Mitsubishi P1C22
Per i veicoli Mitsubishi i-MiEV del 2012–2013 destinati al mercato statunitense, il DTC P1C22 indica un’anomalia della tensione di uscita del convertitore DC-DC. Il bollettino di assistenza Mitsubishi citato dichiara che, come risposta failsafe, l’uscita del convertitore DC-DC viene interrotta.
Risposta rapida
Per i veicoli Mitsubishi i-MiEV del 2012–2013 destinati al mercato statunitense, il DTC P1C22 indica un’anomalia della tensione di uscita del convertitore DC-DC. Il bollettino di assistenza Mitsubishi citato dichiara che, come risposta failsafe, l’uscita del convertitore DC-DC viene interrotta.
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1. Mitsubishi P1C22 — Significato
Per i veicoli Mitsubishi i-MiEV del 2012–2013 destinati al mercato statunitense, il DTC P1C22 indica un’anomalia della tensione di uscita del convertitore DC-DC. Il bollettino di assistenza Mitsubishi citato dichiara che, come risposta failsafe, l’uscita del convertitore DC-DC viene interrotta.
2. Spiegazione tecnica
Il bollettino verificato descrive P1C22 come «Tensione di uscita DCDC anomala (2)». L’EV-ECU consente il funzionamento del convertitore DC-DC e il codice P1C22 viene rilevato quando il sistema rileva un guasto nel «circuito di rilevamento delle anomalie di sovratensione» della sezione di uscita per un tempo prestabilito o più a lungo. Lo stesso bollettino indica un guasto del convertitore DC-DC come causa probabile.
3. Sistema interessato
Convertitore DC-DC e relativo monitoraggio della tensione della sezione di uscita / terminale B.
4. Gravità del codice
Non ancora accertata sulla base di prove verificate.
5. P1C22 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P1C22 — Possibili cause
- Il bollettino ufficiale Mitsubishi indica un guasto del convertitore DC-DC come causa probabile.
7. P1C22 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P1C22 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi professionale presso un centro di assistenza EV competente sui veicoli Mitsubishi.
- Non tentare di riparare da soli il sistema ad alta tensione o il convertitore DC-DC.
10. P1C22 — Risoluzione dei problemi
- Il primo passaggio diagnostico indicato dal bollettino ufficiale consiste nel verificare nuovamente se il DTC si ripresenta nel convertitore DC-DC dopo averlo cancellato e aver commutato l’interruttore del motore elettrico da LOCK (OFF) a ON e poi a START.
- Le ulteriori procedure diagnostiche e di riparazione non sono accertate sulla base delle prove verificate fornite.
11. Quando contattare l’assistenza?
Si raccomanda di rivolgersi all’assistenza, poiché il bollettino ufficiale indica come causa probabile un guasto del convertitore DC-DC e dichiara che, in base alla funzione failsafe, l’uscita del convertitore viene interrotta.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se P1C22 si ripresenta nel convertitore DC-DC dopo la cancellazione del DTC e il ciclo dell’interruttore di alimentazione specificati nel bollettino.
- Diagnosticare il convertitore DC-DC secondo le informazioni di assistenza Mitsubishi applicabili.
13. P1C22 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertata sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-20-54-003, pubblicato tramite NHTSA come PDF della comunicazione del costruttore 10175779 il 22 aprile 2020. Include informazioni diagnostiche relative all’anomalia della tensione di uscita del convertitore DC-DC P1C22.
16. Informazioni sui richiami
Nessuna relazione con richiami è stabilita da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale verificata: PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C22 — Domande frequenti
Che cosa significa P1C22 su una Mitsubishi i-MiEV?
Il bollettino Mitsubishi verificato identifica P1C22 come «Tensione di uscita DCDC anomala (2)» e descrive il rilevamento, per un tempo prestabilito o più a lungo, di un guasto nel circuito di rilevamento delle anomalie di sovratensione della sezione di uscita.
Che cosa fa il veicolo quando viene impostato P1C22?
Il bollettino dichiara che l’uscita del convertitore DC-DC viene interrotta come funzione failsafe e di backup.
Quali veicoli sono inclusi nelle prove fornite?
Le prove di applicabilità fornite identificano i veicoli Mitsubishi i-MiEV del 2012–2013 destinati al mercato statunitense.
Qual è la causa probabile indicata?
Il bollettino indica un guasto del convertitore DC-DC come causa probabile.