検証済みEV診断ページ

Mitsubishi P1C22

米国向けの2012~2013年式 Mitsubishi i-MiEV では、DTC P1C22はDC-DCコンバーターの出力電圧異常を示します。引用されている三菱のサービス情報によると、フェイルセーフ動作としてDC-DCコンバーターの出力が停止します。

走行検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
充電検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
整備公式サービス情報では、推定原因としてDC-DCコンバーターの故障が挙げられ、フェイルセーフ機能によりコンバーターの出力が停止すると記載されているため、整備を受けることを推奨します。
信頼度95%

要点

米国向けの2012~2013年式 Mitsubishi i-MiEV では、DTC P1C22はDC-DCコンバーターの出力電圧異常を示します。引用されている三菱のサービス情報によると、フェイルセーフ動作としてDC-DCコンバーターの出力が停止します。

このページでは、メーカー/規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。

動画ガイド

動画を見る

関連動画をこの診断ページ内で再生できます。

この診断について、十分に関連性の高い埋め込み可能な動画はまだ承認されていません。

動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。

1. Mitsubishi P1C22 — 意味

米国向けの2012~2013年式 Mitsubishi i-MiEV では、DTC P1C22はDC-DCコンバーターの出力電圧異常を示します。引用されている三菱のサービス情報によると、フェイルセーフ動作としてDC-DCコンバーターの出力が停止します。

2. 技術的な説明

検証済みのサービス情報では、P1C22は「DC-DC出力電圧異常(2)」とされています。EV-ECUはDC-DCコンバーターの作動を許可し、システムが出力部の「過電圧異常検出回路」の故障を所定時間以上検出した場合に、P1C22と判定されます。同じサービス情報では、推定原因としてDC-DCコンバーターの故障が挙げられています。

3. 影響を受けるシステム

DC-DCコンバーターおよびその出力部/B端子電圧監視。

4. このコードの重大度

検証済みの根拠では、まだ確認されていません。

5. P1C22 — 確認される可能性のある症状

検証済みの根拠ではまだ確立されていません。

6. P1C22 — 考えられる原因

  • 公式の三菱サービス情報では、推定原因としてDC-DCコンバーターの故障が挙げられています。

7. P1C22 — この状態で走行できるか

検証済みの根拠では、まだ確認されていません。

8. P1C22 — 充電できるか

検証済みの根拠では、まだ確認されていません。

9. 安全に行えること

  • 三菱車に対応可能なEV整備施設で、専門的な診断を受けてください。
  • 高電圧系統やDC-DCコンバーターの修理を自分で行わないでください。

10. P1C22 — トラブルシューティング

  1. 公式サービス情報に記載された最初の診断手順は、DTCを消去し、電動モータースイッチをLOCK(OFF)からON、続いてSTARTへ切り替えた後、DC-DCコンバーターでDTCが再発するか再確認することです。
  2. その後の診断および修理手順は、提示された検証済みの根拠では確認されていません。

11. 整備に連絡するタイミング

公式サービス情報では、推定原因としてDC-DCコンバーターの故障が挙げられ、フェイルセーフ機能によりコンバーターの出力が停止すると記載されているため、整備を受けることを推奨します。

12. サービスセンターで確認される可能性のある項目

  • サービス情報で指定されたDTC消去と電源スイッチ操作のサイクル後、DC-DCコンバーターでP1C22が再発するか確認してください。
  • 該当する三菱の整備情報に従って、DC-DCコンバーターを診断してください。

13. P1C22 — 考えられる修理または解決方法

  • 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。

14. 対象車両

検証済みの根拠ではまだ確立されていません。

15. 関連TSB/サービスブリテン

  • 三菱 TSB-20-54-003。2020年4月22日にNHTSA経由で Manufacturer Communication PDF 10175779 として公開。P1C22のDC-DCコンバーター出力電圧異常に関する診断情報が含まれています。

16. リコール情報

検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。

17. メーカー公式情報

検証済みの公式情報:NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779、三菱 TSB-20-54-003:https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1C22 — よくある質問

三菱 i-MiEV の P1C22 は何を意味しますか?

確認済みの三菱サービス情報では、P1C22は「DC-DC出力電圧異常(2)」とされ、所定時間以上、出力部の過電圧異常検出回路の故障を検出した場合について説明されています。

P1C22が記録されると、車両はどうなりますか?

サービス情報には、フェイルセーフおよびバックアップ機能として、DC-DCコンバーターの出力が停止すると記載されています。

提示された根拠の対象車両は何ですか?

提示された適用車両の根拠が示しているのは、米国市場向けの2012~2013年式 Mitsubishi i-MiEV です。

記載されている推定原因は何ですか?

サービス情報には、推定原因としてDC-DCコンバーターの故障が記載されています。

20. 出典と検証

Mitsubishi P1C22: 米国向けの2012~2013年式 Mitsubishi i-MiEV…