EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mitsubishi P1C22

Voor Mitsubishi i-MiEV-voertuigen van modeljaar 2012–2013 in de VS duidt DTC P1C22 op een afwijkende uitgangsspanning van de DC-DC-omvormer. Volgens het aangehaalde Mitsubishi-servicebulletin wordt de uitgang van de DC-DC-omvormer als fail-safe-reactie uitgeschakeld.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceService wordt aanbevolen, omdat het officiële bulletin een defect aan de DC-DC-omvormer als waarschijnlijke oorzaak vermeldt en stelt dat de uitgang van de omvormer door de fail-safe-functie wordt uitgeschakeld.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor Mitsubishi i-MiEV-voertuigen van modeljaar 2012–2013 in de VS duidt DTC P1C22 op een afwijkende uitgangsspanning van de DC-DC-omvormer. Volgens het aangehaalde Mitsubishi-servicebulletin wordt de uitgang van de DC-DC-omvormer als fail-safe-reactie uitgeschakeld.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mitsubishi P1C22 — Betekenis

Voor Mitsubishi i-MiEV-voertuigen van modeljaar 2012–2013 in de VS duidt DTC P1C22 op een afwijkende uitgangsspanning van de DC-DC-omvormer. Volgens het aangehaalde Mitsubishi-servicebulletin wordt de uitgang van de DC-DC-omvormer als fail-safe-reactie uitgeschakeld.

2. Technische uitleg

Het geverifieerde bulletin beschrijft P1C22 als ‘Abnormale uitgangsspanning DC-DC (2)’. De EV-ECU staat werking van de DC-DC-omvormer toe. P1C22 wordt vastgesteld wanneer het systeem gedurende een vooraf bepaalde tijd of langer een storing detecteert in het ‘circuit voor abnormale overspanningsdetectie’ van het uitgangsgedeelte. Hetzelfde bulletin vermeldt een defect aan de DC-DC-omvormer als waarschijnlijke oorzaak.

3. Betrokken systeem

DC-DC-omvormer en de uitgang daarvan / spanningsbewaking van de B-aansluiting.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P1C22 — Mogelijke symptomen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

6. P1C22 — Mogelijke oorzaken

  • Het officiële Mitsubishi-bulletin vermeldt een defect aan de DC-DC-omvormer als waarschijnlijke oorzaak.

7. P1C22 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P1C22 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat het voertuig professioneel diagnosticeren door een EV-servicebedrijf dat met Mitsubishi-voertuigen overweg kan.
  • Probeer zelf geen reparaties aan hoogspanningssystemen of de DC-DC-omvormer uit te voeren.

10. P1C22 — Probleemoplossing

  1. De eerste diagnostische stap in het officiële bulletin is opnieuw te controleren of de DTC in de DC-DC-omvormer opnieuw wordt ingesteld nadat de DTC is gewist en de schakelaar van de elektrische motor achtereenvolgens van LOCK (OFF) naar ON en vervolgens naar START is gezet.
  2. Verdere diagnose- en reparatieprocedures zijn niet vastgesteld op basis van het verstrekte geverifieerde bewijs.

11. Wanneer service inschakelen?

Service wordt aanbevolen, omdat het officiële bulletin een defect aan de DC-DC-omvormer als waarschijnlijke oorzaak vermeldt en stelt dat de uitgang van de omvormer door de fail-safe-functie wordt uitgeschakeld.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer of P1C22 in de DC-DC-omvormer opnieuw wordt ingesteld nadat de DTC is gewist en de voedingsschakelaar de in het bulletin voorgeschreven schakelcyclus heeft doorlopen.
  • Stel een diagnose van de DC-DC-omvormer volgens de toepasselijke Mitsubishi-service-informatie.

13. P1C22 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, op 22 april 2020 gepubliceerd via NHTSA als Manufacturer Communication PDF 10175779. Bevat diagnostische informatie over de afwijkende uitgangsspanning van de DC-DC-omvormer bij P1C22.

16. Terugroepinformatie

Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1C22 — Veelgestelde vragen

Wat betekent P1C22 op een Mitsubishi i-MiEV?

Het geverifieerde Mitsubishi-bulletin identificeert P1C22 als ‘Abnormale uitgangsspanning DC-DC (2)’ en beschrijft dat een storing in het circuit voor abnormale overspanningsdetectie van het uitgangsgedeelte gedurende een vooraf bepaalde tijd of langer wordt gedetecteerd.

Wat doet het voertuig wanneer P1C22 wordt ingesteld?

In het bulletin staat dat de uitgang van de DC-DC-omvormer als fail-safe- en back-upfunctie wordt uitgeschakeld.

Op welke voertuigen is het verstrekte bewijs van toepassing?

Uit het verstrekte toepassingsbewijs blijkt dat het om Mitsubishi i-MiEV-voertuigen van modeljaar 2012–2013 voor de Amerikaanse markt gaat.

Wat is de vermelde waarschijnlijke oorzaak?

Het bulletin vermeldt een defect aan de DC-DC-omvormer als waarschijnlijke oorzaak.

20. Bronnen en verificatie

Mitsubishi P1C22: Voor Mitsubishi i-MiEV-voertuigen van…