Mercedes-Benz U071286
Mercedes-Benz/NHTSA documente U071286 comme un défaut de signal incorrect impliquant le module de colonne de direction. Selon le bulletin fourni, si cette erreur est mémorisée et qu’aucun autre calculateur ne désigne le module de colonne de direction N80, elle doit être ignorée et effacée. Si les défauts associés spécifiés sont également présents dans l’ESP et la direction assistée électrique, un dossier TIPS doit être adressé à la boîte de réception Body/Chassis/Entertainment.
RĂ©ponse rapide
Mercedes-Benz/NHTSA documente U071286 comme un défaut de signal incorrect impliquant le module de colonne de direction. Selon le bulletin fourni, si cette erreur est mémorisée et qu’aucun autre calculateur ne désigne le module de colonne de direction N80, elle doit être ignorée et effacée. Si les défauts associés spécifiés sont également présents dans l’ESP et la direction assistée électrique, un dossier TIPS doit être adressé à la boîte de réception Body/Chassis/Entertainment.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mercedes-Benz U071286 — Signification
Mercedes-Benz/NHTSA documente U071286 comme un défaut de signal incorrect impliquant le module de colonne de direction. Selon le bulletin fourni, si cette erreur est mémorisée et qu’aucun autre calculateur ne désigne le module de colonne de direction N80, elle doit être ignorée et effacée. Si les défauts associés spécifiés sont également présents dans l’ESP et la direction assistée électrique, un dossier TIPS doit être adressé à la boîte de réception Body/Chassis/Entertainment.
2. Explication technique
La communication vérifiée du constructeur décrit un événement d’initialisation après la mise en veille du bus, au cours duquel le module de colonne de direction N80 (SCCM) se réinitialise. Elle identifie U071286 dans le calculateur ESP comme suit : « Le calculateur du module de tube de colonne de direction présente un dysfonctionnement. Le signal est incorrect. » Le dossier diagnostique fourni associe cette entrée à la formulation suivante pour U042986 : « Des données incohérentes ont été reçues du module de colonne de direction. Le signal est incorrect. » Le bulletin indique qu’un logiciel est attendu au T4 2026.
3. Système concerné
Module de colonne de direction (N80 SCCM), avec implication définie par le bulletin du calculateur du programme électronique de stabilité (N30/3 ESP) et du calculateur de direction assistée électrique (N68 EPS) lorsque les DTC associés spécifiés sont présents.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. U071286 — Symptômes possibles
- Un DTC de signal incorrect/données incohérentes impliquant le module de colonne de direction peut être mémorisé.
- Les symptômes spécifiques perceptibles par le conducteur n’ont pas encore été établis par des éléments vérifiés.
6. U071286 — Causes possibles
- La communication officielle décrit une initialisation après la mise en veille du bus, suivie d’une réinitialisation de N80 SCCM.
- Toute autre cause première n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
7. U071286 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. U071286 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- N’effectuez pas de réparation du système haute tension ou de direction sur la base de ces informations.
- Faites lire et consigner les DTC mémorisés par un atelier Mercedes-Benz qualifié.
- Remettez au technicien les résultats complets de la mémoire des défauts, en précisant notamment si N30/3 ESP et N68 EPS contiennent les DTC associés spécifiés dans le bulletin.
10. U071286 — Dépannage
- Vérifier si U071286 est mémorisé et si un autre calculateur désigne N80 SCCM.
- Si l’erreur est mémorisée et qu’aucun autre calculateur ne désigne N80 SCCM, le bulletin demande au personnel d’atelier de l’ignorer et de l’effacer.
- Si U071286 est mémorisé dans N30/3 ESP et U042986 dans N68 EPS, comme indiqué dans le bulletin, ouvrir un dossier TIPS à l’attention de la boîte de réception Body/Chassis/Entertainment.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un atelier Mercedes-Benz si le DTC reste mémorisé, réapparaît après effacement ou est présent avec la combinaison spécifiée de DTC ESP et de direction assistée électrique. Le bulletin vérifié demande spécifiquement l’ouverture d’un dossier TIPS dans ce cas.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Lire la mémoire des défauts de N80 SCCM, N30/3 ESP et N68 EPS.
- Déterminer si un autre calculateur désigne N80 SCCM.
- Vérifier si N30/3 ESP mémorise U071286 et si N68 EPS mémorise U042986.
- Dans le cas de la combinaison de défauts spécifiée, soumettre un dossier TIPS à la boîte de réception Body/Chassis/Entertainment.
13. U071286 — Réparation ou résolution possible
- Pour une erreur isolée mémorisée, sans autre calculateur désignant N80 SCCM, la mesure préconisée par le bulletin consiste à l’ignorer et à l’effacer.
- Pour la combinaison de DTC ESP/EPS spécifiée, le bulletin demande l’ouverture d’un dossier TIPS plutôt que le remplacement d’un composant.
- Selon la communication officielle, un logiciel est attendu au T4 2026.
14. Véhicules concernés
- Mercedes-Benz CLA-Class · 2022–2026 · US
- Mercedes-Benz EQS · 2022–2026 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- NHTSA Manufacturer Communication 11029091, Mercedes-Benz LI82.90-P-080159, publié le 28 février 2026. Selon les éléments fournis, il s’applique aux véhicules Mercedes-Benz CLA-Class et EQS des années-modèles 2022–2026 destinés au marché américain.
16. Informations de rappel
- Aucune information sur des rappels n’a été fournie dans les éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source vérifiée : NHTSA Manufacturer Communication 11029091, Mercedes-Benz LI82.90-P-080159 : https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11029091
19. U071286 — Questions fréquentes
Que signifie U071286 ?
La communication officielle identifie U071286 dans le calculateur N30/3 ESP comme un dysfonctionnement du calculateur du module de tube de colonne de direction, avec un signal incorrect. Le titre diagnostique fourni mentionne également le code associé U042986, qui signale des données incohérentes reçues du module de colonne de direction.
Ce code nécessite-t-il le remplacement du module de colonne de direction ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le bulletin fourni ne préconise pas le remplacement d’un composant ; il recommande l’effacement en cas de défaut isolé et l’ouverture d’un dossier TIPS lorsque la combinaison de défauts ESP/EPS spécifiée est présente.
Quels véhicules sont couverts par les éléments fournis ?
Les éléments fournis concernant l’applicabilité mentionnent des véhicules Mercedes-Benz CLA-Class et EQS des années-modèles 2022–2026 destinés au marché américain.
Une mise à jour logicielle est-elle prévue ?
La communication officielle indique qu’un logiciel est attendu au T4 2026. Les éléments fournis ne donnent pas d’autres détails vérifiés concernant son installation.