Mercedes-Benz U071286
Mercedes-Benz/NHTSA 자료에는 U071286이 스티어링 칼럼 모듈과 관련된 잘못된 신호 고장으로 기재되어 있습니다. 제공된 서비스 공지에 따르면 이 오류가 저장되어 있고 다른 컨트롤 유닛에서 N80 스티어링 칼럼 모듈을 지목하지 않는 경우에는 무시하고 삭제해야 합니다. 지정된 관련 고장이 ESP와 전동 파워 스티어링에 함께 나타나면 Body/Chassis/Entertainment 인박스로 TIPS 케이스를 제출해야 합니다.
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Mercedes-Benz/NHTSA 자료에는 U071286이 스티어링 칼럼 모듈과 관련된 잘못된 신호 고장으로 기재되어 있습니다. 제공된 서비스 공지에 따르면 이 오류가 저장되어 있고 다른 컨트롤 유닛에서 N80 스티어링 칼럼 모듈을 지목하지 않는 경우에는 무시하고 삭제해야 합니다. 지정된 관련 고장이 ESP와 전동 파워 스티어링에 함께 나타나면 Body/Chassis/Entertainment 인박스로 TIPS 케이스를 제출해야 합니다.
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1. Mercedes-Benz U071286 — 의미
Mercedes-Benz/NHTSA 자료에는 U071286이 스티어링 칼럼 모듈과 관련된 잘못된 신호 고장으로 기재되어 있습니다. 제공된 서비스 공지에 따르면 이 오류가 저장되어 있고 다른 컨트롤 유닛에서 N80 스티어링 칼럼 모듈을 지목하지 않는 경우에는 무시하고 삭제해야 합니다. 지정된 관련 고장이 ESP와 전동 파워 스티어링에 함께 나타나면 Body/Chassis/Entertainment 인박스로 TIPS 케이스를 제출해야 합니다.
2. 기술 설명
검증된 제조사 안내문은 버스 슬립 후 N80 스티어링 칼럼 모듈(SCCM)이 자체적으로 리셋되는 초기화 현상을 설명합니다. ESP 컨트롤 유닛에 기록된 U071286을 다음과 같이 설명합니다. “스티어링 칼럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛에 오작동이 있습니다. 잘못된 신호가 있습니다.” 제공된 진단 기록에는 이 항목과 관련해 U042986의 문구가 함께 기재되어 있습니다. “스티어링 칼럼 모듈에서 타당하지 않은 데이터를 수신했습니다. 잘못된 신호가 있습니다.” 서비스 공지에는 소프트웨어가 2026년 4분기에 제공될 예정이라고 명시되어 있습니다.
3. 영향을 받는 시스템
스티어링 칼럼 모듈(N80 SCCM). 서비스 공지에 지정된 동반 DTC가 있는 경우 전자식 주행 안정화 프로그램 컨트롤 유닛(N30/3 ESP) 및 전동 파워 스티어링 컨트롤 유닛(N68 EPS)도 관련됩니다.
4. 이 코드의 심각도
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
5. U071286 — 나타날 수 있는 증상
- 스티어링 칼럼 모듈과 관련된 잘못된 신호/타당하지 않은 데이터 DTC가 저장될 수 있습니다.
- 운전자가 체감할 수 있는 구체적인 증상은 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
6. U071286 — 가능한 원인
- 공식 안내문은 버스 슬립 후 초기화가 진행되고 이어서 N80 SCCM이 리셋되는 현상을 설명합니다.
- 그 밖의 근본 원인은 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
7. U071286 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
8. U071286 — 충전할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 이 정보를 근거로 고전압 시스템이나 스티어링 시스템을 직접 수리하지 마십시오.
- 자격을 갖춘 Mercedes-Benz 서비스 시설에서 저장된 DTC를 판독하고 기록하도록 하십시오.
- N30/3 ESP 및 N68 EPS에 서비스 공지에서 지정한 관련 DTC가 있는지 여부를 포함해 전체 고장 메모리 결과를 정비사에게 제공하십시오.
