EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi P1C22

For Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012–2013 på det amerikanske markedet angir DTC P1C22 en unormal utgangsspenning fra DC-DC-omformeren. Den siterte Mitsubishi-servicebulletinen oppgir at utgangen fra DC-DC-omformeren stanses som en feilsikkerhetsreaksjon.

KjøringIkke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
ServiceService anbefales fordi den offisielle bulletinen oppgir feil på DC-DC-omformeren som sannsynlig årsak og sier at omformerens utgang stanses som en del av feilsikkerhetsfunksjonen.
Sikkerhet95%

Kort svar

For Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012–2013 på det amerikanske markedet angir DTC P1C22 en unormal utgangsspenning fra DC-DC-omformeren. Den siterte Mitsubishi-servicebulletinen oppgir at utgangen fra DC-DC-omformeren stanses som en feilsikkerhetsreaksjon.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi P1C22 — Betydning

For Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012–2013 på det amerikanske markedet angir DTC P1C22 en unormal utgangsspenning fra DC-DC-omformeren. Den siterte Mitsubishi-servicebulletinen oppgir at utgangen fra DC-DC-omformeren stanses som en feilsikkerhetsreaksjon.

2. Teknisk forklaring

Den verifiserte bulletinen beskriver P1C22 som «Unormal DCDC-utgangsspenning (2)». EV-ECU-en tillater drift av DC-DC-omformeren, og P1C22 registreres når systemet oppdager en feil i «kretsen for deteksjon av unormal overspenning» i utgangsdelen i en forhåndsbestemt tidsperiode eller lenger. Den samme bulletinen oppgir feil på DC-DC-omformeren som sannsynlig årsak.

3. Berørt system

DC-DC-omformeren og utgangsdelen / overvåking av B-terminalspenningen.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

5. P1C22 — Mulige symptomer

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

6. P1C22 — Mulige årsaker

  • Den offisielle Mitsubishi-bulletinen oppgir feil på DC-DC-omformeren som sannsynlig årsak.

7. P1C22 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

8. P1C22 — Kan jeg lade?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill fagkyndig diagnose hos et verksted med kompetanse på Mitsubishi-elbiler.
  • Ikke forsøk å reparere høyvoltsystemet eller DC-DC-omformeren selv.

10. P1C22 — Feilsøking

  1. Det første diagnosetrinnet i den offisielle bulletinen er å kontrollere på nytt om DTC-en registreres i DC-DC-omformeren etter at DTC-en er slettet og bryteren for den elektriske motoren er satt fra LOCK (OFF) til ON og deretter START.
  2. Ytterligere diagnose- og reparasjonsprosedyrer er ikke fastslått i den verifiserte dokumentasjonen som er lagt fram.

11. Når bør service kontaktes?

Service anbefales fordi den offisielle bulletinen oppgir feil på DC-DC-omformeren som sannsynlig årsak og sier at omformerens utgang stanses som en del av feilsikkerhetsfunksjonen.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Kontroller om P1C22 registreres på nytt i DC-DC-omformeren etter sletting av DTC-en og den angitte sekvensen med strømbryteren.
  • Diagnostiser DC-DC-omformeren i henhold til gjeldende Mitsubishi-serviceinformasjon.

13. P1C22 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, publisert via NHTSA som Manufacturer Communication PDF 10175779 den 22. april 2020. Den inneholder diagnostikkinformasjon om unormal utgangsspenning fra DC-DC-omformeren for P1C22.

16. Tilbakekallingsinformasjon

Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifisert offisiell kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1C22 — Vanlige spørsmål

Hva betyr P1C22 på en Mitsubishi i-MiEV?

Den verifiserte Mitsubishi-bulletinen identifiserer P1C22 som «Unormal DCDC-utgangsspenning (2)» og beskriver at en feil i kretsen for deteksjon av unormal overspenning i utgangsdelen registreres i en forhåndsbestemt tidsperiode eller lenger.

Hva gjør bilen når P1C22 registreres?

Bulletinen oppgir at utgangen fra DC-DC-omformeren stanses som en feilsikkerhets- og reservefunksjon.

Hvilke kjøretøy omfattes av dokumentasjonen som er lagt fram?

Dokumentasjonen for anvendelsesområdet identifiserer Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012–2013 for det amerikanske markedet.

Hva er den oppgitte sannsynlige årsaken?

Bulletinen oppgir feil på DC-DC-omformeren som sannsynlig årsak.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi P1C22: For Mitsubishi i-MiEV-modeller fra…