Mitsubishi P1C22
Pour les Mitsubishi i-MiEV du marché américain des années-modèles 2012–2013, le DTC P1C22 indique une anomalie de la tension de sortie du convertisseur DC-DC. Le bulletin d’entretien Mitsubishi cité indique que la sortie du convertisseur DC-DC est arrêtée en réponse de sécurité intégrée.
RĂ©ponse rapide
Pour les Mitsubishi i-MiEV du marché américain des années-modèles 2012–2013, le DTC P1C22 indique une anomalie de la tension de sortie du convertisseur DC-DC. Le bulletin d’entretien Mitsubishi cité indique que la sortie du convertisseur DC-DC est arrêtée en réponse de sécurité intégrée.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1C22 — Signification
Pour les Mitsubishi i-MiEV du marché américain des années-modèles 2012–2013, le DTC P1C22 indique une anomalie de la tension de sortie du convertisseur DC-DC. Le bulletin d’entretien Mitsubishi cité indique que la sortie du convertisseur DC-DC est arrêtée en réponse de sécurité intégrée.
2. Explication technique
Le bulletin vérifié décrit le P1C22 comme « Tension de sortie DCDC anormale (2) ». L’EV-ECU autorise le fonctionnement du convertisseur DC-DC, et le P1C22 est détecté lorsque le système repère une défaillance du « circuit de détection d’anomalie de surtension » de la section de sortie pendant une durée prédéterminée ou plus. Le même bulletin indique une défaillance du convertisseur DC-DC comme cause probable.
3. Système concerné
Convertisseur DC-DC et surveillance de la tension de sa section de sortie / borne B.
4. Gravité du code
Pas encore établi à partir des éléments vérifiés.
5. P1C22 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P1C22 — Causes possibles
- Le bulletin officiel Mitsubishi indique une défaillance du convertisseur DC-DC comme cause probable.
7. P1C22 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi à partir des éléments vérifiés.
8. P1C22 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi à partir des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic professionnel par un atelier spécialisé dans les véhicules électriques Mitsubishi.
- N’essayez pas de réparer vous-même le système haute tension ou le convertisseur DC-DC.
10. P1C22 — Dépannage
- La première étape de diagnostic indiquée dans le bulletin officiel consiste à vérifier si le DTC réapparaît dans le convertisseur DC-DC après son effacement et après avoir fait passer le contacteur du moteur électrique de LOCK (OFF) à ON, puis à START.
- Les procédures de diagnostic et de réparation complémentaires ne sont pas établies par les éléments vérifiés fournis.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention en atelier est recommandée, car le bulletin officiel indique qu’une défaillance du convertisseur DC-DC est la cause probable et précise que la sortie du convertisseur est arrêtée par la fonction de sécurité intégrée.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez si le P1C22 réapparaît dans le convertisseur DC-DC après l’effacement du DTC et le cycle du contacteur d’alimentation spécifiés dans le bulletin.
- Diagnostiquez le convertisseur DC-DC conformément aux informations d’entretien Mitsubishi applicables.
13. P1C22 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi à partir des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publié par l’intermédiaire de la NHTSA sous la référence PDF de communication du constructeur 10175779 le 22 avril 2020. Il contient des informations de diagnostic relatives à l’anomalie de la tension de sortie du convertisseur DC-DC associée au P1C22.
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle vérifiée : PDF de communication du constructeur NHTSA 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C22 — Questions fréquentes
Que signifie le code P1C22 sur une Mitsubishi i-MiEV ?
Le bulletin Mitsubishi vérifié identifie le P1C22 comme « Tension de sortie DCDC anormale (2) » et décrit la détection d’une défaillance du circuit de détection d’anomalie de surtension de la section de sortie pendant une durée prédéterminée ou plus.
Que fait le véhicule lorsque le code P1C22 est enregistré ?
Le bulletin indique que la sortie du convertisseur DC-DC est arrêtée au titre de la fonction de sécurité intégrée et de secours.
Quels véhicules sont concernés par les éléments fournis ?
Les éléments fournis relatifs au champ d’application concernent les Mitsubishi i-MiEV du marché américain des années-modèles 2012–2013.
Quelle est la cause probable indiquée ?
Le bulletin indique une défaillance du convertisseur DC-DC comme cause probable.