10. U071286 — 문제 해결
- U071286이 저장되어 있는지, 다른 컨트롤 유닛에서 N80 SCCM을 지목하는지 확인합니다.
- 오류가 저장되어 있고 다른 컨트롤 유닛에서 N80 SCCM을 지목하지 않는 경우, 서비스 공지는 정비 담당자에게 해당 고장을 무시하고 삭제하도록 안내합니다.
- 서비스 공지에 설명된 대로 N30/3 ESP에 U071286이 저장되고 N68 EPS에 U042986이 저장된 경우, Body/Chassis/Entertainment 인박스로 TIPS 케이스를 제출합니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
DTC가 계속 저장되어 있거나 삭제 후 다시 나타나는 경우, 또는 지정된 ESP 및 전동 파워 스티어링 DTC 조합과 함께 나타나는 경우 Mercedes-Benz 서비스 시설에 문의하십시오. 검증된 서비스 공지는 해당 조합에서 TIPS 케이스 제출을 구체적으로 지시합니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- N80 SCCM, N30/3 ESP 및 N68 EPS의 고장 메모리를 판독합니다.
- 다른 컨트롤 유닛에서 N80 SCCM을 지목하는지 확인합니다.
- N30/3 ESP에 U071286이 저장되어 있고 N68 EPS에 U042986이 저장되어 있는지 확인합니다.
- 지정된 동시 고장 조건에서는 Body/Chassis/Entertainment 인박스로 TIPS 케이스를 제출합니다.
13. U071286 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- N80 SCCM을 지목하는 다른 컨트롤 유닛 없이 단독 오류가 저장된 경우, 서비스 공지에 명시된 조치는 해당 오류를 무시하고 삭제하는 것입니다.
- 지정된 ESP/EPS DTC 조합의 경우, 서비스 공지는 부품 교체를 지정하지 않고 TIPS 케이스 제출을 안내합니다.
- 공식 안내문에 따르면 소프트웨어는 2026년 4분기에 제공될 예정입니다.
14. 적용 차량
- Mercedes-Benz CLA-Class · 2022–2026 · US
- Mercedes-Benz EQS · 2022–2026 · US
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- NHTSA Manufacturer Communication 11029091, Mercedes-Benz LI82.90-P-080159, 2026년 2월 28일 발행. 제공된 근거상 미국 시장용 2022–2026년형 Mercedes-Benz CLA-Class 및 EQS 차량에 적용됩니다.
16. 리콜 정보
- 검증된 근거에는 리콜 정보가 제공되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
검증된 출처: NHTSA Manufacturer Communication 11029091, Mercedes-Benz LI82.90-P-080159: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11029091
19. U071286 — 자주 묻는 질문
U071286은 무엇을 의미하나요?
공식 안내문은 N30/3 ESP에 기록된 U071286을 잘못된 신호를 동반한 스티어링 칼럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 오작동으로 설명합니다. 제공된 진단 제목에는 스티어링 칼럼 모듈에서 수신한 데이터가 타당하지 않음을 나타내는 관련 코드 U042986도 언급되어 있습니다.
이 코드 때문에 스티어링 칼럼 모듈을 교체해야 하나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 서비스 공지는 부품 교체를 지시하지 않습니다. 단독 고장인 경우에는 고장 코드를 삭제하고, 지정된 ESP/EPS 동시 고장 조건에서는 TIPS 케이스를 제출하도록 안내합니다.
제공된 근거는 어떤 차량에 적용되나요?
제공된 적용 대상 근거에는 미국 시장용 2022–2026년형 Mercedes-Benz CLA-Class 및 EQS 차량이 기재되어 있습니다.
소프트웨어 업데이트가 있나요?
공식 안내문에는 소프트웨어가 2026년 4분기에 제공될 예정이라고 명시되어 있습니다. 제공된 근거에는 추가로 검증된 설치 정보가 없습니다.