentasjon fra en Dodge-servicebulletin som «Ytelse for hybrid-/elbilsbatterimodul 13». For den oppførte anvendelsen på Dodge Charger for det amerikanske markedet, modellår 2024–2025, angir én offisiell bulletin at teknikere skal slette DTC-er og bruke wiTECH Guided Diagnostics til å utføre «Reset ECU» når P0F0C er til stede i BPCM.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Dodge P0F0C — Betydning

P0F0C er identifisert i verifisert dokumentasjon fra en Dodge-servicebulletin som «Ytelse for hybrid-/elbilsbatterimodul 13». For den oppførte anvendelsen på Dodge Charger for det amerikanske markedet, modellår 2024–2025, angir én offisiell bulletin at teknikere skal slette DTC-er og bruke wiTECH Guided Diagnostics til å utføre «Reset ECU» når P0F0C er til stede i BPCM.

2. Teknisk forklaring

Den verifiserte dokumentasjonen identifiserer P0F0C som en BPCM-relatert DTC for ytelse til batterimodul 13 i hybrid-/elbilsystemet. Den oppgitte kanoniske tittelen/betydningen er ufullstendig, men dokumentasjonen fra den offisielle bulletinen angir følgende støttede serviceanvisning: Slett DTC-er, åpne deretter Guided Diagnostics i wiTECH og utfør Reset ECU. Det er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon om denne prosedyren løser alle forekomster, eller hvilken tilstand som opprinnelig utløste DTC-en.

3. Berørt system

Hybridsystemets/elbilens batterisystem, nærmere bestemt ytelsen til batterimodul 13; den siterte prosedyren viser til BPCM.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

5. P0F0C — Mulige symptomer

  • Utdraget fra den oppgitte offisielle bulletinen sier at enkelte oppførte DTC-er kan forekomme uten at varsellampen for feil lyser og uten konsekvenser for kunden, men det fastslår ikke spesifikt at dette gjelder P0F0C i alle tilfeller.
  • Andre symptomer er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

6. P0F0C — Mulige årsaker

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

7. P0F0C — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

8. P0F0C — Kan jeg lade?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill diagnostikk hos et Dodge-autorisert verksted eller en EV-tekniker med passende kvalifikasjoner.
  • Ikke forsøk å reparere høyvoltsbatterimodulen eller utføre service på BPCM selv.
  • Oppgi DTC P0F0C og bilens årsmodell, modell og region til teknikeren.

10. P0F0C — Feilsøking

  1. En tekniker kan følge den verifiserte anvisningen i bulletinen: Slett DTC-er, og bruk deretter wiTECH Guided Diagnostics til å utføre Reset ECU når P0F0C er til stede i BPCM.
  2. Ytterligere feilsøkingstrinn er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

11. Når bør service kontaktes?

Det er hensiktsmessig å få bilen vurdert av et verksted, ettersom den verifiserte prosedyren krever wiTECH Guided Diagnostics og en ECU-tilbakestilling. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke hvor raskt dette må gjøres eller om det gjelder kjørerestriksjoner.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft at P0F0C er til stede i BPCM.
  • Slett DTC-er slik den offisielle bulletinen angir.
  • Bruk wiTECH Guided Diagnostics til å utføre Reset ECU.
  • Ytterligere servicekontroller er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

13. P0F0C — Mulig reparasjon eller løsning

  • Tiltaket som angis i den verifiserte bulletinen, er å slette DTC-er og deretter utføre Reset ECU via wiTECH Guided Diagnostics.
  • Det er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon om det er nødvendig med ytterligere reparasjon etter denne prosedyren.

14. Berørte kjøretøy

  • Dodge Charger · 2024 · US
  • Dodge Charger · 2024–2025 · US
  • Dodge Charger · 2025 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • NHTSA Manufacturer Communication 11012801, S2508000005, publisert 10. januar 2025: oppgir P0F0C blant BPCM-DTC-ene og angir at DTC-er skal slettes, etterfulgt av wiTECH Guided Diagnostics > Reset ECU.
  • NHTSA Manufacturer Communication 11020728, 08-022-25 REV. C, publisert 10. juli 2025: identifiserer P0F0C som ytelse for hybrid-/elbilsbatterimodul 13.
  • NHTSA Manufacturer Communication 11020731, 08-025-25 REV. C, publisert 10. juli 2025: identifiserer P0F0C som ytelse for hybrid-/elbilsbatterimodul 13.
  • NHTSA Manufacturer Communication 11020734, 08-071-25 REV. C, publisert 10. juli 2025: identifiserer P0F0C som ytelse for hybrid-/elbilsbatterimodul 13.
  • NHTSA Manufacturer Communication 11026760, 08-022-25 REV. D, publisert 18. desember 2025: identifiserer P0F0C som ytelse for hybrid-/elbilsbatterimodul 13.
  • NHTSA Manufacturer Communication 11026763, 08-025-25 REV. D, publisert 18. desember 2025: identifiserer P0F0C-00 som ytelse for hybrid-/elbilsbatterimodul 13.
  • NHTSA Manufacturer Communication 11030130, 08-110-26 REV. A, publisert 14. mars 2026: identifiserer P0F0C-00 som ytelse for hybrid-/elbilsbatterimodul 13.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ingen tilbakekallingsinformasjon ble oppgitt i den verifiserte dokumentasjonen.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifisert anvendelse: Dodge Charger for det amerikanske markedet, modellår 2024–2025. Offisielle kilder er produsentmeldinger publisert av NHTSA, blant annet S2508000005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11012801-0001.pdf

19. P0F0C — Vanlige spørsmål

Hva betyr P0F0C?

Verifisert dokumentasjon fra offisielle bulletiner identifiserer P0F0C som ytelse for hybrid-/elbilsbatterimodul 13.

Hva er den verifiserte serviceanvisningen for P0F0C?

Den oppgitte offisielle bulletinen angir at DTC-er skal slettes, og at wiTECH Guided Diagnostics og Reset ECU deretter skal brukes når P0F0C er til stede i BPCM.

Kan jeg fortsette å kjøre eller lade?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

Krever P0F0C at batterimodulen skiftes?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Dodge P0F0C: P0F0C er identifisert i verifisert…